新手入门直升机注意事项，必读，申请加精

BD5DJC · 发表于 2008-3-18 20:25

讲的好啊,早看见就好了,不然就少一次炸机了。经验之增加。
顺便问什么是对危悬停啊？

Vispor · 发表于 2008-3-18 22:40

的确是新手看的

LFHuang · 发表于 2008-3-18 23:22

我就是这样过来的，手头上有各种飞机了，飞了贵的又非便宜的，不断找感觉，现在走航线已经很熟练，不过还真听过天才，才6桶油就可以刷锅，强烈佩服中。

sznmy · 发表于 2008-3-19 09:08

对尾就是尾巴朝你自己拉。

小牛要狂奔 · 发表于 2008-3-23 00:38

不错

荒野村夫 · 发表于 2008-3-24 10:42

真的不错，建议转发到模拟器论坛射精

asmotoe2 · 发表于 2008-3-24 11:34

支持楼主观点。

jackcai2008 · 发表于 2008-3-25 22:17

飞了一段时间才可以理解的话，ding！！！

布衣730 · 发表于 2008-3-27 01:21

学习了

hchyj · 发表于 2008-3-28 11:55

看来我属于是最笨的，从买来佳宝到能对尾悬停整整用了两年时间，当然大部分时间是处于飞机摔坏了等零件的状态

[ 本帖最后由 hchyj 于 2008-3-28 17:11 编辑 ]

redarmy · 发表于 2008-3-30 21:31

收油相当于放弃控制~~~。个人觉得先要保持安全距离，而后努力控制住更好，关键是头脑清楚、动着正确~~~。我刚开始飞悬停的时候就是一见荡得凶了就收油，结果必炸，后来集中注意力控制，有了几次挽回的经验，就不怕大风了。
当然，头脑一片空白或是失控（有保护哈）还是舍财免灾好~~~！:em15:

[ 本帖最后由 redarmy 于 2008-3-30 21:42 编辑 ]

sznmy · 发表于 2008-3-31 15:35

原帖由 redarmy 于 2008-3-30 21:31 发表
收油相当于放弃控制~~~。个人觉得先要保持安全距离，而后努力控制住更好，关键是头脑清楚、动着正确~~~。我刚开始飞悬停的时候就是一见荡得凶了就收油，结果必炸，后来集中注意力控制，有了几次挽回的经验，就不 ...

对于新手，我强调收油，
如果飞机飞行状态出现问题，无法改回，一般意味着控制者已经失去控制。无论是机械原因还是人为原因，炸机已经基本定局，关键是损失大小。
收油，肯定有损失，加油如果你能控制住，我不反对，但是你不是已经控制不住了吗？
加油万一伤到人的话。。。。
钱财事小哦。

joe.zou · 发表于 2008-3-31 18:04

没注意倒置开关,新到手还没1秒就炸了.

也想飞 · 发表于 2008-4-1 17:24

早看见就好了，已经购买了黑鹰450

aotsuki · 发表于 2008-4-2 18:45

经典，有意义。我学了

bg4rft · 发表于 2008-4-6 15:28

我上手就是SJM400PRO+401+6EX+9257=30块电池未炸机！未死人！呵呵！

sznmy · 发表于 2008-4-7 15:14

原帖由 bg4rft 于 2008-4-6 15:28 发表
我上手就是SJM400PRO+401+6EX+9257=30块电池未炸机！未死人！呵呵！

天才？不太可能吧？有多少模拟时间？

mhy13736735117 · 发表于 2008-4-8 09:49

学习了

kira_peng · 发表于 2008-4-8 12:57

原以為直機很好飛呢....
學習了~~

QJFZ · 发表于 2008-4-8 22:58

新手入门直升机注意事项，必读，申请加精

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非常简洁的描述！

情况不对就收油啊~~~?

往往只有过来人才能体会！

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