入魔第七步:60级F3A模型飞机油改电制作

youlan

haoji

风满楼

祝贺60级F3A油改电,试飞，首飞成功！飞行稳定，视屏制作精彩！

[ 本帖最后由 风满楼 于 2009-12-13 18:19 编辑 ]

rc地瓜

我昨天晚上3个小时都改成功。今天试飞没有什么问题。用4547电机KV680，14*8浆80A电调6SA123可以飞5分钟。

魔界英豪

原帖由 只上九霄 于 2009-12-13 12:18 发表
:em21: 003昨天也去了！你这个是铁了心的油改电，简直和你的锂铁电池一样的铁！
不过从视屏中可以看出，这个改制是很成功的，而且，能够这样耐心的把这件看似简单的手工活，做到极致，很值得推广！:em26:

顺便 ...

感谢鼓励！:em00:
现在财神的视频服务器可能有故障，我是在优酷视频网上载后再通过FLASH按钮链接过来的。

魔界英豪

原帖由 风满楼 于 2009-12-13 18:18 发表
祝贺60级F3A油改电,试飞，首飞成功！飞行稳定，视屏制作精彩！

感谢指导和鼓励！:em00:

魔界英豪

原帖由 rc地瓜 于 2009-12-13 20:04 发表
我昨天晚上3个小时都改成功。今天试飞没有什么问题。用4547电机KV680，14*8浆80A电调6SA123可以飞5分钟。

还是你厉害，用的电机比我的还大一号，应该很暴力吧！:em15:

rc地瓜

暴力一般。原来用5s飞基本没有什么动力余量，改为6S后提升一个等级。今天再测试下静止电流达50A。怪不得A123死得这么快。如果说你的电机型号是XXD的4120，那就是你的尺寸应该就是5050来的，你用卡尺量一下。

改装不是很麻烦，改天我上图你看看。另外你的电池仓不应该在头顶开，应该在侧面开。电机座其实不用另外买，直接用原来的甲醇机头座改就可以。

rc地瓜

另外我现在用的是防APC浆塑料的，我不知道是用木浆好还是塑料的！理论上木的不变形应该好点！

rc地瓜

再测下电压降。20V的时候全油门电压降到只有15V。恐怖！电流在50A

rc地瓜

原帖由 魔界英豪 于 2009-11-24 19:00 发表

3500克

你的怎么这么重啊？我全部做完安装上去包括电池2500克

扁豆

原帖由 rc地瓜 于 2009-12-15 23:57 发表
暴力一般。原来用5s飞基本没有什么动力余量，改为6S后提升一个等级。今天再测试下静止电流达50A。怪不得A123死得这么快。如果说你的电机型号是XXD的4120，那就是你的尺寸应该就是5050来的，你用卡尺量一下。

改装 ...

你的建议很好，侧面开电池孔，外观应该会更完美些。
请教一下你用发动机座装电机的方法。是用L型的铝合金固定吗？我觉得这个方法用在4120上是不是强度不够啊？

魔界英豪

原帖由 rc地瓜 于 2009-12-16 00:06 发表
另外我现在用的是防APC浆塑料的，我不知道是用木浆好还是塑料的！理论上木的不变形应该好点！

为了防止电流过大，我已改用XXD4130电机，这样我基本不用担心换大桨造成的损害，电池可以在8SLIPO和8SA123以下任意调整，电调也确保安全，每次飞完所有动力系统都冷冷的。:em15:
估计你的4547电机比我的XXD4120小一号，正如你说的XXD4120相当于5050，XXD4130相当于5060，你的电机设计推力偏小，不论是通过更换桨还是增加电池电压都可能导致电流过大，存在风险。
因采用的桨尺寸较大，塑料桨变形量远大于木桨，建议采用木桨。
侧开孔解决了美观，但是可能会破坏一侧主梁，存在结构风险。

[ 本帖最后由 魔界英豪 于 2009-12-16 09:35 编辑 ]

rc地瓜

我把原来装发动机的架保留，切短些。用铝条做个U型，套上去就可以啦1

rc地瓜

原帖由 魔界英豪 于 2009-12-16 09:31 发表

为了防止电流过大，我已改用XXD4130电机，这样我基本不用担心换大桨造成的损害，电池可以在8SLIPO和8SA123以下任意调整，电调也确保安全，每次飞完所有动力系统都冷冷的。:em15:
估计你的4547电机比我的XXD4120小 ...

你的电机多重的？另外你飞的时候垂直爬升感觉怎么样？我用这个飞就是电池热，其它的什么温度都没有！你测过电流吗？再低的KV飞起来不好看，扭矩太大！

魔界英豪

原帖由 rc地瓜 于 2009-12-16 09:32 发表
我把原来装发动机的架保留，切短些。用铝条做个U型，套上去就可以啦1

《航空模型》上见过这样的做法，节省了成本！:em26:

魔界英豪

原帖由 rc地瓜 于 2009-12-16 09:35 发表

你的电机多重的？另外你飞的时候垂直爬升感觉怎么样？我用这个飞就是电池热，其它的什么温度都没有！你测过电流吗？再低的KV飞起来不好看，扭矩太大！

8SA123时3500克，确实让我头大，所以为了飞行安全采用了4120和4130，4130已可以满足欧赛90F3A的飞行需求了，其实也是好奇，想测试一下4130的实际动力，厂家标称3500~6000克，当然需配备足够的功率余量，这也是我的XXD125A电调至今还未烧掉的原因（曾经在XXD4120由于轴承卡死烧掉时，XXD125A安然无恙）。
目前还在测试阶段，很多动作还未测试，垂直爬升还未做；
低KV值是为了测试4130的最大拉力，扭力可以通过我的可调电机架来解决！

魔界英豪

原帖由 rc地瓜 于 2009-12-15 23:57 发表
暴力一般。原来用5s飞基本没有什么动力余量，改为6S后提升一个等级。今天再测试下静止电流达50A。怪不得A123死得这么快。如果说你的电机型号是XXD的4120，那就是你的尺寸应该就是5050来的，你用卡尺量一下。

改装 ...

非常希望看到你的改装图，共同探讨！:em00:

魔界英豪

原帖由 rc地瓜 于 2009-12-16 09:12 发表
你的怎么这么重啊？我全部做完安装上去包括电池2500克

不知如何比我轻1000克，飞机空机已达2000克以上，你做的不错，发图看看！:em26:

魔界英豪

原帖由 rc地瓜 于 2009-12-16 09:10 发表
再测下电压降。20V的时候全油门电压降到只有15V。恐怖！电流在50A

电流过大，小牛拖大车，这可是60级油动机身，太危险了，电气部分的寿命会短！:em17:

rc地瓜

我怀疑是F3A厂家的问题！我的F3A空机只有1500克。但是你的是8s   A123，另外电机可能重100克啦但是都只有300克啊！这样我的比你还轻700克啊！