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楼主: 老羊
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装电直调机流水技

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81
 楼主| 发表于 2010-12-22 20:12 | 只看该作者
原帖由 wanjingcai 于 2010-12-22 19:06 发表
借这个帖子的人气,再向老羊请教两个在我心中存了好久的奇怪问题。
1、我在用“斜盘水平调节器”调整斜盘水平的步骤中(11楼)发现一个奇怪的问题。
   首先,我已经调整3个控制点都在一个平面了。
   然后,我把 ...


呵呵,我说:
1. 斜盘水平调节器恐怕还是有问题?
可能虽然 3个脚是一个平面的但中间的孔洞不与其垂直?
斜盘水平意思也就是要和主轴垂直。
2. jr DSX9 的 摇杆微调 在普通与3D模式是独立的,
也就是说在普通与3D模式要分别调。
DX7我没研究过,或且你说的微调不是我说的 摇杆微调?

欢迎继续阅读楼主其他信息

82
发表于 2010-12-22 20:17 | 只看该作者
详细!简直就是一本说明书一样
83
发表于 2010-12-22 22:45 | 只看该作者
终于等来了,我就知到老羊不上新款设备的艳照是不会罢休的,BEST是第一次暴光呀!真想看清传感器型号,厂家,照片太小了,老羊你说说好了,是哪家的?几轴呀?爱就一个字,.....
84
发表于 2010-12-22 23:51 | 只看该作者
这帖子强   边看边装机 :em26:    感谢了
85
发表于 2010-12-23 00:16 | 只看该作者
老样出品,必属精品:em26:
86
发表于 2010-12-23 00:51 | 只看该作者
学习了
87
发表于 2010-12-23 08:49 | 只看该作者
原帖由 老羊 于 2010-12-22 20:12 发表


呵呵,我说:
1. 斜盘水平调节器恐怕还是有问题?
可能虽然 3个脚是一个平面的但中间的孔洞不与其垂直?
斜盘水平意思也就是要和主轴垂直。
2. jr DSX9 的 摇杆微调 在普通与3D模式是独立的,
也就是说在普 ...

感谢老羊的解答。
1、我决定买过一个斜盘水平调节器。
2、我说的也是摇杆微调,SPEKTRUM DX7 与 JR DSX9一样,在普通与3D模式是独立的。
88
 楼主| 发表于 2010-12-23 09:54 | 只看该作者
原帖由 wanjingcai 于 2010-12-23 08:49 发表

感谢老羊的解答。
1、我决定买过一个斜盘水平调节器。
2、我说的也是摇杆微调,SPEKTRUM DX7 与 JR DSX9一样,在普通与3D模式是独立的。


呵呵,不好意思,是我没看清楚你说的第二点。
我认为,可能还是你的电直没有真正的调整好,
3D的转速变快升力会加大,一点点的不平衡也会被放大。
89
发表于 2010-12-23 10:41 | 只看该作者
顶老羊,看老羊的贴长知识啊
90
发表于 2010-12-23 11:04 | 只看该作者
这个要看一次顶一次才行:em26:

绝对的新手福音:em26:
91
发表于 2010-12-23 14:02 | 只看该作者
:em26: :em26: :em26:
92
发表于 2010-12-23 15:36 | 只看该作者
请教老羊,我是调250的,50油门时斜盘舵机水平,斜盘水平,中立点0度,—13 +10,D连杆加长3个圈,向位器就定到上面的T头。是不是一定要中立点0度?
试过调整C连杆和D连杆配件,都做不到—+螺距相同,中点0度:em12:
都是—的大,+的小
调了一个晚上啦。:em12:
93
发表于 2010-12-23 16:06 | 只看该作者
再次拜读此帖,并做了些笔记。
下面是我做的一些关于螺距正负对称调整的笔记:(因为我觉得这部分对新手来说是最难的,包括理解和调整)
1、调大桨O度。
   连杆C增长,正螺距增大。
   连杆C缩短,正螺距减少。
   连杆C的长度和正螺距成正比。
2、量最大正负螺距。
   If 正 > 负,then 同步缩短连杆D(SPORT 是连杆DEF)
   If 正 < 负,then 同步调长连杆D(SPORT 是连杆DEF)
3、再回头调整大桨O度。
4、设置最大正负螺距。
   Swash Mix:Pitch 60%
备注:连杆长度调节时,一般是球头扣转一圈为1度。
      在第二步调整连杆D(SPORT 是连杆DEF)后,应该再次用“斜盘水平调节器”检查斜盘是否绝对水平(适当调整SUB TRIM)。
94
发表于 2010-12-23 16:10 | 只看该作者
好东西,收藏了:em26:
95
发表于 2010-12-23 18:10 | 只看该作者
原帖由 dinosaur88 于 2010-12-23 15:36 发表
请教老羊,我是调250的,50油门时斜盘舵机水平,斜盘水平,中立点0度,—13 +10,D连杆加长3个圈,向位器就定到上面的T头。是不是一定要中立点0度?
试过调整C连杆和D连杆配件,都做不到—+螺距相同,中点0度:em12: ...


把斜盘和舵机连接的3根连杆缩短就可以达到正负12度了。剩下的再按照老羊的顺序调整
96
发表于 2010-12-23 19:13 | 只看该作者
:em26: :em26: :em26: :em26: :em26:
强烈要求置顶
97
发表于 2010-12-23 20:01 | 只看该作者
原帖由 特帅呆王子 于 2010-12-23 18:10 发表


把斜盘和舵机连接的3根连杆缩短就可以达到正负12度了。剩下的再按照老羊的顺序调整


如果继续缩短3根连杆,—螺距就变的更大,正螺距就更小咯?
98
发表于 2010-12-23 20:13 | 只看该作者
缩短下面3根连杆目的是不让向位器铜套顶到T头。完成这步之后

这样会变成-15 +9 这样,再通过一系列调整搞到+12 -12
99
发表于 2010-12-23 20:30 | 只看该作者
原帖由 特帅呆王子 于 2010-12-23 20:13 发表
缩短下面3根连杆目的是不让向位器铜套顶到T头。完成这步之后

这样会变成-15 +9 这样,再通过一系列调整搞到+12 -12

先谢谢王子!:em05:
调到—15,剩下就只有C连杆可以调?是不是就调C连杆调到+—12?
这样调到+—12不过到 50%油门又调不到0度:em12:
100
发表于 2010-12-23 20:40 | 只看该作者
不会的啊,50%油门在0度的情况下 正负螺距肯定是对半分一致大小的。
我也说不清楚了,等老羊来解说:em15:
本人是习惯正螺距比负螺距大一点,这样倒飞,正飞,的爆*力一致就ok!
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