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标题: 记录日本手改美国手的历程（重新开贴，本帖不讨论美国手和日本手孰优孰劣的问题！） [打印本页]

作者: heyebo 时间: 2008-2-15 12:45
标题: 记录日本手改美国手的历程（重新开贴，本帖不讨论美国手和日本手孰优孰劣的问题！）
      声明！！！
   写本帖的目的仅仅是记录一下日本手改美国手的历程，一来是“为了忘却的纪念”，二来是为了给想改的朋友一些参考，不讨论美国手和日本手孰优孰劣的问题！！！作者并不认为美国手、日本手、中国手……其中之一存在特别的过人之处！！！
   特此声明

      记得是2007年1月有了第一台亚托450，一直飞到现在，摔了很多机器，也换了很多机器，期间的过程就不说了，今天决定开始换美国手！！！:em01: 反正过了年不忙，把历程写下来纪念一下。

开始记录：
      13号开始练自旋翻，照着手法视频在模拟器里练了一整天，手法是左手上下、右手八字，到5点回家感觉头晕脑胀，一点进展都没有，回去开车方向都不知道怎么打了:em17:
      13号晚上回去继续研究，在台湾亚托网站上发现日本手自旋翻的另一种打法，是台湾的廖高手的视频，感觉比一般流行的打法要简单一些，左手基本不要动，靠右手打Z字形。:em19:
      14号继续连廖氏打法，加个变速齿轮，感觉容易多了，半天基本练成半圈自旋翻的动作，也就是正飞对尾翻到倒飞对头。接着后半圈也简单多了。去掉变速齿轮，遇到个问题，右手感觉跟不上，太快了，节奏很难控制。即使翻出来也是到处乱窜的那种。跟视频上差了去了。但是毕竟翻出来了啊:em15:
      14号下午风和日丽，正好同好都去飞，于是一同去，本来说好不做的，做了一定摔嘛。但是禁不住诱惑，想想飞高一点练练应该没事。于是试了一下半圈的……还成功了。:em15: 再做一个一圈的，打的节奏不对，我的450SE就如一支火jian一样从30米高空直插向大地，那个惨啊。
      14号晚上修机器，发现是我飞直机一年多以来最严重的摔机了，除了主轴、横轴、尾轴、尾管等等外，所有的连杆全部弯掉，球头扣掉了两个，桨夹里的轴承裂了一只，450SE上面的仅有的几个塑料件全部断掉。到现在我还没想到好办法把尾轴拿出来，估计要锯掉了。但是万幸的是3个65MG，401+9650统统完好，赞一下65的强度！！

作者: xuzhaohuatom 时间: 2008-2-15 13:01
白色部分好像可以拔出来的，加热试试，如果上天再给我一次重来的机会，俺也要用美国手，现在直机反美手，固定日本手，不过左手还是没右手灵活，又不想换了，只能锻炼成双撇子了

作者: heyebo 时间: 2008-2-15 13:51

原帖由 xuzhaohuatom 于 2008-2-15 13:01 发表
白色部分好像可以拔出来的，加热试试，如果上天再给我一次重来的机会，俺也要用美国手，现在直机反美手，固定日本手，不过左手还是没右手灵活，又不想换了，只能锻炼成双撇子了

呵呵，貌似要硬敲出来，但是即使把齿轮敲出来也没啥用，因为尾轴有牙的，拔不出啊，否则只能把左边的切掉了。

作者: westwood 时间: 2008-2-15 14:07
多简单的事，连同轴承一齐扔掉。轴承换新的罢了。

作者: att47 时间: 2008-2-15 14:18
连轴承一块弄出来,应该可以的吧

作者: att47 时间: 2008-2-15 14:19
听你说的..摔的实在是惨...慰问

作者: moluccan 时间: 2008-2-15 14:24
我用了一个星期可以对头

作者: wxyh 时间: 2008-2-15 14:54
我是年前从日本手改美国手的，至今真机练习两个星期，炸了几次，现还在适应期内。改美国手后感觉美国手还是比较科学的，副翼和升降在一侧，控制起来直观方便，毕竟这两个动作用的最多。

作者: 天天飞夜航 时间: 2008-2-15 15:23
用大夹子夹断吧

作者: libertine 时间: 2008-2-15 16:27
美国手还有一个好处操作,跟玩模拟飞行用飞行摇杆一致.呵呵.

作者: 13978276822 时间: 2008-2-15 19:49
把它放到热水里泡，就可以把轴承一起弄出来，就好办多了。

作者: 特帅呆王子 时间: 2008-2-15 20:20
自旋翻改美国手可能会快点，但是也要有思想准备，没个半年出不了成绩的。

作者: heyebo 时间: 2008-2-16 09:49
继续：
      15号白天空了一天，因为不再练日本手的模拟器了。发了这个帖子，到晚上急着拿着9X2去LOUIS家改美国手。
顺便发一下9X2改美国手的过程：
1、拆开后盖。
2、把本来压在油门上的金属压片换到第3动。
3、把第三动上的弹簧拿下来勾到第一动上。
4、盖上后盖。
5、进入主菜单把模式改成MODE2。
6、重新调整直机。

      把自己的两台亚托450都调了一下，发现改了MODE2以后，中油门的时候舵机不水平了，于是再把舵片拆下来调平，接着调零度。重新设螺距。折腾了一会儿终于搞定。
      正好600N换了9255，也一起把600N也改了一下。
      搞到晚上10点，机器全部调好……回去练练模拟器吧……

作者: heyebo 时间: 2008-2-16 09:55
      然后就急着把XTR打开练模拟器，发现连悬停都不会了，原来的印象根深蒂固。要脑子里重新反应一下才行。据LOUIS讲，一旦会了倒飞4面悬停再改美国手就有点困难了。呜呜～～～～～～～，多希望一开始就是美国手啊。
      坚持下去！！！

      顺便说一下，改了美国手以后，XTR不需要重新设定，只是要把中立点重新设一下就行了。

      周末出去蛙跳！！！

作者: heyebo 时间: 2008-2-16 09:58

原帖由 westwood 于 2008-2-15 14:07 发表
多简单的事，连同轴承一齐扔掉。轴承换新的罢了。

顺便说一下，后来去楼下找了个加工铝合金门窗的师傅，本来想请他锯掉，他老人家居然用两把老虎钳就直接把尾轴夹正了，狂佩服！！！然后就抽出来了。

作者: att47 时间: 2008-2-16 15:07

原帖由 heyebo 于 2008-2-16 09:58 发表

顺便说一下，后来去楼下找了个加工铝合金门窗的师傅，本来想请他锯掉，他老人家居然用两把老虎钳就直接把尾轴夹正了，狂佩服！！！然后就抽出来了。

有工具就是好办...

作者: heyebo 时间: 2008-2-16 20:33

上个礼拜试了一下450熄火降落，发现还不错，发个450熄火降落的视频。

作者: heyebo 时间: 2008-2-16 20:46

继续
16日下午终于第一次出去飞美国手了，因为知道要摔，油机统统没带，带了两个450，结果推油门——起飞——右手上推——机器前倾——乱了——收油——坠机
这就是改了以后第一次飞美国手的经过。很是郁闷，发现回到了一年多以前，连悬停都不会了！！！

作者: att47 时间: 2008-2-16 21:29
坚持就是胜利...就看你坚持哪个...哈哈

作者: hitbell 时间: 2008-2-16 23:09
都快自旋翻了还改手，佩服。热切观望

作者: heyebo 时间: 2008-2-17 09:48
      :em15: 16号晚上练了3个小时模拟器，终于又会对尾悬停和对头悬停了，还能飞飞大航线（因为小航线反而飞不直）。但是依然没有形成条件反射，要靠脑子去反应。摔机不断，反正是在模拟器里～～～～～～
      下午又要出去飞了，估计7又是以炸鸡收场:em25:
      坚持、、坚持！！！

作者: vfrvfr200 时间: 2008-2-17 12:53
改了美国手也不一定就能成高手，不改美国手也不一定就成不了高手！

作者: heyebo 时间: 2008-2-18 00:10

原帖由 vfrvfr200 于 2008-2-17 12:53 发表
改了美国手也不一定就能成高手，不改美国手也不一定就成不了高手！

不好意思，我想你误会我的意思了，估计绝大多数模友跟我一样，玩直机的目的只是为了娱乐，我也不是靠这个吃饭的，所以是不是能够成为高手并不是我们玩直机的目的，更不是我改美国手的目的，我只是想试试是不是改美国手有传说中那么难，是不是飞3D美国手一定比日本手占优势，我想只有改过的模友才最有发言权，也给以后的模友选择手法提供一个参考，如果能达到这个目的，即使我最后放弃了，我也觉得是值得的，毕竟别人不要再走弯路了。:loveliness:

作者: heyebo 时间: 2008-2-18 00:27
继续发：17号，改美国手第二天，真机第二次飞行，第二次炸机，练习航线。
         今天起床练了一个小时模拟器，基本上在模拟器上已经可以对尾、对头和航线了，当然质量和原先比差多了。
         下午又出去飞了，去了就对其他模友说，今天要航线了！！众人皆表示怀疑，才改了一天就航线可能吗？？？我也觉得快了点，呵呵。
            先飞了一会儿对尾悬停，适应了一块电池，觉得还不错。接着手痒了，就开始航线，大概飞了4圈，都不错，正在窃喜，左手油门还没什么感觉，似乎推大了，飞机一下就高了很多，风很大，450也不太听使唤，想收回来却越飞越远，眼看不行了，切了熄火降落就摔了下来，过去一看，摔的还蛮重的，尾管、尾轴都歪了，侧板居然都有点裂，电池也被打了一下，回去测了一下还好电池没坏。
         过了一阵再飞第二架，飞掉两块电池也没摔，心里很高兴！！！！

[ 本帖最后由 heyebo 于 2008-2-18 22:46 编辑 ]

作者: heyebo 时间: 2008-2-18 00:30
今天一个苏州的模友带了个50CC来飞，很漂亮，也贴上来看看

作者: heyebo 时间: 2008-2-18 00:40
看到有人发雪天飞450，把大雪时飞的照片也贴上来呵呵

作者: dc5 时间: 2008-2-18 14:44
呵呵:em21:

作者: chujian 时间: 2008-2-18 15:09

原帖由 heyebo 于 2008-2-16 20:46 发表
http://www.5irc.com//upload/2008/20080216204146958.jpg

继续
16日下午终于第一次出去飞美国手了，因为知道要摔，油机统统没带，带了两个450，结果推油门——起飞——右手上推——机器前倾——乱了——收 ...

潜意识的东西真的很难搞，我也是美国手练了一些时间，模拟器里至少悬停绝对没问题了，那天拿SJM 400去飞（打算炸），楼下一推油门，发现飞机后倾，要打升降，哪知道打了左手的油门，马上完蛋，昨天去飞450，日本手，想都不要想，马上就上手了，烦哦

作者: iceman 时间: 2008-2-18 16:41
能捱过头3天就问题不大了.

作者: 好爱好爱机 时间: 2008-2-18 16:52
不是刚换手就自旋翻吧

作者: wxyh 时间: 2008-2-18 16:57
我也是刚改的美国手，一开始不敢飞真机，在模拟器上练了几天才敢飞真机，但一飞真机还是打错舵炸机，炸了三次机后就适应了。

作者: heyebo 时间: 2008-2-18 22:50
18日，改美国手第三天。
今天没飞，上班啦。练了一个小时模拟器，已经能够很稳的对尾、对头、左侧悬停了，但是右侧不知道为什么貌似还是不行。
航线可以画圆了。看来很快就能3D了，给自己加油！！！

作者: heyebo 时间: 2008-2-18 22:51
看来改美国手也没那么难嘛，因为毕竟方向都没改，只是手法改了，克服了习惯就好。就是任何动作都要重新练过，否则就是不行。

作者: heyebo 时间: 2008-2-19 11:48
19日上午又练了一小时模拟器，感觉正飞8字也可以了，开始练翻！！好像很难啊，左手控制油门狂不习惯，只得重新开始练倒飞对头悬停，呵呵，真是欲练神功、挥刀自宫啊！！！

作者: llllplwxf 时间: 2008-2-19 11:49
偶现在用的是中国手不知道算不算是误入歧途??

作者: 特帅呆王子 时间: 2008-2-19 12:40
中国手不会啊？台湾的豪哥就是中国手的好像。

作者: heyebo 时间: 2008-2-19 21:47

原帖由 llllplwxf 于 2008-2-19 11:49 发表
偶现在用的是中国手不知道算不算是误入歧途??

顶一下中国手，每一种手势貌似都有其优势，如果存在绝对优越性的手势也就天下大同了，练了3天美国手，发现跟日本手比起来，确实在侧倾操作上面的确有其优势，本来需要两个手配合的动作，现在用右手就可以同时完成，协调上肯定比两个手要来的好，左手只要管好油门和尾巴就行了。明天继续练前后翻:em15:

作者: richent 时间: 2008-2-20 08:40
坚持再坚持, :em26: 祝LZ换手早日成功. :em24:

作者: zqzzy 时间: 2008-2-20 13:49

原帖由 heyebo 于 2008-2-18 00:10 发表

不好意思，我想你误会我的意思了，估计绝大多数模友跟我一样，玩直机的目的只是为了娱乐，我也不是靠这个吃饭的，所以是不是能够成为高手并不是我们玩直机的目的，更不是我改美国手的目的，我只是想试试是 ...

支持等你成功了我看看你的感觉。

作者: heyebo 时间: 2008-2-20 21:10
20日，改美国手第5天。
今天没什么时间，上午练了一个小时的倒飞对头悬停，终于小有所成，倒飞对头也可以了，但是发现倒飞航线还不行，其实原因在于改了美国手以后每一项动作都要重新练过，虽然练的时间也不长，但是不练就是不行。亏了有模拟器这个东西，否则不知道要耽误多少精力。

作者: 刚刚注册的 时间: 2008-2-21 13:40
有勇气

作者: kiki_sdj 时间: 2008-2-21 16:04
呵呵，我也刚改美国手。貌似潜意识里起飞前会大右手的升降舵

作者: jjww 时间: 2008-2-21 16:26
哈哈，LZ自废武功啊，佩服！

作者: heyebo 时间: 2008-2-21 23:21
21号，又是一个忙碌的一天，只有时间练了半个小时模拟器，其实虽然正飞8字已经没什么问题，但是如果不注意还是会经常打错，主要是经常往前栽，这就是把右手升降当成油门的后果，毕竟才几天时间，还没有形成反射，反而原来的习惯倒是很牢固，郁闷！！
又巩固了一下倒飞对头，基本上已经能割草了，左手打油门的感觉也慢慢在形成，但是对尾还完全不行，所以练了5分钟倒飞航线，每次都以摔机结束。

作者: heyebo 时间: 2008-2-21 23:25
当然，以上都是在XTR的模拟器里练的。很多朋友说在模拟器里练的可以，到了真机上不行，其实我倒不这么认为，我的动作基本上在模拟器里能行，飞真机的时候反而比较容易。其实我觉得因素主要是很多朋友真机调整上有些问题，本身机器不稳，所以会更模拟器差别那么大，还有就是摔机的心态，其实我觉得也好克服，用450SE练啊，配上碳塑桨（耐摔），基本上每次也就主轴横轴什么的，最多坏个尾管，摔机成本也不大。这样就不怕摔了嘛。

作者: fmty 时间: 2008-2-22 17:14
猛人一个，我是改不了了

作者: richent 时间: 2008-2-22 21:17

再给LZ打气, :em00:

加油啊, :em26:

只要能坚持到最后, 就一定是胜利者.:em24:

作者: heyebo 时间: 2008-2-22 22:17

原帖由 richent 于 2008-2-22 21:17 发表

再给LZ打气, :em00:

加油啊, :em26:

只要能坚持到最后, 就一定是胜利者.:em24:

谢谢支持！！！
一定笑到最后。

作者: heyebo 时间: 2008-2-22 22:26
22号，改美国手整整7天了，今天几乎练了5个小时的模拟器，发现自己越来越适应，正飞8字在模拟器里已经比较像样了:em15:
倒飞对头也有进步，停悬的很稳了，本来想练一下航线，但是想想还是算了，明天是周末，如果练了航线到时候一定手痒要飞的，还是保守一点就翻几下算了，毕竟才改了7天啊。速度已经是赶英超美了。
期待明天的飞行！！！

[ 本帖最后由 heyebo 于 2008-2-22 23:42 编辑 ]

作者: wuyinboy 时间: 2008-2-23 18:00
进步很快

作者: kiki_sdj 时间: 2008-2-23 18:44
我已经放弃了，实在是没钱烧机。继续走稳定路线（模式1）

作者: heyebo 时间: 2008-2-24 01:47
23日，改美国手第八天，真机第三次飞行，第三次次炸机，练习航线、八字、前后翻、对头倒飞悬停。
练了这么多天模拟器，终于熬到了周末，好辛苦哦。
之前已经把两台450全部调好了，电池也冲了一堆，准备周末爽一把，早上起来兴冲冲的跑到飞行场，傻眼了，风不要太大！！！貌似要冷空气来了。
管不了这么多了，上去先！！一个礼拜不是白练的，在狂风中飞了6分钟，虽然屡次差点坠地，但是还是救了回来呵呵:em15:
一直飞到第3块电池，终于打错了，还是老毛病，想收油，结果左手拉杆，机器后仰坠地。还好比较有经验，一看不行，立刻切了熄火降落，摔的还不重，回家看看也就换了根横轴，别的啥都没坏……
接着只能回家了，风太大了。估计明天也飞不了了:em25:
无论如何，今天航线已经跑的较好了，前后翻动作比较大，很难停在原地翻，这个跟左手油门感觉有关，当然跟天气也关系很大。倒飞悬停倒做的很好，发现美国手做割草比日本手容易多了呵呵

作者: westwood 时间: 2008-2-24 16:20
看了你的进度，好像还早着呢。啥时候感到头痛了，那才是能算是刚刚开始。

作者: heyebo 时间: 2008-2-24 21:15
2月24日，今天又是大风，带了一架出去飞，还特意开车到苏州，结果到了飞场通了电才发现，主轴上面的一根螺丝上次飞炸断了没发现～～～～～～～～～嗨，又飞不成了。看来飞行前真要检查清楚才行啊。
回家在家里练悬停，也就一个多平方的位置，对尾飞了一块电池，还不错。但是到了对头就不行了，向右边倾的厉害，结果打到墙壁，看来美国手对头还是有些问题，嗨～～～～～～～明天继续练模拟器。

作者: 特帅呆王子 时间: 2008-2-24 22:50
不错。有此干劲，一定早日成功！

作者: 飞车 时间: 2008-2-24 22:53
坚持就是胜利

作者: heyebo 时间: 2008-2-25 10:59
又是新一周的开始
只能练模拟器了呜呜
上个周末挂了两天大风，真是无奈

作者: cary 时间: 2008-2-25 23:37
标题: 期待你胜利的消息!

作者: heyebo 时间: 2008-2-26 09:05
2月26日，改美国手第10天！！继续练模拟器。

今天是一个值得纪念的日子，因为昨天练了两个小时模拟器以后，发现自己倒飞对头、对尾悬停都可以了，当然熟练程度还有待提高，于是就急着试了一下自旋翻的动作，发现果然好做！！！

在改美国手的第10天，今天开始正式练自旋翻！！！:em15: :em15: :em15:

作者: heyebo 时间: 2008-2-26 09:07
听说凤凰的模拟器好，于是斥巨资140元买了个凤凰模拟器！！
看来原来的3个XTR都要下岗了。
收到后再发一下凤凰的试用心得！！

作者: dmagic1 时间: 2008-2-26 14:03
呵呵，虽然第10天就开始练自旋翻冒进了点，但美国手越来越普及，自旋翻将成为大家的3D入门动作....

作者: rakabun 时间: 2008-2-26 22:19
:em26: 看过了。很好很强大:em15:

作者: llllplwxf 时间: 2008-2-27 12:02
限位器

作者: 特帅呆王子 时间: 2008-2-27 13:09
这个限位器半径太小了吧？

作者: heyebo 时间: 2008-2-27 15:44

原帖由 特帅呆王子 于 2008-2-27 13:09 发表
这个限位器半径太小了吧？

是看起来太小，我看了MONITOR里面的行程，很好很强大:em15:

作者: rakabun 时间: 2008-2-27 22:23
支持bo哥..:em15:

作者: heyebo 时间: 2008-2-28 11:35
27日，昨天比较忙，一点时间都没有。晚上回去收到新买的凤凰模拟器，设置了一下，搞到凌晨两点还是不行，发现没有负PITCH，不能翻，不知道怎么弄，晚上有空要找高手鉴定一下。

作者: starmoon 时间: 2008-2-28 12:54
楼上是在哪里的？

作者: heyebo 时间: 2008-2-28 22:19

原帖由 starmoon 于 2008-2-28 12:54 发表
楼上是在哪里的？

江苏苏州:em15:

作者: heyebo 时间: 2008-2-28 22:20
2月28日，今天又忙了一天，靠，一点时间都没有。已经两天没有卖模拟器了。:em17:
好在明天是周五了，周末可以爽飞啦:em15: :em15: :em15:

作者: 无双 时间: 2008-2-29 10:24
在凤凰模似器控的设置里把油门曲线“/ ”设成“V”

作者: wilson72 时间: 2008-2-29 15:23
我玩了三年的日本手都改了兩天用美國手, 第一天在模拟器上發覺升降舵與油門好易弄錯, 第二天己開始对尾、对头,後退航线和正大航线了,時間用了大約五小時玩模拟器上, 發覺做後退航线比日本手較易上手,其他動作較直接, 後恢為可當初不選用美國手。星期日會正式試第一次用美國手玩真機, 希望能夠安全回航。

作者: ok2122 时间: 2008-2-29 20:35
我也玩了三年的日本手.改美国手6天.模拟器里航线乱翻都OK.实机对尾6秒买单!!

作者: starmoon 时间: 2008-2-29 22:51
幸好一开始就用美国手，不过目前还是很菜

作者: heyebo 时间: 2008-2-29 23:56

原帖由无双于 2008-2-29 10:24 发表
在凤凰模似器控的设置里把油门曲线“/ ”设成“V”

谢谢，试试

到高手家整了半天，最后发现，原来练凤凰模拟器的时候JR9X里没有把MODE，改成2。结果还是日本手在飞～～～～～～～～～

经验：
改美国手以后，XTR里面是不要改任何东西的。但是凤凰模拟器就要在控里把MODE改成2才行！！

[ 本帖最后由 heyebo 于 2008-3-2 22:03 编辑 ]

作者: heyebo 时间: 2008-2-29 23:58

原帖由 wilson72 于 2008-2-29 15:23 发表
我玩了三年的日本手都改了兩天用美國手, 第一天在模拟器上發覺升降舵與油門好易弄錯, 第二天己開始对尾、对头,後退航线和正大航线了,時間用了大約五小時玩模拟器上, 發覺做後退航线比日本手較易上手,其他動作較 ...

呵呵
估计难
我改了到现在两周，没有一次是完好飞机带回家的呜呜

作者: heyebo 时间: 2008-3-1 00:01
2月29日
今天下午翘班跟同好飞了一把，虽然没有打错，但是两架450都摔了，郁闷。
真机倒飞悬停已经很稳，倒飞航线也勉强可以。
虽然模拟器练了几天自旋翻，但是真机还不敢上:em25:
就这样还摔了
今天是改美国手以来摔的第4架次机！！

作者: heyebo 时间: 2008-3-2 21:53
3月1日，周末，天气超好。
飞了一天，好爽啊。上午把两架450都摔了，中午抓紧修机，下午又全面摔了，追究原因，还是有时候会下意识的打日本手，连摔了4次。
晚上修机花了6、7个小时，一直修到凌晨2点，郁闷。连帖子都没顶。
到今天为止改美国手以来的第5-8次摔机！！！

作者: heyebo 时间: 2008-3-2 22:00
3月2日，一大早又到了飞场，靠，这么大的风！！！
90油机都在晃。
管他呢，上了再说。
小心的飞飞航线，8字，四面悬停……
一连飞了10块电池，4个小时吧。
居然都没摔！！！
今天发现一个秘密！！！无论如何都要把悬停和航线练好，才能考虑别的。
如果冒进，只有摔机一条路可走了！！！

作者: heyebo 时间: 2008-3-3 00:29

昆山的机群

强人的14动

作者: heyebo 时间: 2008-3-4 23:46
没人气了
最近两天忙的要死，已经两天没练模拟器了
真是想念模拟器啊
其实我发现自己美国手基本上已经改成功了
只要正飞4面悬停和倒飞4面悬停还有航线都熟练以后，别的动作都没什么障碍
等有时间就向美国手3D世界进军！！！

作者: heyebo 时间: 2008-3-4 23:47
听说JR的12动上市了
真想去买一个啊
但是太贵了
犹豫中……

作者: cary 时间: 2008-3-7 00:23
标题: 专业帮顶

作者: CCCHARLES 时间: 2008-3-7 14:54
学无止境！

作者: heyebo 时间: 2008-3-7 20:41
整个一个礼拜都在外面忙的要死，不要说翘班出去飞飞了，连练模拟器的时间都没有，单位人多也不能拿出来练，否则又麻烦的要死，搞的人尽皆知，非常痛苦！！！！！
好容易等到周末，明天又能出去了飞了:em15:

作者: heyebo 时间: 2008-3-7 20:47
      到上个周末是改美国手满3个礼拜，已经完全能够正飞8字，倒飞航线和剪草，算是完全改成了！！！
      原来改美国手的时间真的是3-4周呢。
      想改的朋友，这就是实践出来的经验。
      明天开始要练自旋翻了……

作者: att47 时间: 2008-3-7 22:09
楼主,我PM你了....查收噢:)

作者: heyebo 时间: 2008-3-7 23:11
      练了一个小时模拟器，看来美国手的自旋翻确实要比日本手容易多了（但是各位也不要误会一个小时就能学会哦，因为我之前日本手也已经会自旋翻动作了，起码已经知道看着尾巴打副翼了）
   但是还以跟日本手同样的问题，就是飞机一边翻一边乱跑，其实就是油门和副翼没有配合好的缘故，看来还是自旋8字没有练就会这样啊
   从明天开始练正飞自旋8字，不知道难不难

作者: 特帅呆王子 时间: 2008-3-7 23:18
不算难。。比起自旋翻

作者: hitbell 时间: 2008-3-8 09:47
很好的自旋翻教材，收藏了。通过这贴子明白一个道理：练自旋翻，照葫芦画瓢是练不出来的，必须从最基本动作学起。练自旋翻没有速成的途径，只能通过枯燥乏味的基本动作练起，才能学会规范漂亮的自旋翻。

作者: heyebo 时间: 2008-3-8 10:24
上午又练了一个小时模拟器，外面下雨真郁闷，好不容易等到周末！！！
发现美国手自旋翻要翻的好也并不比日本手容易多少

作者: heyebo 时间: 2008-3-8 10:31
练了这么久才发现，原来美国手自旋翻根本不是右手画圆这么简单
要不断的根据飞机姿态修副翼，这个过程大概只有飞的人自己知道了
还有最难控制的其实是油门，油门打的不好就会到处乱跑

作者: 文哥仔 时间: 2008-3-8 20:31
楼主是高手中的超级顶尖高手啊!

作者: heyebo 时间: 2008-3-10 10:47
8号，下了一天雨。不过秉着昆山模友战天斗地的大无畏精神，我们跑到大桥下面继续飞！！！
那个场地还真不错，就是附近是吴淞江，虽然掉进去的可能性不大，但是还是有心理阴影，只能在低空小飞一下航线，稍微翻翻，结果又摔一架。

作者: heyebo 时间: 2008-3-10 10:55
9日，早上起来，天气晴朗，一看就是飞飞机的绝好天气:em26:

带上我的12块电池，还有两台亚托，继续出去晾机机
改
了美国手，还是先正飞8字练练手感，再倒飞航线练练油门，倒飞8字貌似还没练成，只能画圆而已

想想从2月16日开始改，到今天也就是3个礼拜而已，还算速度蛮快

但是要恢复到原来日本手的手感貌似还是要多飞两块电池才行，左手油门的感觉真的蛮怪的！！

而且我发现美国手在做钟摆的动作没有日本手方便，特别是侧面钟摆，想不掉高度真是难啊。

还是我至今尚未掌握美国手侧面钟摆的精髓？？:em25:

作者: heyebo 时间: 2008-3-10 10:57
从2月16日到今天，一共历时25天，总计摔机10架次！！
决定了，摔满20架次的450，就拿600出来炸！！！
这才是科学的发展观嘛！！

作者: att47 时间: 2008-3-10 22:23
行啦..忠言逆耳利于行..我支持jiac的看法

作者: heyebo 时间: 2008-3-11 00:52

原帖由 att47 于 2008-3-10 22:23 发表
行啦..忠言逆耳利于行..我支持jiac的看法

怎么个逆法？？？连450都不敢炸，然后进步就能快？？？
常看到有些模友玩了几年也只会对尾悬停，连对头都不会，估计就是太怕摔造成的吧。
倒不是想指责什么。
我只是觉得如果想要练就技术的话，没有一定摔机的积累根本想都不要想。
当然，也可以飞飞航线，当放风筝，也是一种不错的玩法。
不过站出来“不客气”的指责摔机的就太奇怪了:em08:

作者: heyebo 时间: 2008-3-11 00:57
相反，我倒是觉得“用小机器练技术，用大机器巩固成果”才是科学的发展观。
比起我来，我身边的一些模友用600练动作那才叫烧钱呢。
如果给那位仁兄看到，岂不是要惊呼“罪过、罪过”

作者: hitbell 时间: 2008-3-11 03:09
个人支持楼主的看法

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