火旋风 发表于 2013-9-9 21:49
回答下你的疑问,480X整合电池箱,3S6S电池只要往里一插,拧紧电池盖螺丝就能固定,比450PRO安全方便,整体修 ...
我觉得这机子布局很不错,但是整体感觉不够简洁,感觉是很多零件临时拼凑的,要是能有一个整体感会好很多。然后是机身不够紧凑,机身宽大容易导致x3那样过重,并且根据图片来看,即使用了dfc旋翼头,旋翼面离尾管一线也比较远,不利于3d飞行,应该在安全的前提下尽量缩短这个距离。电机周边结构不够合理,刚度不够在强大的扭力下容易变形。另外升降舵在前的话球头会不会有碰到电机的可能?
一点设计建议:如果电机上置并且在主轴前面,舵机配置方式还是采用类似x5或者x3那种,但是舵机可以是平放的,大大节省竖直方向上的空间,可以做到重心更集中。十字盘限位方式可以考虑tdr方式,就不会出现长球头碰到别的部件的担忧,当然如果设计出来舵机连杆太短就不用了。还有尾传动可以考虑皮带直驱,轴传的话考虑x7方式。也可以全机纯皮带驱动,安静。后期一些部件采用塑料可以减轻很多重量,比如电池箱之类。要是有x3那么好的材料的话主桨夹、尾桨夹、尾波箱这些也可以是塑料,绝对轻。旋翼头我倾向于传统fbl,也同样可以像dfc那样低重心,如果要用dfc的话就用warp 360那种,可以避免一些dfc弊端。尾桨夹离心锤要配好,不要像亚拓那样没什么效果,要做到尾变距基本不用费力最好。
一些参考的机子:avant mostro、msh protos 700、warp 360、goblin
|