xxd 2212kv1400电机配8060浆是过载......?????

jamber

我用xxd 2212 kv1400 + HY9047飞KT index,  感觉很爽啊.倒飞，爬升，翻滚，筋斗都没问题,电机温度没那么烫(也许我做动作没那么连续,比较吝啬油门)。2S,3S电都行，当然3S更爽。
也 试过EP8040,力量明显不如HY9047。
电流没监测过, 手头也没有HD8060。

[ 本帖最后由 jamber 于 2010-10-1 17:41 编辑 ]

爱迪生

发短信的朋友叫我进来说什么呢。。。
反正2212这个定子级别的电机在3S锂电下，配合9-10寸桨可以获得800克以上的拉力而电流在13安左右，我是一直这样配合这样飞的，我跟那些20几安电流得到700克“暴力”动力的朋友们比不了，我的电池没他们那么“好”！

ba7kw

原帖由 爱迪生 于 2010-10-1 20:10 发表
发短信的朋友叫我进来说什么呢。。。
反正2212这个定子级别的电机在3S锂电下，配合9-10寸桨可以获得800克以上的拉力而电流在13安左右，我是一直这样配合这样飞的，我跟那些20几安电流得到700克“暴力”动力的朋友们 ...

哇塞，那我的XXD电机不是很大问题？？？所有8-9寸的浆电流都在20安以上。

KGy

可能KV值不精确？
我有个华迈特价的2820KV1200电机，APC10*5,3S能到28A电流，电机温度较高，当然也很暴力。
最近入了个双天3530KV1200，APC10*5, 3S实测满油19A，满油运转完一块2600mAh的电池也就刚刚比较烫手。

我喜欢把电机用在比较轻负载的工况下，选大一点的电机，虽然会重个十几二十克，但是理论上效率较高，对东西也温柔。

我一般只用APC电动桨，地面用个指针式电流表，两头焊了T插，接入电路来试运转，虽然没有条件测试拉力和效率，但是看满油电流和满油十秒，一分钟的温度，就可知道配合如何。
反正不能太热。

KV指这个东西，万一电机用的磁钢哪一批磁性稍弱，就会比标称值高。

我爱丰田绿

原帖由 爱迪生 于 2010-10-1 20:10 发表
发短信的朋友叫我进来说什么呢。。。
反正2212这个定子级别的电机在3S锂电下，配合9-10寸桨可以获得800克以上的拉力而电流在13安左右，我是一直这样配合这样飞的，我跟那些20几安电流得到700克“暴力”动力的朋友们 ...

看得出，爱迪生很是无奈，不说吧，感觉如鲠在喉，说多了，又担心被口水淹死~~


两年前我飞的400多g级别的EPP 3D，用的是GS2830,KV980,1047，电调也仅仅是18A的，那时候的电池15C比较流行，我的3S  1000ma，15c电池飞了几年了，至今仍在服役。要是20多A的电流，这些电池早就废掉了~~~现在的电池高级了、电流高级了、一些人的配置组合也“高级”了，但是拉力却低级了~~~~


任何电机和桨的搭配，我个人觉得都有弹性，拿大家说的2212、KV1400来说，你要配5寸桨也没有问题，电流肯定很小，拉力嘛，也会小很多，不过可以随时全油门。你要是配12寸的桨也可以，螺距任意，只要油门不要开大，我看也没有问题，不过拉力不会大到哪里去，因为你不敢全油门。其实，我们在电流和拉力二者兼顾中，是有最佳组合的。这种组合，不仅可以保护电池、电机和电调，而且还可以获得合理的最大拉力。


经验告诉我，同一个电机，在一定范围内，螺旋桨尺寸、螺距和拉力是有一定的正比关系，但是超出合理范围，就不是正比关系了，往往效率会明显恶化，结果呢，电流逐步加大，拉力却在下降~~爱迪生说的就是明显的例子。


电机配桨和电池的组合，新手们可以参照一个原则，就是不要超过电机的额定功率，功率和电压电流关系的公式大家都知道的，P=UI，一个200W的电机，3s电按12V来算，对应的最大电流应该是16.6A，2S电的情况，就自己算吧。如果超出16.6A，那就代表电机过载了。如果动辄20多A，甚至30A，电机受得了吗？

arai

其实看了那么多后,我都已经很明确知道,我的2212 1400kv配那个1.5元的8060,经常全油飞500多克的机,是过载了,虽然很爽,动力也是1:1以上,不过死了一

个ace 1000mah 15c,也算死得明白了,15a的电池,负担了20多安的长时间全油.

电调也烧得明白了,所谓的xxd 30a电调,连续两个2200 25c电池的全油下来,27安的电流.....其实我看那个帖着30a电调,似乎只有20a

dinochina

原帖由 ba7kw 于 2010-10-1 00:49 发表
明天等收到转速表后测量一下空载转速。

极富冒险犯难，追求到底的精神，值得嘉奖!!
我真的也很想知道这电机的kv值，请记的po上来分享给我们….

lixiang8982

刚看了那么多回复，好多不同的意见，看了我现在都不敢加油门了，让大侠们帮看看我的配置过载不？电机： 银燕2210 (KV1450)  。 8×6的螺旋桨（包装上写着APE, LP 08060E,8×6E 还写着made in U.S.A 不知道真的假的。）

以前问过一个老手，他说我电机用9×5的桨没问题，简直就是一个人一个标准，弄得我们菜鸟们一脸迷茫。。。。。

lese

如果2212  1400KV配 8060桨，11.1v是过载，但我飞塞纳斯，高空一般都不到一半油门，我觉得问题也不大吧？

新手老头

A2212，KV1400：
GWS1047RS桨，8V 18A，6380转，推力775克。7V 15.1A，5860转，推力650克。（400－450克的3D配置，2S 12—15C 1200－1500mAh）
GWS1060HD桨，8V 15.2A，7220转，推力670克，7V 12.7A，6560转，推力553克。
GWS9050HD桨，11V 18.9A，9720转，推力903克，10V，15.4A,9240转，推力816克。
GWS8040HD桨，11V 12.6A，11800转，推力700克。10V 11A，11000转，推力606克。
GWS8060HD桨，11V 17.8A，10250转（破桨了），10V，15.4A,9660转。（600克级别的电动3A 普通固定翼的配置）

绿头苍蝇

原帖由 新手老头 于 2010-10-2 08:01 发表
A2212，KV1400：
GWS1047RS桨，8V 18A，6380转，推力775克。7V 15.1A，5860转，推力650克。（400－450克的3D配置，2S 12—15C 1200－1500mAh）
GWS1060HD桨，8V 15.2A，7220转，推力670克，7V 12.7A，6560转，推力 ...

这个数据对现在的XXD电机已经不适用了。现在的电机要不就是磁钢不行，要不就是虚标KV值。我们自己测试的结果是kV1000的电机上EP9050桨，地面电流18A，上HD8060桨，地面电流15A。如果是kV1400的电机，会高出许多。

ba7kw

我的电机KV值测试结果出来了。

工作电压12.4V,转速17400RPM，KV值=1403.

电机是KV1400等级的。对照上面几张帖子的数据，我的电机是工作电流不低，拉力也不大，希望只是这个XXD电机的个别事件。
为此，特地订购了4个2212电机回来，等过两天我新买的4个电机：朗宇2212，KV 980,KV1400, 新西达2212 KV1400,KV1000到货后，认真做一个测试平台，将所有桨和电机测试一下在2s 和 3s 状态的数据。到时公布数据。

绿头苍蝇

赞楼上的钻研精神和奉献精神，强力顶。不过我事先说明一下，地面的拉力HD8060桨比EP8040桨还要低，而且电流要大得多。当然，这也不是说HD8060桨是垃圾，高速度下HD8060能提供比EP8040大得多的拉力和更高的效率。可是，玩慢速机的朋友特别是初学者，这支桨实在是不适合，不要以后无论什么机型，上来就是2212 kV1400配HD8060桨了，这样除了折磨设备以外什么用处都没有。600克及以下的练习机，我的建议是2208 kV1100或者规格接近的电机，EP9050直驱桨，3S 1000～1500mAH电池。700～800克的练习机，用2212 kV1000或者kV930，前者用EP9050直驱桨，后者用EP0947RS/1047RS减速桨，3S 1300～2200mAH电池。

天穹

我用2212kv1400配8*4桨，飞下来电机基本没温度:em15:

sinpoli

顶苍蝇

ba7kw

我计划为我的旋翼机（起飞重量820克）选一个最佳配置，飞机速度不高，所以向慢速桨方向选择。做一个地面测试，找出性能配搭最合理的组合。4种电机，10种桨。

Jsj729

顶

tonilkvc3

XXD1400KV的电机配8060的浆我玩起来很舒服，说到折磨设备玩航模本来就是要投入钱，只要玩舒服了就行了，用得着那么精细？ 而且现在的电子设备又不是以前那样贵了，一个30A的电调也就是50块钱而已，一个电机一个电调只要你不炸机，足够你折磨几个月

DIY小欣

本人新手看你们说的云里雾里的~~弄得我是迷迷糊糊的~~~XXD2212到底是什么KV值配什么桨那~~迷糊中

mx牛模王

看到大家说了这么多，我这新手也忍不住说两句

我也是初学，不敢有什么大论，说说前两天我自己做了个KT机，XXD 2212 KV2200 浆EPM6030,标准配置做腰推，3S 1350 20C电，配全称重420克左右，手拿测试感觉拉力在600克左右，翼展1.2米，翼载还不到30，飞起来像滑翔机，落地轻的像羽毛，感觉飞这样的飞机动力很富余，由于是练习用，一般都在半油以下，就可以很快的爬升了，只在起飞段超过半油，极少最大油，飞完摸电机还是凉的，荐议初学模友，最好按厂家推荐配置，以后再摸索其他经验

另外看到大家主要在讨论的2212 KV1400 配8060浆的问题，有人说自己的用8060好，然后有人不服，有人说自己用8040比较好，也有人笑话，很有意思，其实大家的讨论很像我小学时学的一篇课文《小马过河》，小动物说河很深，能淹过自己，大动物说，河很浅才过脚面，小马自己一过才知道，只到膝盖。

说一点我的看法，我认为这主要应从两个方面考虑，一是静态效率，二是动态效率
我们通常只有条件测试的是静态效率，但是我们不是做一个电风扇，但这也不是没意义，这样我们可以了解我们机的推重比，

在静态下，8060浆，由于浆距大，空气阻力大，效率低于8040，但在飞机飞行中由于有了空速，这时的8040浆效率就会下降，而8060浆的优势就显现出来了，如果你的飞机气动性能好，可以飞的足够快，那么8060浆即使用在KV3000的电机上，应该也没什么问题，但起飞就是个问题了。8040浆静态效率高，起飞推力大，但用在快速机上，飞起来以后，可能就力不从心了。

至于我们的电机应应该配什么浆，主要还是看我们飞的什么机，我说也不一定全对，仅做讨论吧，大家想玩的好，要学会思考，别人的经验可以做参考，但用在自己的机上不一定是合适的，祝大家都玩的愉快

[ 本帖最后由 mx牛模王 于 2011-9-26 12:23 编辑 ]