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楼主: KMG段
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RAPTOR E700

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发表于 2025-3-27 16:25 | 只看该作者
不明白为什么要设计成通过相位臂驱动变距连杆?这种结构占用的轴向尺寸大,不利于降低旋翼头高度,而且变距连杆长度受限制不能用正反牙连杆,相尾臂球头扣和dfc结构受力类似,谢谢磨损快,设计成图上这种结构不好吗?还有就是球头太长,炸机容易损坏螺纹孔,机身太宽结构刚性差,尾舵机通过一个碳片装在尾管座上很别扭,人字齿圆弧齿和一体式尾波箱倒是挺好的


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82
 楼主| 发表于 2025-3-28 10:34 | 只看该作者
设计成这样好坏有待高手确定,轴向尺寸大不碍事 老飞机旋翼高基本每个品牌都是这样区别就是飞行风格罢了,(可以去看nick的飞行视频了解)目前螺距+-15没有任何干涉。球头磨损我目前没感受到可能没到寿命就炸鸡换了(球头扣的感觉和JR无差精度紧度都够)目前炸鸡没有坏过球头及断丝。机身总的来说不及现代机结实.多处都是铝柱链接.优势是轻(目前最轻700级3D机)劣势是经不起大炸!不过还来的飞行体验很高.个人觉得重量越轻越好.尾舵机设计结实方便.个人觉得好设计!个人主观感觉下来整体比亚拓的机好多了各方面.没有sab暴躁 .
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