华科尔 4#6/120d01 改装记录 3.24更新（86楼）：副厂舵机测评

quning · 发表于 2012-2-26 15:55

最后来一个飞机现在的重量。

是不是很巧，，，，，带电池正好100克，巧的还不止这个，原先电池仓带电池也是正好这个重量，不过各位放心我的称没坏。。。。只是巧合而已:em15:

不带电池重量，只拍了原先电池仓的，现在的应该差不多，有4#6s的兄弟可以去掉头罩称一下，让我好有个对比，心里有个数。

最后是之前说的尾传扭力限滑装置用的o圈尺寸，我量了一下，外径应该是4mm 线径是1.2左右，因为有弹性，线径可能量的不是很准，但不会差太多，应该不会到1.5，最多1.4的样子。

[ 本帖最后由 quning 于 2012-2-26 16:02 编辑 ]

quning · 发表于 2012-2-26 16:16

昨晚太晚了，没有来得及试机，爬楼爬到3点，今早起来赶紧试机
振动小了很多，声音也轻了很多，现在才知道原先的声音都不是正常状态。。。。。。。
悬停也稳了不少，心里很有成就感，:em15: 下周有空拍个视频发上来。

quning · 发表于 2012-2-26 22:36

睡前一顶！
其实昨晚调机几乎崩溃，各种问题接连出现
先是严重双桨，怎么都弄不好，试了半个多小时发现是主轴固定块松了……
调好以后发现尾传轴变形与尾管摩擦，拆装好几次，无解……
试飞发现不锁尾，调中立点，调虚位，调尾桨角度，调尾舵机位置，均无果。。。。
最后发现是扭力装置压力不够，打滑，重新压紧解决。

期间几乎想放手不玩，冷静下来后慢慢调整，逐一将问题解决，试飞效果很满意。

其实航模玩的就是这个过程，如果始终一帆风顺也就失去了他的意义。
所以，就像高手们说的:在你受到挫折即将要放弃的时候，不妨先停一下，冷静分析故障来源，仔细检查各部位运转状况，慢慢来，问题总会解决的，切忌急于求成。

这也是我入魔来到目前为止体会最深刻的体会，在这里拿出来与大家分享！

[ 本帖最后由 quning 于 2012-2-26 22:39 编辑 ]

入沐三分 · 发表于 2012-2-27 19:47

:em26: :em01: 顶！副翼要和日字寛水平~ 我之前有在副翼螺丝孔上加了少许螺丝胶..效果还是不错..但炸鸡的话，难以避免松动~！华科尔120机的尾波虚位就是那么大~~ 特别是7字臂和桨夹那里的虚位~！台湾论坛的z大（d02s大楼那里）在尾轴上圈上了一层薄薄的水胶布（白色的那种）。。。。可以一定程度减少虚位~ 另外..电池仓改得不错！~ 整机那么重,飞起来吃应该挺吃力吧？:em22: :em23:

quning · 发表于 2012-2-27 20:46

原帖由 入沐三分 于 2012-2-27 19:47 发表
:em26: :em01: 顶！副翼要和日字寛水平~ 我之前有在副翼螺丝孔上加了少许螺丝胶..效果还是不错..但炸鸡的话，难以避免松动~！华科尔120机的尾波虚位就是那么大~~ 特别是7字臂和桨夹那里的虚位~！台湾论坛的z大 ...

嘿嘿，是重了点。。。。但是电机运转后温度正常，我换电池也很勤，所以么，看情况，如果有问题还是准备换外转子哈哈

秋之风铃2001 · 发表于 2012-3-1 11:13

100g重了！

不过电池给力的话，稍微能好些！

quning · 发表于 2012-3-1 12:40

原帖由 秋之风铃2001 于 2012-3-1 11:13 发表
100g重了！

不过电池给力的话，稍微能好些！

风铃兄给推荐款电池吧
还有换了外转子效果明显么？

quning · 发表于 2012-3-2 17:19

   一周没飞了，今天飞了几块电，感觉不错，正式开始练习左侧悬停
   刚飞没多久，发现向左自旋很好，向右不行，感觉就是右旋没劲，完成自旋后无法再重新锁住，锁尾直接失控炸机，当时没去管他，继续联系悬停
   又炸了几次，尾管裂了，飞机尾巴开始剧烈抖动，查来查去不明原因，锁尾也不行了，而且是完全锁不住。
调中立点，改变尾舵机位置，换原装舵臂全部无效。实在有种把飞机扔掉的冲动。。。。

         经过反反复复十几次的检查，无意间发现一个尾桨夹松了，可以自由滑动，所以导致运转时尾部剧烈抖动，拆开，重新上紧螺丝，一下子ok了。

   又重新检查了右自旋无力的问题，发现换了普通舵臂后，力臂增加，自旋速度快了，但是带来的问题就是尾部滑块行程超长，滑块向内顶在尾轴座上后阻力增加，导致转速下降，外加扭力限滑装置在力量过大时会打滑，导致无法锁尾，飞机失控炸机。
      于是仔细重新调整尾舵机位置及中立点，换回原装舵臂，将滑块运动的极限位置控制好，避免碰到尾轴座导致摩擦。

      总结一下，每次改动都要仔细检查各个部件的运动情况，查看有无互相干涉。千万不要被某一方面的改变所蒙蔽，顾此失彼。

[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-2 17:21 编辑 ]

quning · 发表于 2012-3-6 12:43

损耗成本核算：

   今天休息，上午又飞了5块电，这两天正在练习三面悬停，对头暂时还不敢在室内练，准备入一个模拟器，练练对头自旋等动作。这两天炸了好几次，暂无损失，只是把飞越250脚架铝管撞弯了，校正一下继续用，丝毫没有问题。近一周炸机很多次，总共零损失，这样的结果对新手来说应该很有吸引力吧？

   我算了一下，飞机到手一个月多几天，平均每天飞4块电，炸机无数，而且其中相当一部分是撞墙，总共损失两个大齿、一根主轴、两个脚架，一根尾管，4个小伞齿、一个大伞齿，更换了一个电机齿，今天还准备更换一个尾轴轴承。
   仔细分析，上述物品总共成本在125元左右，算上邮费应该在150不到，其中两个大齿、两个脚架加上5个伞齿花费89元，占到总数的70%以上，如果及时更换磨损严重的电机齿、更换250脚架、使用扭力限滑装置（共需23元），这89元就可以不花了。。。，所以说，一些合理的改装不仅让你玩的舒心，更能节省很多银子。
   还有就是尽量不要买原厂零件，许多零件如轴承、螺丝都是标准件，买把卡尺，量一下尺寸，看看爆炸图零件表，尽可能找同样尺寸的标准件来替代原厂，质量没有区别，前者却便宜不少，自己还能有选择的余地，这也是入魔的必修课。

   从目前我的水平来看，经过改装，每个月正常损耗的零件如下：电机齿X1、横轴o圈X1、尾管X1（加邮费共23元）。为了追求更好的状态可以再更换大齿X1、主轴X1、小伞齿X1、尾轴X1、尾轴轴承X1，算上邮费，撑死91元，（对于新手来说也根本没必要追求极致，主轴尾轴稍有弯曲其实对初级飞行影响十分有限，练好悬停等基本功是当务之急，）。

   所以，华的小鸡，经过仔细调试、合理改装，飞行成本可以降低不少，四通机基本一个月60左右足够了，而且这个数字随着水平提升还会不断下降，最后只需更换正常损耗的几个零件即可，算上更换舵机等各种意外花费加起来不会超过每月50元。六通机可能多一些，算他100元。
   本人不抽烟，上下班坐地铁，以后争取骑车，剩下的钱足够养一架小机了。见过有人说华的小机每月投入超过1000，其实真的没有那么恐怖，前期投入的确很大，我近两个月一分钱都没存下，全部投到模型里了，逐步攒齐了常用的工具和维护用品，还囤积了充足的备件，最近投入逐步减少，只需定期采购一些常用备件就可以了。

   总结一下：             万事开头难，航模也不例外，这的确是个烧钱的东西，初步投入很大，但熬过头上一段投入就会逐步减小；
   新手要养成良好习惯，飞行前、炸机后应仔细检查各部件情况，而且要定期更换损耗件，以免得不偿失；
   同时可以针对各自情况对爱机进行合理改装，一举数得。

[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-6 13:12 编辑 ]

hashx · 发表于 2012-3-11 14:07

又一技术强帖,学习了!非常同意,原厂的螺丝确实一个非常头疼的问题,还是标准件好,为啥华就不知道使用标准件呢!
pm一下楼主的螺丝链接,也准备屯点了

丁卯飞兔 · 发表于 2012-3-11 16:54

:em26:

quning · 发表于 2012-3-11 18:18

原帖由 hashx 于 2012-3-11 14:07 发表
又一技术强帖,学习了!非常同意,原厂的螺丝确实一个非常头疼的问题,还是标准件好,为啥华就不知道使用标准件呢!
pm一下楼主的螺丝链接,也准备屯点了

谢谢帮顶已PM链接，请查收。

quning · 发表于 2012-3-15 13:49

小经验……
大齿最好不要上油，因为上油容易沾灰，而且不好清理，灰尘反而起到研磨的作用，更容易加速磨损导致电机齿磨损变成风帆状
症状就是声音变尖、齿轮间隙变大。

不上油调好间隙后也会很顺
如果上过油，可以将大齿拆下，用洗洁精泡一下就可以了。

入沐三分 · 发表于 2012-3-16 00:19

你说的一个月花1k养华小鸡...就让我想起出d01给我的那个家伙！~ 他说他一个月要花1k多:em23: 仅仅一部d01就要花1k多？！？？！？！那鸟蛋技术也太tm烂了吧！~:em15: :em00: 我之前飞4#6s，只要你谨慎点！月花费都很少的....有时候2个月都不用换脚架散齿....

quning · 发表于 2012-3-16 21:55

原帖由 入沐三分 于 2012-3-16 00:19 发表
你说的一个月花1k养华小鸡...就让我想起出d01给我的那个家伙！~ 他说他一个月要花1k多:em23: 仅仅一部d01就要花1k多？！？？！？！那鸟蛋技术也太tm烂了吧！~:em15: :em00: 我之前飞4#6s，只要你谨慎点！月花 ...

yeah
所以说东西一定要自己用过了才知道
我比较倾向于单纯叙述自己的经历，总结自己的经验，这也是我开这个帖子的原因之一，一切都是我亲自经历过的，一点一滴的心得体会都是自己总结的
也省的被别人说成是托哈哈
不过我现在很期待飞越的250啊哈哈不知为什么我还是对小机型兴趣大些
升降舵机也光荣的快挂了呵呵
我买了副厂舵机，准备试试，可以的话做个从尺寸到性能的详细测评，悄悄告诉你，貌似锁尾舵机也有副厂，哈哈，到时候试试

[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-16 21:56 编辑 ]

入沐三分 · 发表于 2012-3-16 23:47

原帖由 quning 于 2012-3-16 21:55 发表

yeah
所以说东西一定要自己用过了才知道
我比较倾向于单纯叙述自己的经历，总结自己的经验，这也是我开这个帖子的原因之一，一切都是我亲自经历过的，一点一滴的心得体会都是自己总结的
也省的被别人说成是托 ...

250很折腾的...而且费用比450还大！难度也大~！慎入啊！~凤凰里面，我觉得最难飞的就是250 3G！太灵活了！~ 但你有一身的动手能力..这个倒是不怕..哈哈！:em20: :em20: 那新的升降舵机又要挂了？！:em20: :em20: 怎么会这样？如果飞4#6s...感度稍微调小点...舵机负荷也相会小点..

hzboto · 发表于 2012-3-17 00:12

相当不错！

quning · 发表于 2012-3-17 02:12

原帖由 入沐三分 于 2012-3-16 23:47 发表
250很折腾的...而且费用比450还大！难度也大~！慎入啊！~凤凰里面，我觉得最难飞的就是250 3G！太灵活了！~ 但你有一身的动手能力..这个倒是不怕..哈哈！:em20: :em20: 那新的升降舵机又要挂了？！:em20: :em20: 怎 ...

哦忘了跟你说了我换机身的时候把两个舵机位置换了一下所以还是之前的老舵机坏了寿命到了哈哈
我现在都是感度调到0在飞关了三轴不锁尾不然直接关了三轴飞了哈哈这样舵机寿命的确长

250关键想在家里玩实在没地方啊可怜……

quning · 发表于 2012-3-17 02:14

原帖由 hzboto 于 2012-3-17 00:12 发表
相当不错！

谢谢！哈

入沐三分 · 发表于 2012-3-17 13:52

原帖由 quning 于 2012-3-17 02:12 发表

哦忘了跟你说了我换机身的时候把两个舵机位置换了一下所以还是之前的老舵机坏了寿命到了哈哈
我现在都是感度调到0在飞关了三轴不锁尾不然直接关了三轴飞了哈哈这样舵机寿命的确长

250关键想在家里玩 ...

它的寿命快一年了吧:em15: ~ 哈哈！~250在家中危险啊！~ d02s破坏力就已经不小了！~小心！~250以上的最好室外飞！我最近在家里飞02s，还是有压力...怕出事故....想入cp了:em12:

华科尔 4#6/120d01 改装记录 3.24更新（86楼）：副厂舵机测评

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