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楼主: 鹏gyp
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求一个平民化的700连续飞行充电解决方案

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61
发表于 2018-8-3 18:59 | 只看该作者
鹏gyp 发表于 2018-8-3 18:41
t6还是有点小了,想一步到位

想一步到位就不要考虑平民化

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62
发表于 2018-8-3 19:01 | 只看该作者
鹏gyp 发表于 2018-8-3 18:41
t6还是有点小了,想一步到位

其实即便是700,也用不了那么大的电流,因为700很少会连续飞行的,飞一起落休息个10分钟左右都算快了
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63
 楼主| 发表于 2018-8-3 19:15 | 只看该作者
gcg0401 发表于 2018-8-3 18:59
想一步到位就不要考虑平民化

现在已经想明白了,还是一步到位吧,平民化可能只能凑活一段,没两天就坏了或是换新机不能用了。就拿我的控来说吧,最开始入魔的时候用的是rtf自带的80块垃圾控,后来换了华科尔d7e,想自己改改,但没成功,只能凑活用。之后乐迪的at10用了一段时间,还是各种不爽。直到今年换了futaba,用着才舒服。
总之,中间没完没了的折腾快废了1500银子了现在如果换了t6的话,可能也可以将就着用,可过两年说不定上了大六轴或者需要快速充电,又得折腾。又费时间又费钱,不如直接406走起

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发表于 2018-8-3 19:29 | 只看该作者
鹏gyp 发表于 2018-8-3 19:15
现在已经想明白了,还是一步到位吧,平民化可能只能凑活一段,没两天就坏了或是换新机不能用了。就拿我的 ...

我的经验,在能坚持玩下去的前提下,不上天的东西一步到位,上天的东西慢慢来
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65
发表于 2018-8-3 20:17 | 只看该作者
宝搜  hota   d6   。。暗号河马说的。
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66
发表于 2018-8-3 20:43 | 只看该作者
mncts222222 发表于 2018-8-2 11:43
两台艾斯特620即可

我也想怎么说,补充一下,停产了。

67
发表于 2018-8-3 22:21 | 只看该作者
kiki_sdj 发表于 2018-8-2 13:19
308加8S电包天生给700配置的

赞同 我也是8S 80A电包 308  2组电池  家里充好2起落 电包15起落没问题  外面20A双路冲10分钟左右的事情 出门一趟17起落 差不多了·
68
发表于 2018-8-3 22:24 | 只看该作者
550 级别30起落乱飞  380 360 级别 一天让你飞到吐 绝对飞不玩电包
69
发表于 2018-8-3 23:04 | 只看该作者
鹏gyp 发表于 2018-8-3 18:41
t6还是有点小了,想一步到位

一步到位,就是pl8
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70
发表于 2018-8-3 23:14 | 只看该作者



沒有~~ 要麼把你的電池搞死, 以及浪費時間. 要麼早買早享受.
更不要再說什貴價充電機暴利, 先不說你一個家的安全及家人生命值多少錢,
一個700 電池一組就一千以上.  出去飛行帶2~3組也差不多2千~3千元.
數千元的電池你用垃圾設備去把它搞死, 這數是怎麼也算不得.
其次是充電時間, 及安全, 為什麼都要40A 1500W 來充電, 只要用上才會明白, 在場外充電更是時間第一.
一個好的充電器, 能在最短時間內把你的電池平衡, 保養 , 而且準確安全.
在場外, 也使你在最快的時間內不用太多組電池就可以爽足一天, 要知道電池大保養也辛苦, 數量太多更不化算.
以前700 出外爽一天你沒10組15組不可能, 好了一天出不去, 或炸了你面對10多組充滿沒飛的電池也是一個大煩惱.
何況, 15組5200 6S 電池不用錢買麼..? 這會是什麼價..?  止不止你投資一台308DUO + 個場外包?
LIPO 從一激活生命就在倒數, 不管你怎麼去處理, 保養, 做得到位也只是生命長久一點, 一個做不好幾百快錢的就報癈,
你還會買10多20組每次出外飛前 飛後痛苦一番嗎..?

買台PL8 或308DUO 加上設備那些好大也要2千多元, 不過3至4組電池你足夠爽一天, 飛壞了飛炸了數量上也好處理.
電池組現在5C 充電正常也70至120 個起落沒大問題. 姦死了一組再買一組新的, 也對你起你錢包.
至於設備又不會因時間而損耗.完全是早買早享受, 面對那些什麼 中下充電機, 根本在浪費時間.
除了ISDT 的, 可以作為一個備用的便捷方案, 一台PL8或308DUO 你根本走不了.



71
发表于 2018-8-3 23:15 | 只看该作者

ISDT 的平衡及放電很一般, 作為副助可以. 主力的話也是辛苦.
不境一分錢一分貨.



72
发表于 2018-8-3 23:17 | 只看该作者
鹏gyp 发表于 2018-8-2 12:13
谢谢大家,现在考虑308或者是skyrc的pc1200,不知道哪台更高效,更安全可靠?

遠離SKYRC ......
有良心的,只會叫你PL8 或308DUO。。。沒別的了.
也不要浪費時間去找別的便宜方案, 如有的早就在用..
不是所有人都土豪,而是吃 屎 吃到最後的選擇.


73
发表于 2018-8-4 13:26 | 只看该作者
littlestep 发表于 2018-8-3 23:15
ISDT 的平衡及放電很一般, 作為副助可以. 主力的話也是辛苦.
不境一分錢一分貨.

外场就不必考虑平衡了。

74
 楼主| 发表于 2018-8-5 14:44 | 只看该作者
littlestep 发表于 2018-8-3 23:14
沒有~~ 要麼把你的電池搞死, 以及浪費時間. 要麼早買早享受.
更不要再說什貴價充電機暴利, 先不說你一 ...

谢谢老哥了,说的很用心。我也想明白了,打算艾默生2900+406,电池准备两组男爵5200mah,车上有电源。就不在乎这一千来元了。

75
发表于 2018-8-6 10:33 | 只看该作者
littlestep 发表于 2018-8-3 23:17
遠離SKYRC ......
有良心的,只會叫你PL8 或308DUO。。。沒別的了.
也不要浪費時間去找別的便宜方案, 如 ...

hi  SKYRC   怎么了?

76
发表于 2018-8-7 10:28 | 只看该作者
鹏gyp 发表于 2018-8-5 14:44
谢谢老哥了,说的很用心。我也想明白了,打算艾默生2900+406,电池准备两组男爵5200mah,车上有电源。就 ...

為什麼都是308 而不是406?
因為8CELL 的重要性強一點, 場外包都是以鋰鐵為主, 3.2V X 8S 剛好是22.6V~26V 之間.
滿足大部份充電器不用升壓來進行6S充電工作. 因為升壓工作除了效率減半外, 消耗電流也比降壓用的多很多.
場外充本來就杯水車薪,如果為了充電器本身而選擇減少場外包的電壓那就有點不智.
當然你可以分開2何電包比如4S + 4S , 使用時才串聯起來變為8S , 充電時分開這樣的方案也是可以的.

如不是混能的車種, 就不要幻想一般私家車上的12V 電源了, 數百瓦 , 1500瓦這樣用下去, 就算是發動機全開下也在500W 左右,要是怠速情況下發電機更加難以支持.



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