“电机驱动大齿轮，后者再与伞齿轮接触，表面上看是大齿轮驱动小齿轮，但完全可以看是电机齿轮直接驱动那个伞齿轮“是这样的吗？这中间还有对转齿轮。整个减速比，你会算吗？如果不会，请看书。鱼你一次，按照一般电机齿是12T, 大约是3，就是说由同一电机，伞端输入带动主轴和由大齿盘端输入带动主轴，转速相差近3倍，这不是用定性就能盖过去的。好好看书。
”直努干真机发动机的高转速并不是直接对着同步轴的，也是经过几级减速齿轮，它为嘛不直接带动高速轴，这样还可以控制轴的重量，！就是因为经过减速后相对于旋翼仍然相当是高速轴，就是降了点速也不要紧，重量增加不多，而传递功率的扭距照样很大！“
请问减速箱没重量吗？同功率用高速传递是可减小扭矩，但送达后怎么办？利用减速箱，请问减速箱没重量吗？，没有效率问题吗？没有可靠性问题吗？你的方案只能是说局限于你的综合能力。用何种转速传递功率是一个要综合考虑的问题，并不是你说的，”高速传递功率有潜力“。你并没发现，也更没发明新的东西，只是你没好好看书。好好看书。
”另外，你说的这个新帖的控制原理图是错的，是什么地方？“
我已几次告诉你，先把力学的事搞清楚，你在那里就错了。把力和运动之间的关系搞清楚，好好看书。
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楼主
发表于 2015-8-9 11:02
，我来跟LZ说好了。