1比5油动越野跑跑

东方朔 · 发表于 2014-5-4 09:12

其实水冷也是很麻烦的，要水泵、水箱、散热器，一点也不省空间，维护也麻烦，油动我还是倾向于风冷。
绕铝管的方法不好，接触面小散热效率低，改水冷头才行。
建议用风冷，不过一定要改装散热头，加大散热面积，加装风扇，要有冷却风道，就是要有进风口和排风口。

金属飞燕 · 发表于 2014-5-4 12:07

顶东方兄的做法，可以焊上一层层薄铜片，加上风道，用暴力风扇做强制风冷。

bxb0068 · 发表于 2014-5-4 20:43

履带

bxb0068 · 发表于 2014-5-4 20:48

排气管

bxb0068 · 发表于 2014-5-4 20:56

手机发的图片有点乱了，大家将就着看吧

bxb0068 · 发表于 2014-5-4 20:57

倒数第二张图片是排气管，还没打孔，没完成

纳粹机器 · 发表于 2014-5-4 21:56

强人膜拜狂顶继续加油期待成品

smenber · 发表于 2014-5-4 21:58

这个爽啊

小心爆炸 · 发表于 2014-5-4 22:15

看来要认真考虑动力系统啦。

bxb0068 · 发表于 2014-5-4 23:02

变速箱没用双流，是按正反两组摩擦离合直接链接驱动轮

hd381 · 发表于 2014-5-4 23:57

这货，用125发动机来拉有点吃力。履带应该挖空减重，越轻越好。摩擦离合的操作如果是遥控的，舵机要求也很高。发动机窝在坦克里密封空间，风冷散热出来的热量不能散发到外面的空气中去，玩半小时机油就太热了。比摩托车还容易拉缸

confuciuse · 发表于 2014-5-5 15:41

履带铣出来的是不是超重了

bxb0068 · 发表于 2014-5-5 17:35

履带挂胶的橡胶块，大家都在哪买的？这方面不太懂，硫化？

山巫 · 发表于 2014-5-5 21:24

不换减速电机驱动，这个125很难搞这台坦克转向和旋转。

bxb0068 · 发表于 2014-5-5 21:52

排气管

bxb0068 · 发表于 2014-5-5 21:54

不知道会是什么声音！

小心爆炸 · 发表于 2014-5-5 22:08

楼主，0.5模22齿30°的渐开线花键能加工不？内外滑动配合的。

mr642103 · 发表于 2014-5-5 22:09

bxb0068 发表于 2014-5-4 07:42
铝管绕在缸头上水循环散热，这种方法大侠们有实际实验过的吗？不知效果如何。

以前见有个大神这么做过不过需要的金属软管特别多不能太粗否则贴合不好起不到散热作用

效果有待考究不过LZ 大可以尝试一下因为成本不高我目前解决不了油动倒档要不然早就上油了

tang1988 · 发表于 2014-5-5 22:11

要加油

mr642103 · 发表于 2014-5-5 22:18

完了细细看了下楼主的设计那些说用电动的就别再说了  根本不可能除非逆变220V  而且必须是减速比较大的那种否则根本拖不动这个大块头

上面有说150  200斤的估计你们低估了这个坦克全部部件组装完成没有500斤也差不多了  所以电动绝无可能  小排量发动机都悬乎
个人建议用  本田CH125发动机    有兴趣参考一下

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