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楼主: 工具狂人
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全新A123(26650)展示及测试中

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81
发表于 2009-7-6 11:36 | 只看该作者
:em10: ,可以5c充,耐过放,寿命长3-4倍,这种哪里有,嘿嘿

欢迎继续阅读楼主其他信息

82
发表于 2009-7-6 13:18 | 只看该作者
原帖由 工具狂人 于 2009-7-6 10:13 发表

说一下自己的看法(纯技术,没有办法,可别再引起争执了),经过我自己用内阻仪器的测试,同样尺寸的纯镍片与铜片的内阻相差无己,就是镀镍钢片,也是相差不太多。而且,大家也看到了,既然说锡焊(烙铁焊)的内阻 ...

镍片和铜片的电阻值差别是公里级别的(1mm2 铜线1km 电阻约 17.2Ω),特别精密的仪器才能测试出来。以 10mm宽 0.1mm厚 50mm长 的金属片为例,铜带电阻值约为0.00086Ω;镍的电阻约为铜的 60 倍(汗,难道我查的资料有误?),电阻值为0.0545Ω;铁的电阻约为铜的 6 倍,电阻值为0.00489Ω;银的电阻值仅仅比铜好一点点,为0.00080Ω。另外镍片铜片的电阻值不称作 内阻。
使用镍片焊接电池的原因是镍比较耐腐蚀和强度要比其它金属高。
电阻值的微弱差别是有意义的,银的电阻值仅仅比铜高那么一点,但还是有不少电器的触点采用银接触
电池焊接不采用锡焊的原因是电池本身不能经受高温操作,另外锡焊金属带在电池上强度不如点焊
83
发表于 2009-7-6 13:24 | 只看该作者
原帖由 13560680380 于 2009-7-6 11:16 发表
可以肯定的是lz的是全新的a123
前时间我知道美国a123常州厂可以处理b级的电池(以前国内工厂是没有处理权的,就算有问题的也要运走的,不会流入国内市场的)
现在在国内是能买到全新的a123的,但是b级的(厂里的代 ...

A123 26650 的生产成本不可能达到 5美元 ,工业化产品的成本低的相当可怜
84
发表于 2009-7-6 13:51 | 只看该作者
这帖子看的真累
85
发表于 2009-7-6 14:12 | 只看该作者
还是观望吧。现在全世界都卡在蓄能物质上了,不光在模型界:em17:
86
发表于 2009-7-6 14:12 | 只看该作者
原帖由 tshh 于 2009-7-6 11:36 发表
:em10: ,可以5c充,耐过放,寿命长3-4倍,这种哪里有,嘿嘿

哈哈 这种电池的确有
但是价格也很出奇哈
就我所知  应该是现在市场上好点锂电的两倍
不过 要是用5c 冲 呵呵,充电器 电源 你也要换 当然价格…………
87
发表于 2009-7-6 14:49 | 只看该作者
原帖由 13560680380 于 2009-7-6 11:16 发表
可以肯定的是lz的是全新的a123
前时间我知道美国a123常州厂可以处理b级的电池(以前国内工厂是没有处理权的,就算有问题的也要运走的,不会流入国内市场的)
现在在国内是能买到全新的a123的,但是b级的(厂里的代 ...

我买的所谓“新”A123的自放电率确实比拆机A123要高一些,充至3.6V放一夜,“新”的只有3.45V左右,旧的却还有3.5V,但新的容量就比旧的明显高很多。
88
发表于 2009-7-6 14:52 | 只看该作者
原帖由 四狗 于 2009-7-6 13:18 发表

电阻值的微弱差别是有意义的,银的电阻值仅仅比铜高那么一点,但还是有不少电器的触点采用银接触

用银或金作触点倒不是因为电阻,而是银或金的抗氧化能力强,不易被电弧烧坏。
89
发表于 2009-7-6 19:01 | 只看该作者
还是想说两句,查了一下资料,其实拆机版的ANR26650M1与新版的ANR26650M1A在性能上并没有区别的,还有很重要的一点,根据A123官方资料显示新的ANR26650M1A的原厂激光编号是AS401163-001开头的,各位有疑问的用家可以拆开所谓的全新ANR26650M1A外皮看看编号就一清二楚了。。。。。,顺便说说拆机的ANR26650M1的出厂编号是AS200005-001开头的

http://www.buya123systems.com/prdeki.html
附图:

[ 本帖最后由 supertigher 于 2009-7-6 19:04 编辑 ]

ANR26650M1.bmp (112.41 KB, 下载次数: 68)

拆机的ANR26650M1

拆机的ANR26650M1

A123 26650M1A.bmp (110.94 KB, 下载次数: 76)

新的ANR26650M1A

新的ANR26650M1A

ANR26650M1A 编号.bmp (127.1 KB, 下载次数: 59)

新的出厂编号是AS401163-001

新的出厂编号是AS401163-001
90
发表于 2009-7-6 20:00 | 只看该作者
78楼说的和我前面的信息可以吻合一致:em15:
91
发表于 2009-7-6 21:17 | 只看该作者
该封贴了~~~~~我宣布~~~封~~~~~~贴~~~~~~~:em16: :em16: :em16:
92
发表于 2009-7-6 22:27 | 只看该作者
原帖由 13560680380 于 2009-7-6 11:16 发表
可以肯定的是lz的是全新的a123
前时间我知道美国a123常州厂可以处理b级的电池(以前国内工厂是没有处理权的,就算有问题的也要运走的,不会流入国内市场的)
现在在国内是能买到全新的a123的,但是b级的(厂里的代 ...

关于自放电系数较大比较认同,每天的自放电容量比二手电大一倍以上,容量没问题,内阻实飞待测。
93
发表于 2009-7-6 22:42 | 只看该作者
关注
94
发表于 2009-7-8 01:13 | 只看该作者

新就是新,旧就是旧

新就是新,旧就是旧。

新包装就是新包装,但不等同全新;
高效近乎全新的旧电池绝不等同全新电池。

硬说旧的是全新,等同欺骗。

希望商家马上更正。

希望商家馬上更正。
95
发表于 2009-7-8 02:01 | 只看该作者
原帖由 iman 于 2009-7-8 01:13 发表
新就是新,旧就是旧。

新包装就是新包装,但不等同全新;
高效近乎全新的旧电池绝不等同全新电池。

硬说旧的是全新,等同欺骗。

希望商家马上更正。

希望商家馬上更正。

:em26:
96
发表于 2009-7-8 03:34 | 只看该作者
检测结果那?
97
发表于 2009-7-8 03:43 | 只看该作者
  作为LZ这批飞客全新A123的卖家,我看也到了有必要对一些事情说明一下的时候了。飞客立店之本就是依托于艾特斯电池实验室的检测技术,不管是聚锂还是A123我们都是已以检测为基础进行分类销售。目前称做全新A123电芯的产品,有些模友说不存在,其实且不算道听途说的只算正式给我们送样测试过的就有四个渠道的产品,不过确实这些电芯都还没在市面上出现过,大家不知道也不足为奇,不过估计最多两个月都会出现在市场上的。

   最早一批大概是4月下旬刚好二手A123开始断货的时候出现的。最后经过评测我们约半个多月前推出了目前楼主测试的这款全新A123电芯,这款A123电芯无论是物理特征检测还是性能检测都表明是A123原厂生产电芯而且性能特别出众,主要表现是容量、动力持续性、一致性比较好,出厂序列号上看大多数是0903,0902开头的也就是09年2,3月生产。且经历半月销售数百件的反馈来看也是很正面的评价,其他三种中两种已经剔除,其中一种由于是半月前才拿到样尚在评估中,目前看来性能也还不错。

   关于电芯的真假问题,前面模友有很多种看法,从认为没有PVC包装到认可,从正极有“拉丝”等联想到打磨翻新。其实为了求证这一电芯是否是A123原产,我们做过更为仔细的检测,除了外观方面,对解刨后的隔膜和正极材料都做过分析和比对。

  其实,一个稍具电池行业专业知识的人,通过本贴内的资料在加上一些极易找到的资料,要分析这个电池的真伪也很容易。首先是工具玩家模友的这个检测报告,大家看一下该报告上测出的放电曲线,对比一下A123公司的性能参数表上的放电曲线。


A123 26650电芯翻译过的完整参数图我们也有提供,图片链接为:http://img07.taobaocdn.com/bao/uploaded/i7/T12KtgXeyh2dKbqKoV_020310.jpg

  顺便说一句,可能大家在有些别有用心的人误导下对外观上的东西关注有余而这个贴中最有价值的报告有所忽略,这个报告测试的放电测试电流为10A,很多人没有注意这个,这里卖下关子请在报告里找下。工具玩家的横坐标采用的是时间轴,换算成参数表上的Ah(安时)单位的横坐标公式是  (坐标轴上的秒/3600)X 10  即得Ah为单位的坐标轴,经对比受检电池的放电平台还稍高于参数表。而目前国产以比克生产的高功率型磷酸铁锂 26650电芯为例(比克在铁锂方面属于国产比较好的,07年以前A123很多是由比克代工)只能是不到30A连续放电,70A瞬间放电,对比A123 26650电芯70A连续放电,120A瞬间放电的指标放电平台上会明显低很多。该电芯10A放电的检测容量为2390mah,而根据国内的水平26650磷酸铁锂电芯最多只能做到2300稍多一点(且为1C放电),再做高其他如大电流放电性能和循环次数等将大受影响。

  我们在销售二手A123拆机电池的时候会接触到一个很普遍的问题就是容量为2200mah的电芯比2100mah的电芯使用次数多多少。其实这个答案同样在A123公布的参数表中(如下图)。这个表提供了剩余容量和循环次数的对比曲线,根据电芯的剩余容量大概能计算使用过多少次了。本测试中以高达2390的容量来证明是一颗新A123电芯,绝不为过。


  不过话也说回来,要独立鉴别一颗A123的真伪对普通模友来说也确实有一定难度,所以出现了很多种声音也是必然的。

  对于被认为是搞笑的“飞客”激光防伪标,我们的解释是:道理很简单鉴于可能出现多种声称为“全新A123”的电芯出现,我们只对我们检测过的产品负责,已示区分。飞客标无法完整撕下,今后即使在代理商处购买的产品只要有这个标我们都可以负责,有标即有保,无标的恕不负责。其实这是一个有基本售后服务的商家应该有的,就像你买个鼠标键盘商家也得给你打个标,不然出问题的时候谁知道是在哪家买的。

[ 本帖最后由 feikemx 于 2009-7-9 11:07 编辑 ]

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98
发表于 2009-7-8 08:13 | 只看该作者
楼上别有用心的人的确很多。。不管怎么样,多一种选择途径是好事。。虽然现在6S1P的锂电池价格也不是很高!!但是依然还是6S1P   A123电池价格的不到两倍!!!!!个人感觉竞争多,我们玩家得到的实处也多!!!!

飞客的解释很不错!!!!!把关于电池的真假,贴标的目的等等说的很清楚!!!

再等两三个月,我也买一些试试!!!!!
99
发表于 2009-7-8 09:05 | 只看该作者
supertiger也太性急了,作为商家在模友的测试贴里说三道四很没面子的。就算你要打击对手也要等别人发贴销售再说吧,更何况你说LZ的电池不是全新的全凭推测,没有确切证据,比如进货渠道。LZ的电池我也不能肯定是全新的与否,但很期待LZ的测试结果,希望LZ拿出风度不要理会外界干扰,把测试进行到底。
顺便说一下,厦门模友在supertiger处买的A123组装感觉远不如在赛力买的。

[ 本帖最后由 zhuqw888 于 2009-7-8 09:30 编辑 ]
100
发表于 2009-7-8 09:30 | 只看该作者
电池谁也没否认不是原厂的 ,这点没有人怀疑过, 现在大家争论的不是电池的真假问题, 而在于这个电池是不是全新的问题 ,二手的东西性能接近全新的有的是 。但它就是二手的!如果商家能说明这电池性能接近全新,但是用二手的电池重新包装过, 我想就不会掀起轩然大波了!一分钱一分货,如果这样的价格能买到性能不错的电池也算值了。但是你不能说这就是全新的电池,否则就是欺骗我们广大的模友了。
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