是否能研发打造一个适合初学练习，炸鸡后10分钟以内、30元以下就能修好的3D电直

biomac · 发表于 2017-2-5 09:42

看楼主的帖子我也想了很多
性能，强度，价格是个很难平衡的东西。

塑料机身采用“外骨骼”结构，螃蟹一样，设备都装在里面，内部没有侧板，外壳即是侧板并对内部设备提供保护。
缺点是重量分布远离主轴，增加了转动惯量。也就是说牺牲了部分灵活性。

旋翼头采用fbl结构，主轴和横轴均强化。桨夹由上下两片对称的塑料件组成，摇臂采用金属摇臂安装在桨夹外或者被桨夹包裹在内部。
炸机时报废桨夹和丢失连杆。连杆可以考虑使用塑料定长连杆。桨夹部分因为是上下分体所以更换时可以不用拆卸横轴，这样既保留了推力轴承又方便更换桨夹。

尾部仅一根尾管不适用尾撑等结构。尾桨由尾电机驱动。电机线插头在尾管座内部。
炸机时尾管断裂将电机线从尾管座中拔出，这样仅更换尾管即可。
尾桨采用尾电机结构是为了减少机械结构。越复杂维修越难。至于锁尾的性能需要依靠轻量化高转速电机和优化算法来实现。

roland-c · 发表于 2017-2-5 09:51

本帖最后由 roland-c 于 2017-2-5 09:53 编辑

biomac 发表于 2017-2-5 09:42
看楼主的帖子我也想了很多
性能，强度，价格是个很难平衡的东西。

如果尾电机+尾变距，不仅省去容易出问题的传动，而且极限暴力3D锁尾也会非常好。

尾电机轻量化，可以同时加重尾桨，通过尾桨超转来提供惯性

biomac · 发表于 2017-2-5 10:07

roland-c 发表于 2017-2-5 09:51
如果尾电机+尾变距，不仅省去容易出问题的传动，而且极限暴力3D锁尾也会非常好。

尾电机轻量化，可以 ...

这个结构我也想了，机械结构的复杂程度和传统的边距结构差不多，还增加了重量。而且尾舵机放在哪里也是个问题。靠近机身那么你的拉杆可能会弯或者断。而且换尾管时候又要给舵机定位。
靠近尾桨会导致尾巴沉。机头需要配重或者主轴后移。
还有就是会增加转动惯量导致尾管座部分应力加大。

耳边的清风 · 发表于 2017-2-5 10:16

有这个想法还是好的这，这样才有更多的人来玩直升机但你说的耐炸现在只有小机耐炸点其它都是一碰就坏，新人模拟器练得差不多了可以先买个小机练练心理压力会小很多直接上450或更大有时会害怕这样起飞很多都是秒炸退魔了

roland-c · 发表于 2017-2-5 10:34

耳边的清风发表于 2017-2-5 10:16
有这个想法还是好的这，这样才有更多的人来玩直升机但你说的耐炸现在只有小机耐炸点其它都是一碰就坏，新人 ...

我已经把新手大致分了一下类，现在讨论的是航线过关，开始接触3D的时候的应对方法....

其实后面还有一个需要平衡的问题：财力，时间，安全性和练习效率。
时间充分，财力足够，完全可以提高转速，使用高精度的零件，3D练习会变得容易
但如果只是尝试娱乐，放松心情呢？就可能不需要这么高的转速了，飞温柔3D，不钟摆。

西藏鹰 · 发表于 2017-2-5 17:24

不过相当一部分人反映固朗 450QS 是一台垃圾机器。

寒雨 · 发表于 2017-2-5 20:01

新手指的是哪种新手

amphibia · 发表于 2017-2-5 20:52

寒雨发表于 2017-2-5 20:01
新手指的是哪种新手

先看85楼。当然能满足85楼要求的电直基本就是全能练习机。

htbaoyufei · 发表于 2017-2-5 21:40

本帖最后由 htbaoyufei 于 2017-2-5 21:41 编辑

感觉方向一定要定准呢，如果真的是新手的话，还是推荐用200级别以下小机去练习一些基本的反应之类（配合模拟器），但是现在需要的是一款能够炸机快速修复以及配件相对便宜的机子。新手大可不必管的，很多那个级别机子都非常耐炸，具体可以看隔壁微直区的。
但是现在讨论的是做一个维护费用低的机子，那可以考虑看下比较经典的gaui x3、xl520、飞越450、kds550、亚拓550e、亚拓500pro这几个。（接后文）

lunasealuna · 发表于 2017-2-5 21:47

想法很好，有这样的飞机会让航模普及率更高，但是航模厂家生存下去靠的是利润，一旦模友变为商人，屁股决定脑袋，可能就不会去这么做了，除了大善人

htbaoyufei · 发表于 2017-2-5 21:47

相对分析一下就是两种机子：一类是耐炸，比如xl520、gaui的x3，另一类是副厂配件比较多
我个人观点就是设计一款450级别大小机子，更多的采用各个厂家的耐用以及泄力件组装而成，再通过自己画板子之类组装起来就好。不要重新设计一些零件，大规模制作出来也比较难的。
电装就不讲了，大众通用的deko或者gdw舵机套装，好盈电调，花牌电机这些。
机身侧板先不讨论，必然是自己画出来然后拿去给厂家制作雕刻

htbaoyufei · 发表于 2017-2-5 21:55

从传动系统来看肯定是电机直传大齿（也可以采用380类的皮带同步驱动大齿，不过大齿这块就比较贵了），接下来尾传动的部分有1，轴传对转齿 2，皮传对转齿 3，轴传（直连尾驱动大齿） 4，皮传直驱
如果要说耐炸肯定是第四种比较好，不过需要根据季节调整皮传的松紧度，并且现在市面上皮传直驱副齿很少，做的过去的只有亚拓470以及380两种。
但如果考虑用皮传对转齿的话就可以采用原来450的设计方案，把对转小齿相对设计为易碎，尾管固定座部分使用快拆螺丝，炸机拔下来即可。

amphibia · 发表于 2017-2-5 21:59

本帖最后由 amphibia 于 2017-2-5 22:00 编辑

htbaoyufei 发表于 2017-2-5 21:47
相对分析一下就是两种机子：一类是耐炸，比如xl520、gaui的x3，另一类是副厂配件比较多
我个人观点就是设 ...

下一步可能就是你说的这个事。我理解就是纠集几个志同道合的模友，拼一个90%靠各个品牌现成优秀设计组件，10%自己重新设计的机机，机机选材核心点就是“定点几个区域负责泄力和快捷维修+其余部件耐炸”。
另一个道理也很简单，就是20/80定律。我不认为能做出100%炸鸡后快速廉价维修的机子。只要能解决70-80%的炸鸡的快速廉价维修，我个人就觉得就已经很了不起了，毕竟今天主流250-450外场炸鸡，我估计80%是要提着尸体回家。

htbaoyufei · 发表于 2017-2-5 22:21

amphibia 发表于 2017-2-5 21:59
下一步可能就是你说的这个事。我理解就是纠集几个志同道合的模友，拼一个90%靠各个品牌现成优秀设计组件 ...

可否创个群之类？然后召集模友进去讨论？

LouU1WbJyz · 发表于 2017-2-5 23:12

Hawk208 发表于 2017-2-4 02:10
mcpx V1V2 全速地球后可原地复活。。。

哈哈，这个还真没错

wzyandwxx · 发表于 2017-2-6 00:25

yuke 发表于 2017-2-4 00:57
模拟器吧！什么问题都解决了

哈哈

小小无能学徒 · 发表于 2017-2-6 00:44

有办法，做个圆形铁籠包著飞机，炸到死个日都毋须换配件。

四驱改 · 发表于 2017-2-6 06:24

洗洗睡吧

18505305178 · 发表于 2017-2-6 08:31

鹏鹏同学发表于 2017-2-4 15:08
总结一下，如果真有这样的飞机，那造出来，估计难以保证飞行性能。整个飞机散散渣渣的。练习悬停有模拟器就 ...

这个回答标准，赞！飞都不会飞要那个好修有何用，要那么耐炸有何用？不如安安心心模拟器实在

amphibia · 发表于 2017-2-6 09:09

18505305178 发表于 2017-2-6 08:31
这个回答标准，赞！飞都不会飞要那个好修有何用，要那么耐炸有何用？不如安安心心模拟器实在

这个帖子是探讨技术可行性和执行方案。你可以单独发帖阐述你的模拟器至上观点。但是在这个贴框架内显然是跑题了，答非所问，略有不妥，欢迎你继续回帖。但请清楚明白你跑题了就行。谢谢。

是否能研发打造一个适合初学练习，炸鸡后10分钟以内、30元以下就能修好的3D电直

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