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楼主: 517739777
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81
发表于 2017-2-13 00:26 | 只看该作者
517739777 发表于 2017-2-12 22:58
明天我首航,怕有去无回,第一次装动力开船

这个是要小心,我第一次也是没有先测试过差点回不来了。

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82
发表于 2017-2-13 07:44 | 只看该作者
船壳里面先放防沉条,有备无患。
83
 楼主| 发表于 2017-2-13 08:31 | 只看该作者
石乔 发表于 2017-2-13 07:44
船壳里面先放防沉条,有备无患。

就是说沉了,有位置打捞
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84
发表于 2017-2-13 10:26 | 只看该作者
517739777 发表于 2017-2-13 08:31
就是说沉了,有位置打捞

这样不会沉
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85
 楼主| 发表于 2017-2-13 11:03 | 只看该作者
耀rny 发表于 2017-2-13 10:26
这样不会沉

不敢全油门,没漏。太快了


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86
 楼主| 发表于 2017-2-13 17:27 | 只看该作者
总觉的船下层太重,能用这个铁当模做个玻璃钢的吗

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87
 楼主| 发表于 2017-2-14 08:34 | 只看该作者
耀rny 发表于 2017-2-13 10:26
这样不会沉

要重新做船身了,这有点重了,全部装上,吃水已经到船身一半了。这纸模设计有问题,下层吃水线太少,浮力不够。
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88
发表于 2017-2-14 09:04 | 只看该作者
其实跟纸模没有太大关系啦,其实浮力为物体排开水的重量和体积有关,在体积相对固定的情况下越重当然沉得越深,如果体积大一点,重量取得平衡就ok  有这条船的详细资料就可以计算他的模型满载重量
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89
发表于 2017-2-14 09:18 | 只看该作者

船模排水量与船体材料

作者:马克.吐温

一艘真船,跑得挺好,甚至适航性颇佳。但是,我们按比例缩小制成船模航性就没有了,这是什么原因?可能有人会说:这是重心,稳心太高了。但是,我们如何知道真船的稳心,又进而找出模型的稳心呢?我们可以按比例选择模型的材料。从而达到与真船同样的适航性。我们知道:任何物体按比例缩小后的重量是:原物重量除三次方比例倒数,例如,俄现代级驱逐舰满载排水量为7970吨。那么它的1:100模型的排水量的计算方式为7970除以100的三次方等于7.97公斤。这种方法适用于每一部分的计算。当然,我们在制做F2时不应将此原理用死。比如说,我们在制做浆,舵等水下部分时,我们应有意使用超重的铜件以平衡航桥,桅杆等无奈的超重。但是,船体结构重量我们必须控制在比例重量以下。这部分重量包括船二弦,底,甲板和舰桥。它们是整个船舰中最重的部分。以现代级为例,它们的重量为2710吨,为满排水量的34% ,经记算1:100模型该部分重应为2.71公斤。据相关资料介绍,俄勇敢级舰桥大量使用铝合金,美国斯普鲁恩斯舰桥为耐腐蚀铝合金。这些军舰都不敢平均分配舰体重量,他们甚至冒降低防护能力,增加易燃的危险,而减少舰桥的重量,仅仅为了适航,求稳。

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所以,在某种意义上讲,不是人选材料而是船选材料。曾经有一位“超人”兄弟,使用0.25毫米码口铁制造1:150的弗吉尼亚导 弹巡洋舰,该模型长1.19米,排水量3.26公斤,这种长度的真船它的弦板厚度应在20毫米左右(护卫舰驱逐舰,真船弦板用钢厚度在10~20毫米左右,由于排水量小,无法考虑装甲)那么,1.5米*1.5米等于2.25平方米的重量应在351公斤。2.25平方米在模型上应为1平方厘米,经计算模型一平方厘米比例重量为0.104克,计算厚度1.3毫米这就是说,弗舰1:150模型,如使用1.3毫米以上码口铁为弦材,该模型必超重无疑,这里还不算焊锡的重量,铁铜船模焊锡的重量绝不可忽视。经计算一平方厘米马口铁重0.187克,我们不难看出材料重量超重近一倍。这样制作的模型结构重量将超过满排水的60%。我们可以对其制作的船体做大胆的预言:该船压铅加不上,上层建筑太沉,稳心极高----不适航。该船下水后,左右满舵时船体倾斜30度以上(船在拐弯时,船体向反方向倾斜)。结果该船只能大直径拐弯。否则一侧后甲板侵水(该模型后甲板为开放式),该船多次葬身水底。所以建议铁杆巡洋舰,驱逐舰,护卫舰F2制作者中顽固使用马口铁(铜皮者亦然)者。必须使自己军舰排水量不低于10公斤,长度在1.7米以上。而且舰桥不宜使用马口铁。并且长宽比应在8.5以下。

我们还是拿1:100斯普鲁恩斯驱逐舰来说。如果甲板和舰桥为1.1毫米有机玻璃(该厚度有机玻璃与0.25马口铁相

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比同面积重量仅为马口铁的1/2)舷和底为双层0.6毫米木片。就算我们在制作甲板以上所有物品时再怎样斤斤计较,绞尽脑汁,不断因此延长工期,该船还是要重6公斤以上。这样我们只能压一公斤的铅大家可以想象到,如果仍按照0.2毫米黄铜皮做船体,该船必是自杀船无疑。所以,从斯航后美苏英德他们在设计制造军舰时,向长宽比10以上告别,与8左右靠近。

如果,有人铁心非要在舰桥上使用马口铁等重金属材料,那就请牢记以下两点建议:一,做2.5米以上的船模。二,放弃大型军舰,改做快艇,军补,扫雷布雷等特种军舰或做宽大的民用,科研舰船。


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90
 楼主| 发表于 2017-2-14 10:21 | 只看该作者
恩,我想把这船身改成鱼雷艇,上面简单点,这个再用木头做一个船身,我这上层有一斤600克左右,不知道下面用轻木桐条会不会太轻,现在栏杆都焊好了,很犹豫要不要继续下去

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91
发表于 2017-2-14 17:02 | 只看该作者
马口铁做上层建筑太重了,船会超重,重心不稳。建议用轻木构建上层建筑。

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 楼主| 发表于 2017-2-14 18:25 | 只看该作者
鲨鱼2000 发表于 2017-2-14 17:02
马口铁做上层建筑太重了,船会超重,重心不稳。建议用轻木构建上层建筑。

对,我拿掉上层,船上浮了。想用别的电池,3s电池有200克
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 楼主| 发表于 2017-2-15 16:16 | 只看该作者
上色,明天后面上黑色

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 楼主| 发表于 2017-2-17 13:36 | 只看该作者
全装备首航,可惜发射导 弹时后坐力把后面的盖子打没了要重新做了





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 楼主| 发表于 2017-2-17 13:37 | 只看该作者






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 楼主| 发表于 2017-2-17 13:37 | 只看该作者






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发表于 2017-2-17 14:57 | 只看该作者

楼主钣金手艺很棒。上层建筑建议改用abs板,轻巧方便裁剪和粘合,能有效降低重心,这样就不用改鱼雷艇了,维持原样。

98
 楼主| 发表于 2017-2-17 16:15 | 只看该作者
kaiyang 发表于 2017-2-17 14:57
楼主钣金手艺很棒。上层建筑建议改用abs板,轻巧方便裁剪和粘合,能有效降低重心,这样就不用改鱼雷艇了 ...

决定不改了,今天全速,头可以抬起来




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99
 楼主| 发表于 2017-2-17 17:10 | 只看该作者
下一步,改两个垂直发射,跟声音,还有烟雾
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100
发表于 2017-2-18 12:20 | 只看该作者
做的真好 很漂亮
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