430pro装机日记

tristone · 发表于 2009-7-25 23:53

原帖由折翼于 2009-7-25 19:02 发表
430與430pro最大的差異在於十字盤以上與尾波箱整體結構進化.十字盤以上有可調整間隙的十字盤.卡榫式的副翼球頭座.副翼桿改培林無虛位.金屬強化式副翼拉桿.新型可變式伺服機按裝位置:em26: 尾波箱部分~tristone兄所介 ...

呵呵，多谢楼上这位兄弟的介绍。

今天炸了一次，确实侧板安然无恙 :em26:

tristone · 发表于 2009-7-26 00:19

周三收到了订的一些配件，但是上海这几天一直下暴雨，工作也比较忙，一直没装。

昨天换上了新的中联，又用尺量了一下大桨尖刀地面的距离。这次两边一样了，基本上误差在2mm左右，而不是1cm以上。今天早上出去试飞，震动比较轻微，看来还是非常有效的。正高兴，不想乐极生悲。将近两个星期没有飞过，手有些生，贴近地面倒退时错舵，尾部着地炸了。只听到“噶”的一声。拿起来一看，game over了，直接回家。

经过检查，总计损失如下：

大齿盘，连扫几十个齿，是我飞直机2年多来最严重一次
飞越430碳桨一副，两片全部折断，痛啊 :em25:
副翼杆，扭成麻花了，实在没那个能耐把它扭回来，换了吧
一个副翼杆球头扣，SJM的通用件，备件充足:em24:
2x14内六角螺丝一颗，是斜盘后面的那个螺丝，不知怎么的松下来了，而且竟然滑丝。换！
主轴，轻微弯曲，直到装好副翼座才发现:em17:，再拆……

另外垂直尾翼固定块也扭曲变形了，好在这个形状比较简单，我把它夹在台虎钳上，用尖嘴钳一扭，给掰回来了。SJM这次的这个副翼杆实在是不怎么样，材质太软，加工的也不好。软，估计是为了保护副翼座和混控臂。但是也过头了些，因为轻轻用手一掰就会意想不到的变形，有点像橡皮泥了。软到固定用的顶丝能够轻松在副翼杆上刻出一条一条的槽……拆的时候尤其麻烦。幸好我还有两根飞越500的不锈钢副翼杆，直径和SJM相同，短了2cm左右，我也能接受。换上去感觉比原来的舒服多了。有一个缺点，这个副翼杆上有两个缺口，强度有所下降。

换上了SJM原配的碳桨，才发现桨根厚度比飞越/YT的要小1mm多。幸亏随桨有两片垫片和一块摩擦片，装上去以后手感还是相当不错的。修好后下午又出去飞了几圈，安全返航:em24:

三木大叔 · 发表于 2009-7-26 00:54

楼主，你的430固定尾管的座有几组？我的只有一组，怕尾管固定不牢自己又加了一组，侧板上原来就预留了两组的孔。

折翼 · 发表于 2009-7-26 02:06

就小弟所知~原廠出貨時.確實付給小弟2個尾管固定座:em21:
大叔或許可向廠裡反應.請廠裡確認後~補送給您啊:em15:
也請樓主大哥找找是否尾管固定座出貨時為2組:em21:

PHANTOM · 发表于 2009-7-26 08:27

我的也是只有一组，后来老大补多一组才能把尾管稳固住。。

看看我们在测试的视频：

http://v.youku.com/v_show/id_XMTAzNjAxOTY4.html

tristone · 发表于 2009-7-26 08:33

原帖由 三木大叔 于 2009-7-26 00:54 发表
楼主，你的430固定尾管的座有几组？我的只有一组，怕尾管固定不牢自己又加了一组，侧板上原来就预留了两组的孔。

确实是两组，大叔可以跟厂里说一下。我觉得尾管固定座还有一个问题就是螺丝太长了，有几根螺丝需要自己截短，不然长处来有将近半公分左右。

[ 本帖最后由 tristone 于 2009-7-26 08:34 编辑 ]

三木大叔 · 发表于 2009-7-26 22:35

66楼飞的太牛啦！

PHANTOM · 发表于 2009-7-27 10:08

原帖由 三木大叔 于 2009-7-26 22:35 发表
66楼飞的太牛啦！

还有更低更牛的。。:em15:

ss51088 · 发表于 2009-8-8 21:49

ddddddd

ss51088 · 发表于 2009-8-12 16:42

好JJ

三木大叔 · 发表于 2009-12-4 22:09

想买点儿430 pro的配件，炸机的话才有得换，现在手里没有配件。哪些东西最容易坏？

minority · 发表于 2009-12-5 09:55

360元的9650....我买420:em04:

xianglei6619 · 发表于 2009-12-6 10:04

对于买不起的东西，一般还是不看吧

430pro装机日记

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