配用TW龙卷风120mm 涵道做黑碳纤飞机

lydoraemon · 发表于 2013-9-26 12:33

火钳留名

小插曲 · 发表于 2013-9-26 15:26

真漂亮啊

prostudio · 发表于 2013-9-26 16:16

这飞机造价不便宜，碳纤一米就好几百了

鲨鱼KelvinChen · 发表于 2013-9-26 18:27

问题是。。。这么快的飞机。。。能反应的过来吗？低空。。。嗖。。。。一声不见了

我爱JET · 发表于 2013-9-27 15:56

本帖最后由我爱JET 于 2013-9-27 16:04 编辑

黑马行空发表于 2013-9-26 12:20
这个问题问的非常好，谢谢，是用2.4GHZ 接收机，加了外置延长信号天线。

谢谢你的回复，很NB的手工

楼主看你的工艺是是单片成型2次合模吗？最近在学习复材制作工艺和技术，看你做的心里

no1jackieno1 · 发表于 2013-9-27 17:14

这个贴要火啊

黑马行空 · 发表于 2013-9-27 17:31

本帖最后由黑马行空于 2013-9-27 18:37 编辑

我爱JET 发表于 2013-9-27 15:56
谢谢你的回复，很NB的手工楼主看你的工艺是是单片成型2次合模吗？最近在学习复材制作工艺 ...

你好，

正如你说讲的。

不过碳纤成本太贵了，这个只是做样机。

量产时候，不会选用碳纤，会考虑凯夫拉尔,做出来会轻很多而且不会干扰信号。

鬼怪 · 发表于 2013-9-27 18:04

黑马行空发表于 2013-9-27 17:31
你好，

正如你说讲的。

你确定碳纤维比凯夫拉重吗？有这手艺的人竟然搞不清碳纤维和凯夫拉哪个重？搞清楚再说吧而且用PU做填充物飞机轻不到哪里去碳纤维屏蔽信号没错但是凯夫拉只是比碳纤维相对好一些罢了

黑马行空 · 发表于 2013-9-27 19:56

鬼怪发表于 2013-9-27 18:04
你确定碳纤维比凯夫拉重吗？有这手艺的人竟然搞不清碳纤维和凯夫拉哪个重？搞清楚再说吧而且用PU做填 ...

鬼怪的问题，这么解释,

凯夫拉尔相对密度约1.44，密度比碳纤维低17%，m=ρV (ρ表示密度、m表示质量、 V表示体积)，体积一定时候，你算算哪个重？

凯夫拉尔另外一个特点，容易捏合在一起，这样机身里面就不再需要填充物了，直接用胶水就可以把机身粘贴在一起了，整个飞机重量轻了许多。

谢谢你的质疑！

P.S ，国庆节之后，用凯夫拉尔材料做出来的飞机，会向大家展现的。

预祝国庆愉快！

XIEYUNFENG · 发表于 2013-9-27 20:09

内容膜拜了。

tcy19221 · 发表于 2013-9-28 10:27

本帖最后由 tcy19221 于 2013-9-28 10:28 编辑

国庆节之后，用凯夫拉尔材料做出来的飞机，会向大家展现的。

这必须要顶，非常期待有这样的飞机。

litt · 发表于 2013-9-28 11:19

好机，希望能量产。

piziaqin · 发表于 2013-9-30 02:25

太牛了把

th6128 · 发表于 2013-9-30 10:34

这个必须顶，确实是太牛了。

tcy19221 · 发表于 2013-9-30 16:10

我顶，顶到月初量厂

Discovery · 发表于 2013-9-30 19:56

有视频吗技术一流啊

sosok163 · 发表于 2013-9-30 23:12

牛人啊，做得不错

宝安风暴 · 发表于 2013-10-1 02:47

又见一牛人

siemenliu · 发表于 2013-10-1 19:58

楼主的中文说的真不错，手艺也不错。嘿嘿

siemenliu · 发表于 2013-10-1 20:07

黑马行空发表于 2013-9-27 19:56
鬼怪的问题，这么解释,

机身的填充物是增强机身强度用，不是为了粘合吧。

配用TW龙卷风120mm 涵道做黑碳纤飞机

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