关于新手小白入门FPV对18650电池的误解，

南迦巴瓦的雪

我的天行者1900配的就是4S3P  14000MAH的18650电池，满电16.8V起飞，12V落地，平飞巡航8A左右的放电电流，飞行航程37KM左右，如果不算爬升和风速影响，应该可以飞行40KM。电量消耗4500MAH左右就开始返航。（预估放电10000MAH），落地时电量消耗8800MAH左右。请教一下：如果不考虑爬升和风速影响，（去程爬升，返程下滑，其实可以相互抵消平均电量消耗），假设可以飞行40KM，那每公里的电池压降应该在（16.8-12）/40=0.12V左右，或者压降1V应该飞行40/（16.8-12）=8.3KM，也就是每压降0.1V飞行830米，这样推断正确吗？因为在飞行中需要实时监测电池压降而判断返航时机。

wandou

有一句不是不太明白，多p下电压有少量不同，多p下焊接到了一起怎么测量单节电压

xunshajunyin

wandou 发表于 2019-7-30 21:17
有一句不是不太明白，多p下电压有少量不同，多p下焊接到了一起怎么测量单节电压

多P会有并联的，电池内阻不一样，相互之间有微小充放电平衡过程。测出来的也是两节或多节并联后的电压。

雷锋一号

南迦巴瓦的雪 发表于 2019-7-24 14:29
我的天行者1900配的就是4S3P  14000MAH的18650电池，满电16.8V起飞，12V落地，平飞巡航8A左右的放电电流， ...

根据风向判断返航距离，高度，适当的进行返航， 标称容量百分90左右为实际飞行容量，测试前通过飞控电流，与充电器做配对，确保电流计正常。我们飞行一般是逆风出去  8500毫安 逆风出去，极限放5500 就差不多了，再多就不一定回得来

雷锋一号

wandou 发表于 2019-7-30 21:17
有一句不是不太明白，多p下电压有少量不同，多p下焊接到了一起怎么测量单节电压

多节并在一起 充电器就会将他平衡，

肖皮皮

淘宝店是多少？

雷锋一号

肖皮皮 发表于 2019-8-15 13:31
淘宝店是多少？

自由神模型  ，需要筛选按店铺名。不然找不到

雷锋一号

小胖 单次飞行里程252 km遥遥领先 业内  

月影沉璧

雷锋一号 发表于 2019-5-19 21:11
从接触FPV到现在一路上坎坎坷坷，

这动辄2kg的飞机怎么起飞啊？手抛感觉好难的样子，滑跑起飞吗？

sysmu

有用，受教了！待我东山再起之日，再入FPV之路！

雷锋一号

sysmu 发表于 2019-10-4 12:28
有用，受教了！待我东山再起之日，再入FPV之路！

看来兄弟经历了大起大落呀

13506168826

你的店铺是叫什么来着？

sysmu

雷锋一号 发表于 2019-10-6 12:16
看来兄弟经历了大起大落呀

会回来的，这个时间不会远了！

scottjh

帮楼主补充一个动力型电池的循环寿命，以三星的30Q为例，3000mAh容量（典型容量2900mAh），以10A放电，大约250个循环后，容量下降到初始容量的60%，大约1800mAh，是否划算，还要算个经济帐。

云南模友

楼主用心了，分析得很细

诗哥

厉害
很详细！
谢谢分享！

scottjh

雷锋一号 发表于 2019-5-19 21:01
18650相对 传统聚合物电池同等重量下在容量上提供高百分之20-40左右，在新一代电池技术革新前，18650针对 ...

长期保存对容量和性能是否有影响？ 楼主能否解答一下？
自己有多块(>10)自组的4s2p三星30Q，这两年飞的少，不飞的时候先充到3.75v，然后半年补一次电。

dopolo806

我买的三洋电池 内阻一致性挺好的，没楼主说的那种差那么大。基本上正负2之间9-13这样子。容量也是足足的。没楼主说的差百分之十 都是超容量的，也许是俺的充电器不好哈  XTAR的VP4plus  价钱也便宜。4s3p 在飞机上服役挺好的没啥问题，放电30A轻松的很

远航者

南迦巴瓦的雪 发表于 2019-7-24 14:29
我的天行者1900配的就是4S3P  14000MAH的18650电池，满电16.8V起飞，12V落地，平飞巡航8A左右的放电电流， ...

实际电池放电不是一个正比例函数，而是先慢后快的

xiaoguosir

学习了，深度好文。

对用18650电池的启发很大