27的发动机，5毫米的单进水口是否够了。

C-KY · 发表于 2014-9-6 18:05

charli 发表于 2014-9-6 17:48
你先百度一下再说吧，我说会错，百度总不会错吧。中冷器是水箱冷空气，汽车只是空调才会用到电风扇。
还 ...

刚你又说主因增压气的熱量会直接產生熱力?
水箱後的大风扇是吹空调压缩泵用??
那么當一些汽车水箱温度一高，便自动啟动风扇是什么作用..1

licejiu · 发表于 2014-9-6 18:05

稍微富油一点极速上的差别并不是你想想的那么大的，相反加减速会更好一点。训练差两三码有关系吗，如果说钱多不怕伤机器那我还是想不出贫油训练的理由

charli · 发表于 2014-9-6 18:07

licejiu 发表于 2014-9-6 18:05
稍微富油一点极速上的差别并不是你想想的那么大的，相反加减速会更好一点。训练差两三码有关系吗，如果说钱 ...

我有说过练习时候贫油吗？

licejiu · 发表于 2014-9-6 18:10

charli 发表于 2014-9-6 18:07
我有说过练习时候贫油吗？

没有吗？

charli · 发表于 2014-9-6 18:11

C-KY 发表于 2014-9-6 18:05
刚你又说主因增压气的熱量会直接產生熱力?
水箱後的大风扇是吹空调压缩泵用??
那么當一些汽车水箱温度 ...

第一，我说的是废气涡轮跟增压涡轮是一体的，本身整体温度就很高，就会加热新鲜空气，不是你说的压缩加热。
第二，任何空调冷却的是冷凝器不是蒸发器。在水箱背后，跟风扇夹着哪个是冷凝器，冷凝器，是冷凝器。不是水箱。
第三，你所听到的水温高会自动开风扇，那还不如一直开着？你听到的声音是，你设定了26度空调，车内温度达到25度，车

charli · 发表于 2014-9-6 18:13

licejiu 发表于 2014-9-6 18:10
没有吗？

你找到我说贫油的字眼，请你吃月饼，美心的

C-KY · 发表于 2014-9-6 18:14

charli 发表于 2014-9-6 18:01
高温是氧含量下降最终或许会变成富油吧

錯了，因为是~混合好的增压气体，氧份十足...所以更易燃燒 !
分别就是2衝和4衝的不同方式了 !
所以我最怕别人越说越离题的沒完沒了分析，要就另开题讨论，有兴趣的自然会聊吧 !

charli · 发表于 2014-9-6 18:29

C-KY 发表于 2014-9-6 18:14
錯了，因为是~混合好的增压气体，氧份十足...所以更易燃燒 !
分别就是2衝和4衝的不同方式了 !
所以我最 ...

就温度而言是，4冲2冲区别不大，关键是就是温度对氧含量的影响，你可以去了解一下，我不瞎说。
高温的空气密度小，如同在高原。

ashillis · 发表于 2014-9-6 18:34

作为提问者，我说两句，首先感谢大家提出了这么多宝贵的意见，在大家激烈的讨论中我学到了不少东西，我是个新手，在论坛潜水一年多，各种查资料，学经验。这是我的第二条船，也是第一条V，淘零件，动手做，花费了不少钱，也花了不少精力，前前后后四个月，家乡是小地方，没人带，只能自己查资料，慢慢摸索，进水管安装方法也是网上查来的，在安装过程中发现存在可能发动机温度过高拉缸风险，所以才来问大家。我做船模的主要目的，第一是享受自己动手的快乐，第二是自己学会了以后，将来带家里两个小子玩（一个两岁、一个满月），培养他们的兴趣和动手能力。说实话对于我，速度不是第一位，稳定才是首位，对于部分模友说的多路水冷带走能量、影响速度，我并不是很在意，既然这种安装存在风险，那我就肯定改。谢谢大家的宝贵意见，将来有什么问题还要麻烦各位了。

壁虎侠 · 发表于 2014-9-6 18:51

此题无解。
用同一台发动机包打春夏秋冬的，只能说这样使用发动机的还太粗犷，没有精细的使用发动机。用0度的水和30度的水同样的流量对同一台机器进行冷却，结果会差异巨大。而不同的发动机缸套活塞配合程度不同，最适合的工作温度也不一样。因此不需要在这个问题上与人纠结，根据自己的实际情况合理的应对才是解决问题的途径。
还有，水冷堵塞的情况不讨论，只要水路是畅通的，冷却后的发动机问题就不会超过100度。船速能提供的水冷量是足够的，多考虑下机器上冷却水嘴孔的大小更好而非几路。

yanyan651 · 发表于 2014-9-6 21:40

HYHY 发表于 2014-9-6 13:38
真没想到一下这么热闹，以下是个人观点，不一定实用，讨论着玩吧
发动机的油气混合比浓度，我想 ...

论坛和群里的大神大多在潜水~ 即使不潜水一些深层次的问题别人也不会回答你或者说一两句话说不清不好回答~
竞速海模所需要的知识涵盖了很多方面~ 如果系统的归纳恐怕几本书都写不完~ 当然也没人写这个书~
越来越多的新手个人投入到海模圈子里来~ 这些人大多和我一样一个人玩方圆数百公里都没有一个同好~ 比如我不得不开车来回600多公里到郑州和船友聚会一样
很多人都是在自己玩自己跑~ 那这其中太多太多的问题就不好找到一个合适的答案可能连出现问题的原因都是不确定的~
既然有论坛，有群我还是希望新手提出了问题老手知道的有那么几分钟闲时间回答的能回答一下~ 您的宝贵经验可能是您花钱买来的共享给其他人会更加的欢乐~
为了不让这个帖子这么快就结束~我再问几个问题

一，硬轴轴系由于结构原因只有头尾有轴承且尾端的轴承还是个自润铜套~ 那么使用自润铜套的原因主要是什么？
二，硬轴在高速运转过程中轴是不是甩动的？
三，推力轴承用在硬轴轴系上的效果具体如何？是很快磨损？还是可以顺畅运行？
四，轴系的润滑有在下水前打进去一点润滑油的，有装了机油杯想持续润滑的。那到底轴系的润滑应该怎么样才是够用的呢？
这里说点私人情况，我的船加满一小杯机油在岸上大约7 -8分钟会自然流完~ 如果下水大约20分钟以后机油只会少三分之一，而机油杯里面的东西变成了白色
的乳状粘液~ 这种情况有可能是什么原因呢？
大神，希望继续解答~

stella_2k · 发表于 2014-9-6 21:52

请问有没具体数据说明一下，到底一路水冷跟两路水冷或多路水冷，效率差了多少？是哪个数据反映了效率的差异？数据说话最客观最能说明问题

stella_2k · 发表于 2014-9-6 21:52

本帖最后由 stella_2k 于 2014-9-6 22:09 编辑

不好意思按多了一下结果同样的问题问了两遍

HYHY · 发表于 2014-9-7 00:21

yanyan651 发表于 2014-9-6 21:40
论坛和群里的大神大多在潜水~ 即使不潜水一些深层次的问题别人也不会回答你或者说一两句话说不清不好 ...

使用自润轴承，我想一是因为体积，二是就算有这么小的滚珠轴承，在水里这么小的轴承也活不了多久吧？
轴尾因为浆的平衡性或润滑轴承的磨损是有一定摆幅的。
推力轴承增加不了传动的效率（至少测不出速度的增加）而是保护了它前面的那颗轴承，使那颗轴承的使用寿命更长，推力轴承自身运行没啥问题，即使找不到能承受2w转的推力轴承装上去也可以照常使用，磨损还没见到，保持架散掉有碰到，所以多个东东多个鬼呀。
轴系当然是一直有油最好，每次跑前加油，但到最后油够不够也没法顾忌到了，玩嗨了也顾不上船大爷了......
你说你跑的情我觉得应该是又混合了汽油又混合的水的机油，如果跑得久我看我的船是化油器附近有你说的情况，油杯的油该怎么着还是怎么着。

licejiu · 发表于 2014-9-7 07:20

yanyan651 发表于 2014-9-6 21:40
论坛和群里的大神大多在潜水~ 即使不潜水一些深层次的问题别人也不会回答你或者说一两句话说不清不好 ...

用自润滑轴承体积小，更换方便，也有人用5X9滚针轴承的，但钢对钢的转动应该比较伤轴，换自润滑轴承自然比换轴方便很多。
硬轴是会甩动的，如果轴承间距离过远，轴也会受力略微弯曲的
机油只不过是润滑轴承的，一般轴承也要两三个月才会换一次，个人觉得油杯没什么意义，机油遇水会变白色，如果你轴承机油加太多了那么跑一会轴承附近就都是乳白色的了，这叫机油乳化

charli · 发表于 2014-9-7 11:51

licejiu 发表于 2014-9-7 07:20
用自润滑轴承体积小，更换方便，也有人用5X9滚针轴承的，但钢对钢的转动应该比较伤轴，换自润滑轴承自然 ...

轴系里面加机油，一个是润滑，一个是防锈（这是收船回来加的），至于说作用大不大我就不知道了，反正别人加，我也加。不加的话有时候会很大噪音。反正应该是有作用的。滚针放在轴系桨端处我倒没试过，不过见现在O轴系桨端放过是滚珠的。

.men · 发表于 2014-9-7 16:16

本帖最后由 .men 于 2014-9-9 02:32 编辑

stella_2k 发表于 2014-9-6 21:52
请问有没具体数据说明一下，到底一路水冷跟两路水冷或多路水冷，效率差了多少？是哪个数据反映了效率的差异 ...

你提旳问题我就根据我自已的机给你一个参考吧.船底两水冷出.3厘内径.一水冷供发动机.发动机两水冷出分别供排气管两水冷部分.另一水冷单独供化油器冷却.汽缸旳温度一般用***手摸感覚.绝对可以烫到手.但火咀附近滴水绝对不能有蒸气現象.估计缸头下部70一80度左右.上面更高些.至于效率差多小.自已感觉是夠温度发动机呌得特别爽.加减速感觉好些.如果將缸头打开来看.缸内特别光亮及光滑.积炭很小.如果温度偏低.积炭较多.缸内不光滑.用一段时间缸内就会有较多拉花的水线出现.这就是我个人的使用情况.

stella_2k · 发表于 2014-9-7 21:47

本帖最后由 stella_2k 于 2014-9-7 21:51 编辑

.men 发表于 2014-9-7 16:16
你提旳问题我就根据我自已的机给你一个参考吧.船底两水冷出.3厘内径.一水冷供发动机.发动机两水冷出分 ...

谢谢大文！
化油器冷却是指你那个马肚进气的那种？

.men · 发表于 2014-9-7 22:19

如果是金屬化油器座都可用。它可使机器更稳定。

stella_2k · 发表于 2014-9-7 22:27

降低进气温度，提高进气密度，从而提高效率！是这个意思吗大文哥

27的发动机，5毫米的单进水口是否够了。

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