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原帖由 fiyang 于 2011-11-4 15:30 发表 
楼主很2 很托。
你这么喜欢华科尔，我卖一架v200d01 给你。半价600元好了
这飞机半套我花1200买来，首次起飞，还没起飞侧翻，立马扫齿，
花几十元换了一个齿轮，然后又起飞，地面不平，飞机桨叶不慎碰到地面 ...
是的，华科尔在一些关键的零件上，有猫腻。
拿我这个D02S来说吧，刚买来，还没起飞，就不能尾桨转动了，以为是扫齿了，
寄回去修，拿回来貌似好了，可一飞又出现不能传动的情况，导致不能锁尾。
为了一探究竟，我拆开了大齿的传动装置，仔细找了毛病，发现：
伞齿并没有扫齿，是伞齿的传动轴孔被传动轴拧滑扣了。
为啥拧滑扣了？
原因是伞齿的轴孔没有全部套进转动轴。
伞齿的轴孔截面形状是大半个圆，类似于D这样的截面，刚好与传动轴两端的截面形状吻合，
这样传动轴插进去的话就不会发生伞齿和传动轴打滑而不能传动的情况。
但问题是，伞齿与传动轴套接的比较松，安装到转动轴上时还好，传动轴的头销部分是全部
插入伞齿的轴孔里去的，可以在轴孔另一面看到金属头销的截面了，然而，一旦剧烈飞行一会，
那个伞齿就会渐渐从传动轴的头销上往外滑，这样一来的话，伞齿只有一部分是套接在
传动轴的头销上的，而这一部分却要承受很大的转动力矩，结果就是这个半圆D形状的
轴孔被金属头销打成O形的圆孔了，无法有效传动。如果不往外滑，就不会没飞两下就滑扣。
另外，这个塑料伞齿虽做工可以，但是特别软，用指甲都能扣出个痕来，所以它的轴孔容易
滑扣就是情理之中的事了。而这一颗豌豆大的伞齿，卖价就是十三元！
为了解决这个伞齿松动的问题，那只有一个办法，粘！
给金属传动轴的头销上抹少许502，这时候注意，胶不要抹在头销的平面部位，而要抹在圆面
部位，就是D界面的弧形部分。因为502有腐蚀性，把胶上在那个平面部分的话，套上伞齿的
时候，这个胶势必会腐蚀伞齿轴孔的平面部位，而这个部位很关键，不能被腐蚀，否则腐蚀
变形，那金属头销稍微一用力动，就会把这个塑料平面打坏，从而造成滑扣。
502少许就行，然后把金属头销对准伞齿轴孔位置，迅速插入，一次插到位，然后等待502粘牢。
需要注意的是，一定要先安装尾翼上的伞齿，然后将传动轴插入尾管，再安装连接大齿轮这边
的伞齿。
这样一来，伞齿在材质上无法改变，起码能牢固套在传动轴上了。基本不会出现滑扣的情况了。
在说怎么修理这个伞齿的问题的时候，就明显可以感觉到华科尔的用心良苦了。没错，齿轮是
要塑料的，以保护电机和电路，可你这塑料也太软了点吧？你的安装工艺也太山寨了粗糙了点吧？
如果不损坏一两次，是发现不了这个毛病的了。如果有人不拆呢，那就频繁地换吧，一个小伞齿
就十几块的，是要玩飞机呢还是要砸钱呢？
以上说的只是我发现的华科尔的一个明显的似乎有些认为的问题。而他们的产品介绍里，还贴别
提到，说改进后的伞齿，齿轮加大，耐用性更高。这说明他们当然十分清楚这个小部件的质量要求
在哪里的，就是要耐用。所以，我就不让它耐用。 |
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发表于 2011-11-5 16:54
