全新A123（26650）展示及测试中

Himalaya · 发表于 2009-7-4 06:58

原帖由 工具狂人 于 2009-7-3 20:43 发表
测试结果基本出来了，........ 不带恒压过程的充电，与带有恒压充电方式相比，也有最高200MAH的容 ...

是的，CC-CV 充电，充电时间和电量在 CV 段所占比例直接意味着电池性能的优劣。偶改用 35C LiPo后的一个明显变化是，电池达到 CV 后，一两分钟之内即充电完毕，绝大部分电量在CC阶段充入。

一只鱼 · 发表于 2009-7-4 09:19

supertigher我觉得你真应该赶紧去卫生防疫站打针了要不怎么随便逮着一个就乱咬呢:em15:

lz期待你的更进一步测试，这个电池大约20出头能拿到，不过相比我之前买到的12元的拆机电，感觉性价比还是一般。我觉得可能属于厂家的B品，所以价格这么便宜:em21:

supertigher · 发表于 2009-7-4 12:25

呵呵，我还以你说我给谁咬了一口，不是我乱咬，我也是对事不对人，在论坛里大家都有权力说出自己的意建，可能我比较执着点吧，做事喜欢从头到尾，善始善终，我也不是反对做测试，只是根据LZ提供的该电池的资料，就事论事，我所针对的是这种A123电池的夸大的销售手法，我不相信全新的A123电池是这样的，这是我通过对比我自己的拆机A123数据比较得来的结论，动态的数据就要等LZ的测试了，估计也有可能是挑出来的B货吧，值不值它的价钱就见人见智！

一只鱼 · 发表于 2009-7-4 15:17

既然你是对事不对人，怎么又会说工具狂人是搞广告贴呢，如果按照你的逻辑，是不是这种新a123影响到你卖旧a123呢？？？？我的帖子说得很清楚，又何来我是什么卖家一说

本来一个好端端的测试帖子，就被你们这些无端猜测的言语搅乱七八糟:em17: 多点好东西可供大家选择总不是坏事

比如rcfans里面发个traxxas模型车的评测贴，是不是就是给traxxas做广告呢:em15: :em15:

supertigher · 发表于 2009-7-4 18:36

原帖由 一只鱼 于 2009-7-4 15:17 发表
既然你是对事不对人，怎么又会说工具狂人是搞广告贴呢，如果按照你的逻辑，是不是这种新a123影响到你卖旧a123呢？？？？我的帖子说得很清楚，又何来我是什么卖家一说

本来一个好端端的测试帖子，就被你们这些无端 ...

这句话是你说的吧----
“但是事实上，我卖掉这么多拆机电池，容量超过2300mah的，都是凤毛麟角，至今还没有发现容量有超过2400mah的，达到2500mah的那就更是痴人说梦！
而这种全新的，上一批货，大部分都是2400mah以上。最近拿到的一批，一柜电池分下来，几乎全部都是2400mah以上，只有一个到2个的，是2300mah以上！个别电池容量甚至达到2500以上！！这就是差距！”
我理解你为卖家有错吗？我一早就说过我也是卖家也是用家，这种A123电池对市场的销售有影响这是肯定的，这是一回事，质量比我的好，我无话可说，你就大大方方地卖嘛，我也管不了，但如果夸大作假，我就要说两句了，这是另一回事，对测试有正，反面的看法很正常啊，我说说反方看法你就接受不了吗？可况那些都是事实。。。:em15:

一只鱼 · 发表于 2009-7-4 19:51

我看到过的帖子，个人感觉就是同一批电池
这句话后面的话全部都打了双引号，表明是引用，也同时可以说明是我上面的话提到的帖子。。。。。。

关于这个问题，不想多说什么了，只是感觉这里好多人心态不对，我倒是希望我是卖家，也希望我能有这样一批的A123:em17:

cbxxxx · 发表于 2009-7-4 22:11

楼主坚持住，继续研究下去，别让敌人的诡计得逞

wq771127 · 发表于 2009-7-4 22:26

LZ上次发的帖子我就说是拆机的，他偏说是全新的。请到国外网站看下全新A123的价格，你这样难免被大家认为是商家宣传贴。

老金 · 发表于 2009-7-4 22:55

标题改成“新包装A123......“比较合适。

毕竟”新“的A123市场上是不存在的，就算有也决不是RMB30能搞定的。

$初哥$ · 发表于 2009-7-4 23:20

支持LZ

supertigher · 发表于 2009-7-4 23:28

原帖由老金于 2009-7-4 22:55 发表
标题改成“新包装A123......“比较合适。

毕竟”新“的A123市场上是不存在的，就算有也决不是RMB30能搞定的。

这就是我的原意！:em15:

火警119 · 发表于 2009-7-4 23:55

我支持LZ
因为LZ的本意和出发点都是好的,

gzSnoopy · 发表于 2009-7-5 21:14

LZ这全新的A123估计是给骗了，我用了A123这么久，新的旧的我都用过从来就没见过正极有拉丝的。

longway7721 · 发表于 2009-7-6 08:15

LZ精神可嘉:em26:

工具狂人 · 发表于 2009-7-6 08:54

正在进行点焊组装，可这个纯镍带（0.3mm厚、12mm宽）的导电性太好（电阻率太低），点焊很困难，熔核强度不够。解决的办法就是对镍片开口，很麻烦啊。

michaelzyh · 发表于 2009-7-6 09:53

镍带的电阻率低不到那去，大约是铜片的10倍

工具狂人 · 发表于 2009-7-6 10:13

原帖由 michaelzyh 于 2009-7-6 09:53 发表
镍带的电阻率低不到那去，大约是铜片的10倍

说一下自己的看法（纯技术，没有办法，可别再引起争执了），经过我自己用内阻仪器的测试，同样尺寸的纯镍片与铜片的内阻相差无己，就是镀镍钢片，也是相差不太多。而且，大家也看到了，既然说锡焊（烙铁焊）的内阻最低，为什么厂家还用点焊呢？

13560680380 · 发表于 2009-7-6 11:16

可以肯定的是lz的是全新的a123
前时间我知道美国a123常州厂可以处理b级的电池（以前国内工厂是没有处理权的，就算有问题的也要运走的，不会流入国内市场的）
现在在国内是能买到全新的a123的，但是b级的（厂里的代理在淘宝的零售价是35元，是没有纸皮外壳的），因为a123的生产成本也要5美金，不可能卖的太便宜的
a123 b级和a级的分别是自放电系数不同，容量差别不会很多的
而b级的a123也分5个等级的
b1级是最好的
b5级是a级外观有问题的，代理一般当a级卖的，数量不多
飞客拿到的就是这种电池（但级别就不轻楚），因为没有外壳，就自己印刷出来的
本人也曾经想过做代理，但后来知道lipo有了新的突破（可以5c充，耐过放,寿命长3-4倍)就放弃了，不竟a123还是太重了

老金 · 发表于 2009-7-6 11:26

看懂了。

ls的意思是说大家看到的是处理过的，套上”自己印刷“的外壳的b级电池，但是b1（b级中的极品）还是b5（b级中的减贫）不清楚。这种电池的生产成本是5美元，约33人民币。

其实标题改下，大家就不必再纠缠是新是旧的问题，而只要关注电池的实际性能。但现在的标题，确实令人莫名。

michaelzyh · 发表于 2009-7-6 11:27

铜 1.75 × 10-8
铁 9.78 × 10-8
呵呵，电阻率大约是5倍吧。还有就是熔核的电阻，这个业余条件不好控制。
厂家点焊自然是因为要照顾生产效率了，而且电动工具的过流我觉得比不上模型。

LS的LS提供的信息相当有意思！:loveliness:那请问以前有纸套的“库存”无焊点的A123是怎么回事？

[ 本帖最后由 michaelzyh 于 2009-7-6 11:30 编辑 ]

全新A123（26650）展示及测试中

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