入魔必读 做到此贴，天下无双

爱飞的鸟

谢谢59楼！

betmanofbmw

确实，我除了败人，没有其他能耐了！
以芙蓉姐姐的理论，我能败人，就是能人所不能了，就可以炫耀，难道不行么？难道外星规定只能是外星人撒撒泼么？？？:em04:

jy869459

哇  LZ 买了4台 450  好强

爱飞的鸟

原帖由 betmanofbmw 于 2009-5-3 08:35 发表
确实，我除了败人，没有其他能耐了！
以芙蓉姐姐的理论，我能败人，就是能人所不能了，就可以炫耀，难道不行么？难道外星规定只能是外星人撒撒泼么？？？:em04:

“确实，我除了败人，没有其他能耐了！”
承认就好！
“难道外星规定只能是外星人撒撒泼么？？？”
你撒泼不撒泼是你的事，但不要把影射我，也不要在我的帖子里撒泼!

爱飞的鸟

回64楼 如果不是原帖中说飞机很差什么的，反对什么的人太多了，
我本来一个人进一件6架的！

betmanofbmw

原帖由 爱飞的鸟 于 2009-5-6 23:47 发表



“确实，我除了败人，没有其他能耐了！”
承认就好！
“难道外星规定只能是外星人撒撒泼么？？？”
你撒泼不撒泼是你的事，但不要把影射我，也不要在我的帖子里撒泼!

什么承认，什么影射，外星人对地球语言的理解能力也太差了！
你以为你是谁？你的撒泼帖如何就不能撒泼回帖？试试看最后是你被封ID还是我被封？

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2009-5-7 07:16 编辑 ]

爱飞的鸟

“确实，我除了败人，没有其他能耐了！”
“难道外星规定只能是外星人撒撒泼么？？？”

你说我的理解能力差？
那你就解释下这两句话是什么意思？

"你以为你是谁？你的撒泼帖如何就不能撒泼回帖？试试看最后是你被封ID还是我被封？"

到底是谁先撒泼，谁死不认账，你先搞清楚了再来,
大家都去看下他最先的回帖吧！
要封也是先封你的ID！

而且我只是个士官，怕什么，而且我向来的不在乎级别，
封了我重新注册新的再来，而且我的是动态ip，每次上网都不一样，
就是5imx把整个岳阳的ip都封了，我也可以用代理（我以前开过电脑公司哦，
电脑技术很不错的哦！）

而你呢，又是上将，又那么死要面子。。。。。。哈哈！！！

betmanofbmw

貌似差不多全坛都见识外星人的风采了，没有笑话可看了，自己继续玩吧

Airrover

LZ单、双桨各整几架，换着飞，哪个爽就多多飞哪个，然后，技术上去了，理论知识也更上一层楼了，以后在坛里发贴就更有权威了！
最好再贴几个暴飞单桨的VIDEO。。。，才华横溢，别光守着个双桨，固步自封啊！

爱飞的鸟

原帖由 betmanofbmw 于 2009-5-8 00:30 发表
貌似差不多全坛都见识外星人的风采了，没有笑话可看了，自己继续玩吧

是我一下说中你的要害了，说得你无言应对，只有夹着尾巴逃了！:em15: :em15: :em15:

爱飞的鸟

70楼 你太单纯了，你也不知道论坛都是些什么人？
       有真本事的少，夸夸其谈，像根搅屎棍，整天骂这骂那的
          搞得连帖子主题都说不成的人很多！我的好好的电流贴就是这么封掉的！

        搞充电器不需要飞行技术吧，可最后的结果呢？
    都是因为被些不懂的（连我做的大电流充电器都不知道是怎么调压的）大尉上校级别的
     人骂街封掉了！搞得整个帖子乌烟瘴气，真正想看的想了解的又怎么能看下去，封贴不
    可怕，我完全可用一个新帖续这贴。可我再把3C充电（20分钟充满90%以上的电）所有实用数据公布，调压原理什么的都分享出来，即使他们在事实面前，无非又是疯狂的继续骂街！
  
你说我再继续写这贴还有什么意义，就更不用谈权威了！在那贴被封后，我就很收敛了，很多准备好了的新帖，也就再也没发了！反正不管你发什么贴，他们总是乱骂一通，即使没在你这贴挑到刺，他们也会把你其他帖子的拿到这贴骂！这就是他们的“素质”！发什么贴都失去他的意义！

[ 本帖最后由 爱飞的鸟 于 2009-5-9 00:50 编辑 ]

litong_874

新手报道，第一帖就献在这里了，其实骂战如果能学到东西也未尝不好。看了很多比喻和对比，也发表一下看法，反正新人一个，要打要骂随你们吧。

450应该是提总距的吧，LAMA是加转速，用450跟LAMA代表单桨和双桨来比起飞爬升速度，没有意义的。比较LAMA和450的旋翼惯性也没意义的。真机里共轴双旋翼的机动性比单旋翼加尾桨的要好。

无刷有刷本质上就是交流电机和直流电机的区别，AC电机调速方便，无须维护，DC电机特性硬扭距大，各有所长啦。

F16是轻型战斗机，空重7-8吨，F15是重型制空机，空重13吨，机动性没法比较。双发对单发也许在偏航轴上推力矢量的回中力矩会大些，但不是决定因素，不信的话拿F22或EF2000来跟F16比。

直升机的涡轴发动机一般不用推重比，而是功率重量比。

5节火车厢100迈和10节100迈制动距离一样，我上一份工作就是修地铁的。


最后请教一下LZ，阿帕奇自带的控能连模拟器吗？

爱飞的鸟

ls的朋友 :em26: :em00:
很不错，说得很中肯，说得也很有水平，为人也很不错！
我很欣赏你的回帖内容，像你这样的人论坛太少了！
他们一个个都是仗着自己的级别高，以为自己什么都知道，自以为是得很！

我这控是不能连模拟器的，你想下，整个飞机都只370元，还包邮到家，
怎么又会能连呢？

yanmeiyanxu

开玩笑，LAMA能飞20分钟，没听说过，我的新电池只能飞10分钟，且好操纵，没意思，后玩ESKY014 , GL450,现在我已玩油机了,这些机器才是真正的直机！

yanmeiyanxu

不懂的，就不要乱说了，怀疑你是不是真玩过

yanmeiyanxu

爱飞的鸟，我的450加电池要800克，怎么你的才260克，不是450吧，难道你的450是纸做的？

爱飞的鸟

75楼76楼77楼
你喝多了酒吧？思维错乱？

syp99

我来说两句：
1.双桨的效率比单桨要高，有2个原因：a)双桨不需要尾桨，单桨的尾桨完全是为了平衡主桨的反扭力，而尾桨要消耗能量却不产生升力。b）双桨的下面的一对桨比上面的一对桨和单桨的效率高，因为上面的一对桨的转动让下方气体有一定的自转速度，所以气体到达下面的一对桨时有一定的角度和速度，所以效率稍高。也可从另一个角度去理解，单桨的下方空气不但会向下运动，还会自己旋转。让静止的空气自旋转也要消耗能量的，但不产生升力，这一部能量就白白消耗掉了，而且螺距越大越严重。而双桨是两对桨相对旋转的，下桨的转动让上桨出生的自旋能量变成升力并避免下桨转动让气体产生自旋。理论上合理的设计可以让下桨下方的空气只向下运动，而不自旋。就实际而言，双桨机下方的空气自旋的速度很慢，远远小于单桨。

2.无刷电机和有刷电机：a）无刷电机的效率的确比有刷的高。b)航模上用的无感无刷电机的爆发力和响应速度不如有刷，但车模上用的有感无刷可以和有刷的爆发力、响应速度相当。

3）两者谁更暴力，当然是带变距系统的450了。双桨机是不容易做成変距系统的。双桨的爆发力取决电机的爆发力。而单桨带変距系统的航模，可以先把能量存储在高速悬的主旋翼和电机中，然若突然改变螺距就会产生巨大的升力。这就相当于电路中有个大的电容，虽然电源的瞬间响应能力和输出功率不大，但由于电容会存储电能，所以然可以在瞬间放出高的电流和输出大功率。若要比较要油门的爆发力，就要让450的螺距曲线变成一条直线（就是一个定值），然后和双桨机比比，估计是没有双桨机暴力的。

litong_874

原帖由 syp99 于 2009-5-13 10:29 发表

很不理解6通道里油门的用处，真机里好象除了开车，失火停车之外，没见飞行员去动那个油门杆的，仪表盘上的RPM也是几乎不变化的。
另外想问一下有多于2片旋翼的单桨电直吗？

爱飞的鸟

79 楼:em26: :em26: :em26:

说得非常到位，也不枉我发这贴!
大家都看看，这才是真正的行家说的话！