接着败家，国内首台550E 现场直播，开始装机

zsm3112 · 发表于 2010-5-18 13:38

原帖由 TONY-LI 于 2010-5-17 20:52 发表
LZ相位块还没有锁紧吧，别锁的太用力，用力过大会导致稳定控制臂上翘导致飞行偏差，好飞机，看了就口水哗啦啦的

各位大哥，不好意思啊，上午停电，我就干脆忙着装机了，直播现在继续。
这位仁兄好眼力啊，的确还没有锁紧相位器的螺丝。我的做法先把舵机中位以及推斜盘的3根拉杆全部调好，进入直驱模式后全部归零置中，然后再调整相位器到合适高度（即稳定控制臂水平,以往亚拓其它机型的无副翼系统中的相位器和中联底部多少都有些距离，这次550的说明书里面没有提多少距离，看图是直接顶死了，以往量那个距离实在是不方便，我发现直接顶死后果然稳定控制臂也是水品的，小赞一个:em26: ），然后预紧螺丝，再把大桨夹转动至与机身侧板垂直的位置（以大桨夹的控制臂部分的内测去瞄是否与侧板完全平行，两边都要看），然后用一手抓住中联另一手转动相位器部分直至连杆A的斜盘上的球头与升降连杆的长球头完全对准，之后反复转动并检查是否都达到要求，最后再彻底锁紧，当然如这位仁兄所说锁的时候还是要悠着点劲儿，呵呵，具体如下列图片分别所示，与大家分享我的心得，呵呵

[ 本帖最后由 zsm3112 于 2010-5-18 13:54 编辑 ]

baukran · 发表于 2010-5-18 13:59

继续围观~~~

zsm3112 · 发表于 2010-5-18 14:00

尾管固定座以及尾前传齿和600电是通用的

[ 本帖最后由 zsm3112 于 2010-5-18 14:53 编辑 ]

zsm3112 · 发表于 2010-5-18 14:14

继续

zsm3112 · 发表于 2010-5-18 14:17

布线

[ 本帖最后由 zsm3112 于 2010-5-18 15:13 编辑 ]

zsm3112 · 发表于 2010-5-18 14:19

万事具备，就差凤凰电调

baukran · 发表于 2010-5-18 14:21

那就是说550的尾管和600的尾管是一样粗的吧？那550有没有可能改成600呢？

baukran · 发表于 2010-5-18 14:23

这头罩太毒了~~

zsm3112 · 发表于 2010-5-18 14:37

是一样粗的，21.6mm，大胆预测一下：以后的600厂家会直接改为高压44.4V的。亚拓出550就是因为22.2V用到600吃电流太大，不是很合理，很多人都把600改44.4了。所以说用550去改600是更不合适的。

baukran · 发表于 2010-5-18 14:41

哦~看来高压是趋势啊~

龙太郎 · 发表于 2010-5-18 15:05

好上试飞的视频:em26:

E39 · 发表于 2010-5-18 15:28

550E可以改裝成600,簡單只要換裝600尾管再換600槳就是瘦身型TREX-600E:em15:

E39 · 发表于 2010-5-18 15:31

這款3G旋翼頭是改造過更輕更流線更低風阻,與600可以互用:em26:

天堂猫儿 · 发表于 2010-5-18 15:38

怎么写600……

cbr7650 · 发表于 2010-5-18 15:48

这个飞机现在再看看，还是有副翼的有看头

tshh · 发表于 2010-5-18 15:56

称重！

zsm3112 · 发表于 2010-5-18 16:03

2.1Kg（用我称茶叶的称称了一下:em15: ，不含电池和电调）

牛魔王 · 发表于 2010-5-18 16:07

原帖由 E39 于 2010-5-18 15:28 发表
550E可以改裝成600,簡單只要換裝600尾管再換600槳就是瘦身型TREX-600E:em15:

很关心改的600，请问最佳改装方案是啥？

IT民工 · 发表于 2010-5-18 16:28

跪求用600尾管和600mm浆的飞行视频~~~

高飞CB100 · 发表于 2010-5-18 16:52

偷笑。期待楼主的飞机处女飞可以失控…直接飞到民工家。哈哈哈哈。

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