搞完了山寨搞原装，450sport安装日记（55楼更新）

camera · 发表于 2009-7-23 09:12

:em15: 继续观看！

营口烟头 · 发表于 2009-7-23 09:15

:em03:

小莎弥 · 发表于 2009-7-23 09:39

:em26:

cbr7650 · 发表于 2009-7-23 09:43

v2改个中联就好了:em15:

麒逢 · 发表于 2009-7-23 12:33

:em26: :em26: :em26:

shadowsnow · 发表于 2009-7-23 13:02

sports的中联确实比pro要强壮:em26:

enzozr · 发表于 2009-7-23 13:11

SE的主轴不是比SPORT的短吗,也能通用？

Heli · 发表于 2009-7-23 14:00

SPORT與V2主軸相同
SPORT旋翼組與V2設計有著截然不同性能與尺寸強度改良,外觀看來是乎沒什麼不同但實際每個零件設計尺寸混控比是完全不同V2,不過SPORT升級到V2相容性相當高
主槳夾:控制臂加粗也修正主槳Pitch動作變化量,除了耐摔度增強,對飛行動作精準與反應速度加快相對提升(適用V2改裝)
橫軸:加長加粗了並搭配新款膠墊,對飛行性能.耐摔度.零件飛行壽命明顯改善(適用V2改裝)
主旋翼固定座:橫軸距加長,相對加大翼面積可大幅提升動力,飛行表現也更精穩(適用V2改裝)
上控制臂:尺寸比例修正並強化(適用V2)
下控制臂:尺寸比例修正並強化,Radius連桿從銅套改良成雙軸承,這對性能與穩定度零件使用耐磨耗有著明顯提升(適用V2)
十字盤:尺寸變大材料更新,對飛行動作控制解析度放大與耐磨壽命相對有很大助益(適用V2)
十字盤導版:全新強化了,降低動作向位偏移(適用V2)

[ 本帖最后由 Heli 于 2009-7-23 14:27 编辑 ]

hantnt · 发表于 2009-7-23 14:06

原帖由 數碼舵機 于 2009-7-23 08:04 发表
sport个人推荐更换的三样东西：

一、皮带。地球人都知道亚拓的皮带虽然效率稍高，可是容易断。换！

二、脚架。sport用的还是老款的脚架，虽然没有什么不好。不过不是有更方便的一体的脚架吗，呵呵。换！

...

碳纤拉杆哪里有卖的？

Heli · 发表于 2009-7-23 14:12

尾控制桿更換碳纖棒對尾控制精準沒多大改變,SPORT原廠配備的已可稱效果極佳
影響尾控制因素,應該考慮尾組的滑順.尾舵機.陀螺性能.陀螺設定

[ 本帖最后由 Heli 于 2009-7-23 14:15 编辑 ]

siegen · 发表于 2009-7-23 21:31

凤翅天翔 · 发表于 2009-7-23 21:39

原来有用老款的碳纤拉杆，摔机后经常会断，之后就用原厂的了，还是那个钢丝好用，最多弯了掰直了又可以用了:em15: :em15: :em15:

lgmdq · 发表于 2009-7-24 08:50

很不错

wxyh · 发表于 2009-7-24 09:27

我的450sport已飞了20来个起落,个人感觉非常棒.

空中骑士 · 发表于 2009-7-24 09:42

原帖由 wxyh 于 2009-7-24 09:27 发表
我的450sport已飞了20来个起落,个人感觉非常棒.

比 Pro 飞行感觉如何？:em04:

wxyh · 发表于 2009-7-24 09:44

450pro我没飞过,不敢妄加评论

我爱宝马 · 发表于 2009-7-24 10:30

怎么个捧法

天涯明月刀 · 发表于 2009-7-24 11:07

准备入手，期待试飞报告！@

Heli · 发表于 2009-7-24 12:55

SPORT+DS410M+GP750+DS420+原廠動力+調機適宜,原廠保證絕對達穩準猛飛行性能,否則可以退貨
感謝分享

[ 本帖最后由 Heli 于 2009-7-24 13:03 编辑 ]

sushitaotao · 发表于 2009-7-24 15:27

呵呵！看来比PRO 要耐炸！准备入手！

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