开发多缸发动机

我在飞翔 · 发表于 2010-5-28 08:50

我几位朋友想要造喷气小飞机，可是，现在国产１２０公斤推力的喷气发动机大约要２４－３０万．

如果以前生产过５公斤小涡喷的朋友看见，欢迎生产小飞机爱好者非常需要的１００－２００公斤喷气发动机．

涡喷叶轮，这个东西科技含量很高，ＬＺ那个ＣＮＣ刚好用上，材料不值几个钱．

一台１２０公斤推力的喷气发动机，材料成本１００００元了不起了．

ＬＺ那个ＣＮＣ还可以生产小直升机的浆箍，倾斜盘，操作机构．传动机构．

KGy · 发表于 2010-5-29 16:16

涡喷这个东西，光有CNC怕是做不出来吧。
尤其是耐高温的叶片或者叶轮或者整体叶盘都不是CNC的。另外120公斤级推力的发动机跟5公斤的小玩具也不是一个级别的东西了。
小喷气飞机有那么大魅力么?现实么？你们造过、飞过螺旋桨飞机么？
或许都不如找几个变态级的摩托引擎玩涵道风扇。
没生产过涡喷整机的一个厂，你给他60万，也不一定造得出一台样机。

我在飞翔 · 发表于 2010-5-29 23:15

已经有国产６０公斤推力级的商品涡喷发动机。不过，小飞机至少要２台才够用。

整体叶盘压铸最好，没有就只能ＣＮＣ啦。毕竟压铸需要开模具。

螺旋桨飞机也缺乏国产发动机，现在在造小飞机的，全国可能有几十人，除了使用进口发动机以外，自已杀机改装摩托车发动机的占绝大多数。

已经有数人利用摩托车零件在开发小飞机发动机，相信还会有制造过小涡喷经验的朋友开始开发小飞机涡喷发动机。

美国小飞机已经有几十万架，绝大多数都是普通人自已制造的。相信，我们这样的前景也会到来。相信，今天生产小飞机发动机和涡喷的朋友，是一个不错的理智的选择。

涵道风扇，假喷气式？？？？？？恐怕效果很差，因为机身尺寸的限制，螺旋桨恐怕只有５０－６０公分大小，而４０匹的发动机已经差不多这样大。自已把自已的风道几乎堵死了。而且，涵道风扇必须装在机身中段，不像涡喷可以装在接近机尾的地方。

涡喷国外什么功率都有，只是恐怕是国产价格的几倍。

国产现在还没有小飞机用的１００－２００公斤级涡喷发动机。

我在飞翔 · 发表于 2010-5-29 23:30

希望这里有生产能力的朋友，帮忙生产４０－１００－２００匹的航空小发动机。

中华快乐航空网站一次调查，就有７０－８０台的需求，几百台的小航空发动机市场。

我也想要造小飞机，可是没有发动机啊。

我在飞翔 · 发表于 2010-5-29 23:40

这里的朋友，可能暂时不会造坐人的小飞机。

但是，这只是暂时现象，模型爱好者都会是小飞机理想的实践者。

因为，年轻时玩模型机，中年老年呢？？？？？就不想上天看看？？？？？？

美国玩小飞机，绝大多数人都是中年老年人。

我飞模型机就有一个梦想，我自已高高的飞翔在蓝天白云上。

你们也会找到这种感觉的，不过是时间早晚而已。

[ 本帖最后由我在飞翔于 2010-5-29 23:43 编辑 ]

rjdyx29 · 发表于 2010-5-30 18:31

用国产摩托的发动机改成飞机的发动机？谁敢飞一上天飞个几分钟就完蛋。国人做飞机你看看有几个人成功了？前几天看的那个不摔死他是他命大，一点知识也没有就做飞机。

KGy · 发表于 2010-5-30 21:18

飞翔兄热情可嘉，不过几十台这种量，还是团购Rotax去吧。找国内厂家，怕是得花更高的价钱买到更垃圾的货色。

摩托发动机这个东西，设计上就不是连续满功率运转的东西，车用内燃机都这样。或许降额对付用用还行。可怜了本来就不高的指标了。

再有钱的，可以考虑上斯巴鲁的发动机。斯巴鲁发动机据说皮实得很，三菱汽车的高速高强化发动机寿命就不好。

总之国内作坊也好，工厂也好，没有靠得住的，别指望啦。现在生产活塞式航空发动机的公司，貌似国际上也就那几家吧。康明斯？Rotax?也证明这个市场在国际上也不大。

cnwhyy · 发表于 2010-5-31 06:23

刚见到一台莱康明航空发动机双缸两冲程水冷每汽缸两火花塞电启动加手拉启动看来是做轻型飞机的好东西

我在飞翔 · 发表于 2010-5-31 07:35

原帖由 rjdyx29 于 2010-5-30 18:31 发表
用国产摩托的发动机改成飞机的发动机？谁敢飞一上天飞个几分钟就完蛋。国人做飞机你看看有几个人成功了？前几天看的那个不摔死他是他命大，一点知识也没有就做飞机。

天津摩托车企业已经答应３０００元出４０匹航空发动机，但是，产品出来有一个过程。老冯滑翔伞发动机，也是用的摩托车零件，他不是在生产吗。试验寿命也有几百小时，进口最好的也不过１０００小时，大多数也不过几百小时。
实际上，国外的小航空发动机，许多也是借用摩托车小汽车发动机零件组装改装的。甚至有的就是直接用功重比合适的汽车发动机。
汽车发动机可能比专用的航空发动机寿命还要长一些。

我在飞翔 · 发表于 2010-5-31 07:57

不过，国产汽车发动机，还没有发现功重比合适的。

如果团购Rotax？当然可以啦，但是，做小飞机可能就没有几个人。

进口发动机，并不是不摔人啊，金医生，１３陵水库，农民第一飞谭成年不都是进口发动机？？？？？？？？？？？死了２人。

三个事故中间，有２个和发动机熄火有关。

我在飞翔 · 发表于 2010-5-31 08:06

发动机熄火和保养有关，跟油路，点火有关，和发动机的加工精度好像关系不大。

实在对国产发动机不放心，多磨磨车啊。

我在飞翔 · 发表于 2010-5-31 08:09

当然，如果你比较有钱，还是进口发动机比较保险。

perfectw · 发表于 2010-6-2 11:25

光靠加工中心就想做发烧发动机???

珩磨机是什么都不知道做啥发动机痴人说梦..

sean007 · 发表于 2010-6-2 12:05

这个级别的首先要设计吧,连图纸都没有怎么谈工艺! 设计就是个麻烦事,优化再优化~,完了才好谈工艺!

南京肉包子 · 发表于 2010-6-2 19:24

LZ 南京早在15年前就有个人把3缸星型发动机制造出来而且上了140级的飞机。当时全是手工没有任何现代的CNC 和3 4 5轴等等的测量仪器。只有手艺和工作经验。凭的是追求。个人喜好。只要你有决心和热情。凭借你的设备你一定能做的出来而且不差。关键是如何把它变为产品这个就太难了。我祝你成功！我是搞热动力的，如果有兴趣可以一起研究探讨！