发动机的调试和跑船测试

hjf310

ps：败类 人渣

壁虎侠

原帖由 charli 于 2011-12-9 12:03 发表
不是转速越高扭力越大吧。看机器本身的扫排气角配合的。机器一般会有一个功率峰值转速。这个转速应该才是扭力最大的。一般不是最高转速。

对于一台发动机来说在哪个转速时扭力最大确实不是一定的，和你说的扫气角，还有排气角等诸多因素有联系。不过调试结束，扫气角、排气角等因素都固定之后，它的最大扭力转速基本处于接近最大转速的时候。我前面的表述也是模糊表示的，基本就是那个意思，并不是明确的。比如说直线航行的时候发动机转速是2.5W，转弯时负荷加大导致发动机转速掉到1.5W,2.5W的转速时扭力是高于1.5W的时候的。而电机并不是这样，电机在转弯时转速掉至1.5W，但是其扭力却更大了。
晓俊问什么发动机配的何种桨的问题，问是否配桨过大，这个问题无法明确回答，船的线型不一致，配桨也会有少许差异。因为各种船型的阻力不一样，一个配合在这条船上很合适，也许换一条船就需要微调了。这个配合没有教科书式的答 案的，都需要调试才有答 案。

C.K.Y.

原帖由 壁虎侠 于 2011-12-9 17:31 发表

对于一台发动机来说在哪个转速时扭力最大确实不是一定的，和你说的扫气角，还有排气角等诸多因素有联系。不过调试结束，扫气角、排气角等因素都固定之后，它的最大扭力转速基本处于接近最大转速的时候。我前面的表 ...

你所说的因船体/發动机配合是能不能發挥最好是正確的!..(还有油料..桨...好多好多的分支问题的!!):em17:
(也就说明每人的撰擇/理解和斗咀也有正/斜....正/邪之分):em15: :em14:
人船合不合一...理論是否正確...配搭沒錯误.....都是比賽成敗得失的結果:loveliness:

C.K.Y.

原帖由 老贾 于 2011-12-9 16:40 发表

这个给楼主的回答是很正确的。我再补充一点，活塞环磨损后开口变大也会有类似的问题。

要是拿一些七老八廢的机器去说一些正常發动机在航行时所產生的问題是走得太遠的分支路了:em18:
有经验一点的賽員也不会拿一台如此發神经的机器去浪廢報名费吧:em22:
这是我个人見解啊:em03: :em03:

鸡命尸畸歪

正常引擎就不会灭火的，

晓骏

原帖由 men 于 2011-12-9 10:11 发表
.....这个问题不能这样说.如果压缩不好.供油不正常,35CC也沒用.首先用小一奌的槳戓將槳向上抬高几度试一试.如果沒有好转就查其它问题了.还要注意不用上盖有沒有好转.化油器前面有沒有杂物挡.不夠气入.一步一步查就很 ...

多谢指点

晓骏

原帖由 men 于 2011-12-9 21:57 发表
...这个亦有影响:em15:.其实有很多问题都会引起转弯死火的.

明天我继续测试一下，可能是贫油出的问题，不过离心力还是感觉蛮纠结的

啊华

整张贴老文回答的一点都没偏题，他所提的几点都很可能是问题所在，别把甲醇机那套调整死套到汽油机上。生搬硬套

[ 本帖最后由 啊华 于 2011-12-9 22:46 编辑 ]

啊华

:em24: :em24: :em24: :em15: :em15: :em15:

[ 本帖最后由 啊华 于 2011-12-9 22:43 编辑 ]

啊华

原帖由 C.K.Y. 于 2011-12-9 18:14 发表

要是拿一些七老八廢的机器去说一些正常發动机在航行时所產生的问題是走得太遠的分支路了:em18:
有经验一点的賽員也不会拿一台如此發神经的机器去浪廢報名费吧:em22:
这是我个人見解啊:em03: :em03:

听你这么说好像很清楚晓俊兄那台发动机的状况，莫非——————他的发动机是陈大师你改的???
没错谁都不会拿一台發神经的机器去浪廢報名费，恰恰今年全国赛就有一为大师花一大笔费用拿一台发神经的机器去取一个“一圈大师”的美誉回来，看来离“有经验一点的运动员”还远着呢。还是谦虚点向老文学习学习吧

[ 本帖最后由 啊华 于 2011-12-9 22:56 编辑 ]

C.K.Y.

原帖由 啊华 于 2011-12-9 22:43 发表

听你这么说好像很清楚晓俊兄那台发动机的状况，莫非——————他的发动机是陈大师你改的???

別又久唔搭八的胡说拉!!
全世界死火的发动机都是我改的???:em15:

C.K.Y.

原帖由 men 于 2011-12-9 21:53 发表
..大C..对于汽油机.我不怕得罪你.在今飞速发展的汽油机中.你还是初哥.很多问题你都未見过加上不懂装懂.虚心一奌接受别人意見啦.怪不得你的机器老是死火.我提出的几奌问题总比你的离心力实际的.

年纪大就不代表有経验!
但滑口就利害:em26:
我玩机器老死火???
我记得從玩汽油机來说是沒有拉缸/燒曲轴/鬆化油器= =这些不細心的情况啊:em22:
说实话以前你常常打电话來问这问那技術的事情......揽得我太太都说你是不是我女朋友呢:em15:
又害天祐把船配重的铅條拆掉.....说船是不用铅來作反扭的:em15: :em15:
而自己一斤多的排气管就为什庅重重的压在左边:em22:

C.K.Y.

原帖由 鸡命尸畸歪 于 2011-12-9 20:15 发表
正常引擎就不会灭火的，

亜卓!
人家都说明了船和机器都是正常航行,祇是轉弯熄火和掉速的问题,别再钻牛角尖了.

鸡命尸畸歪

你cky水平？連浮子室有没有压力还没懂。你鸡命尸畸歪出洋相百份百的。

鸡命尸畸歪

鸡命国你跟老文比？就这星期天来沙井。汽油甲醇都得。

鸡命尸畸歪

契弟国？小松排氣管裝右边嗎？

鸡命尸畸歪

出洋相的cky浮子室内的燃料有压力嗎为什么不答我呀？继续出醜吧。

C.K.Y.

原帖由 鸡命尸畸歪 于 2011-12-9 23:34 发表
契弟国？小松排氣管裝右边嗎？

又喝多了!
我沒寫錯的是左边啊?
回去看看:em15:

C.K.Y.

原帖由 men 于 2011-12-9 23:42 发表
....大C.不懂的東西不要不懂装懂.多些向各方面的人士请教'.这样才会更快提高自已.充实自已.不要老是自以为是.玩了几十年船了.还是旧一套.

我提点大家一下!
别老说人家那不行...那死火...那樣这樣的無謂人身攻撃!!
要是人家不行的都是他本人自已的修行而已....那又干兄底事?
幾十歲人了...你能站上颁獎台上才是实力的表現,
这才对得住你的支持者啊:em03: :em03:

老贾

国仪兄：不知道你宝鸡回去有没有自我反省或跟其他朋友讨论过宝鸡比赛的得失？
我和我们队的队友倒是讨论过：其实你的船是很有竞争力的，如果不是你决赛前一晚想当然的调整，你也不会留下一圈大师这个噱头，当时我们还给过你劝告，但你仍然按自己的经验进行了调整，就出现了第二天的结果。
关于是否有你认定不放的离心力，去翻一下中学的物理书的力学部分就有很明确的答复。
关于平衡油杯（浮子室）里油面的压力和化油器出油口的压力关系，流体力学的基础理论伯努利方程有很明确的解释。
本来不想说这么多，但作为海模的分区版主不想看到有模友被误导，还请你见谅。我们在讨论中还讲到你作为玩船的前辈到现在还保持对船的热情还是很令我们佩服的。
83楼MAN的回复我认为没有任何人身攻击，只是忠言逆耳而已。