DJI已经电话沟通本人，积极解决中。封贴（因为DJI不愿意改进可靠性重新认识一下）

luys

要是没这个错误触发事实。是我胡乱造谣的。我愿意公开发表申明。赔礼，为大疆消除负面影响。大家可以见证！！！:em00:

luys

动脑筋想想这么来的25M量化指标可靠吗？要是GPS信号变化能左右这基准点的，拿这个会变化的基准点来做保护功能触发是不是事故隐患？是不是飞控本身功能设计和逻辑存在问题？现在客观事实已经证明了悟空存在胡乱触发近距离低电压保护返航降落问题，DJI和大家的分析一样是GPS信号差导致基准点变化，这说明书25M可以变化成5M.10M......这样的状况，DJI公司接下来你看看要改说明书？还是要改程序，还是先把这不靠谱的保护功能先放一放，要给大家有个正面解释，不要让后面的用户再受到不应该的损失，这是做高端产品公司的责任！！！:em00:

[ 本帖最后由 luys 于 2012-6-20 17:45 编辑 ]

huang137

我觉得低压自动返航功能还是需要慎用的，原因有2个，一个硬指标一个软指标
硬指标：
   低压返航规定了飞行器飞离起飞点多少距离后才会被触发，设置多少电压进行保护。这点大疆能做到
   软指标就是我们大家使用的环境，大家应该知道不管精度多高的GPS，在信号不好情况下会出现漂移，而且不管精度多高，漂移都能达到上100米，根据当时的信号，而且在这里大家会有个误区，GPS灯闪提示多少星，其实在楼房旁边一般只能接收到圆周一半定位信号，就算这个时候接收到5星，精度误差也比较大。置于这点大家可以去差异相关资料。这点大疆也是没办法的
   所以根据楼主闪黄灯就向上冲我分析是肯定进入了低压保护，而且当时的GPS信号已经漂移到了25米以外，所以返航被触发，触发之后由于漂移，返航点也随之漂移，那么飞向一个不确定的地方，以飞控来说应该是漂移后的返航点，所以导致撞楼。
   我个人觉得，GPS失控返航，和低压返航在不是很宽阔的地方慎用，而且不是宽阔地方在1－200米内飞向，电池上挂个电压报警器，比自动返航可靠。
    最后在说一点，说明书上应该写了出现这个状态后怎么重新获得控制权，要牢记，千万别紧张。

luys

谢谢LS的分析，要是作为表演功能来说分硬指标软指标可以的，找个大场地做到心中有数玩玩可以的。但是作为保护功能分硬指标软指标就不应该了，明明近距离试机就触发了不应该发生的事故就太不应该了。同样想想要是汽车正常行驶中气囊胡乱触发会造成什么样后果？损失一定不小的。那个厂家敢用软指标来设置这保护功能:em00:

luys

现在以上讲的产品隐患根源已经暴露了，DJI的分析和模友们一样。接下来就看看DJI对这隐患态度，是闷声不响还是积极改正？是要面子还是要产品享誉？DJI大家都在看！！！

luys

产品隐患根源已经暴露就看DJI...？

luys

你要明白GPS信号不好不是个例，是经常发生的。这就有在产品设计时要把这些因素考虑了。一个产品的保护功能是重要的，是严肃的。等出了事故才找理由说GPS信号不好造成的，那为什么要把这保护功能挂在这经常发生的不良信号上来作为基准点来设定量化的25M距离内不触发？这是在误导用户，因为用户是看了说明书后，在3-4M近距离试机状况下，不应该触发的发生了事故。还有5月27日事故发生后马上QQ上联系DJI公司，工程师回答悟空上市到现在还没听说过有这样的事，会不会是用户使用别的部件造成的事故？等等不沾边的理由来搪塞用户，这和我心目中的DJI差距马上不一样了，所以要让第3方进入公正测试！

全球鹰

:em17: LZ估计是丢星导致低电返航功能剥夺遥控最高控制权最后返航到楼房上...我的260高度太高.没有楼房给他撞...我的遭遇不是低电返航错...估计是地面有星正常爬升到高空准备自动航线时丢星.甚至可以说可能是出现了卫星高速闪现定位反复在变..导致飞机急速的改变方向来校准姿态...几秒后因为飞机摆动..晃动导致姿态更乱....恶性循环..定高平衡也出错..导致基本平衡都死机.飞机摆动自旋着自由落体掉高....还好我的还在遥控距离内...而且不是低电剥夺控制劝...所以我连切两次手动取消航线抢回控制权...最后安全降回来....

luys

原帖由 全球鹰 于 2012-6-23 02:15 发表
:em17: LZ估计是丢星导致低电返航功能剥夺遥控最高控制权最后返航到楼房上...我的260高度太高.没有楼房给他撞...我的遭遇不是低电返航错...估计是地面有星正常爬升到高空准备自动航线时丢星.甚至可以说可能是出现了卫 ...

这些隐患问题在产品中，只有通过用户一段时间使用才能慢慢的一个，一个出现的。但是DJI对产品隐患的态度是和用户对立的。怕丢脸。怕承认产品有隐患，但是你公司这样做后面的用户还会重复这样的事故，这样的不应该发生的损失你DJI想过吗？

accordhobby

谁算第三方呢？找一个买肠粉的大姐来飞？

秒杀QUEEN

楼主，请问试机在高度3-4M，距离3-4M  ，悬停飞了5-6分钟当时黄灯一闪突然升高到15M，然后就撞楼，你是在哪飞的？这个地方你能收到星么？悬停飞了5-6分钟，你用的是3S的电池吧？飞的挺久的

luys

就在家附近试试，GPS信号一般，刚刚换的新机架，新碳纤维浆，用的小电2200MA3S试机的.定点，定高很准。悬停飞了5-6分钟后出事故了。悟空阴沟里翻船！！！

luys

原帖由 accordhobby 于 2012-6-23 11:30 发表
谁算第三方呢？找一个买肠粉的大姐来飞？

哈哈不要麻烦买肠粉的大姐，DJI工程师自己已经知道悟空会近距离胡乱触发这个保护功能了，就是不敢正面承认这隐患，不肯广而告之。。。！！！

ruby315

:em24:

luys

用闷声不响的态度，还是高高在上的认为产品肯定没错的，错的都是用户使用方法不对等等道理来搪塞用户，DJI公司要明白这样做法大家都在默默的看着的。。。。。。

yz800212

先修好飞机！再次设定此项功能，现场测量GPS信号强度，最好在几个不同的环境下飞行测试，用出事故当时操作的程序多次重复的测试飞行！摄像机全程录像保全证据，看看此现象到底是
1：电磁干扰？
2：GPS信号？
3：是故障现象频发还是偶发、还是操作问题？:em00: :em00:
结果自会有，不用打口水仗:em03:
真理是不会改变的！当然获取真理是要付出代价的。楼主还是要辛苦一下的:em03:

[ 本帖最后由 yz800212 于 2012-6-26 11:19 编辑 ]

luys

[quote]原帖由 yz800212 于 2012-6-26 11:11 发表
先修好飞机！再次设定此项功能，现场测量GPS信号强度，最好在几个不同的环境下飞行测试，用出事故当时操作的程序多次重复的测试飞行！摄像机全程录像保全证据，看看此现象到底是
1：电磁干扰？
2：GPS信号？
3：是 ... [/quote]你的想法值得考虑，但是你想想有用否？一个高端产品的主人是不是有这个态度来承认用户的测试结果？一个月过来的DJI态度就能说明问题了。为什么我在帖子上一直在说让第3方来作个公正的有偿测试，你看看DJI的一点反应都没有就明白了。现在这能打口水仗来解决这态度问题了。昨天我还在QQ上联系假行僧让DJI上海代理商来作为测试主体我参加，DJI公司到现在没有正面答复？。。。

luys

应该广而告之大家！！！

可乐哥

原帖由 白晕山 于 2012-6-1 09:04 发表
楼主看来是地地道道的消费者，根本不懂得站在厂家的角度来考虑问题。
为什么这样说呢？
本人也是做产品的，经常碰到像楼主这样对产品质量有质疑的客户。
而我对自己的产品是非常有信心的，基本上从电话或者email描 ...

消费者要站在厂家的角度考虑问题，我第一次听说。

fiyang

我建议厂家要从负责任的态度出发，毕竟这东西不便宜啊。

建议厂家按照楼主出现故障的设置方法，进行一次或者多次试验，如果不存在楼主所说的问题，那就是楼主gps 丢信号引起的故障。

如果是确实存在这个问题，那厂家就要站出来说明情况，然后改进。

让消费者再次测试得出结果，厂家才承认有这事实存在，让消费者继续蒙受损失，这是一个不负责任的厂家才这么做的。