玩小鸡-177楼更新CP调机

wxsheng · 发表于 2011-12-1 17:18

调试基本上差不多了，逆时针旋转还有点不太跟手，本来我飞的技术也不咋地:em15:小炸一下除十字盘限位从导轨脱出无其他任何损伤，桨也几乎查不出任何痕迹重新将限位放回导轨继续飞

wxsheng · 发表于 2011-12-1 17:27

原帖由 入沐三分 于 2011-12-1 12:42 发表
期待详细对比！ 180机械方面强于120:em22: 是指旋翼头十字盘舵机这方面么？:em20:

现在开始直播对比啦 :em15: 舵机属于机电一体的东西，就不要比了，总之九鹰的比华科尔舵机有一定差距，因改线拆尾舵机从焊工上来看就知道距离

入沐三分 · 发表于 2011-12-1 17:46

插入！~看直播！:em15: :em00:

入沐三分 · 发表于 2011-12-1 17:53

貌似180的旋翼头及十字盘胜于d02s？？180d主轴与v120d02s主轴是否一样大？？ 180d旋翼头能否移植到d02s上？:em22: :em15:

wxsheng · 发表于 2011-12-1 17:54

原帖由 入沐三分 于 2011-12-1 17:46 发表
插入！~看直播！:em15: :em00:

:em04: :em15: :em15:

先看十字盘吧，这个大家比较关心。120十字盘比180稍小一些，拉杆装上很怪A、P和E的拉杆斜度不一致，这可能会导致大幅变桨距的时候机子出现前后跑偏的问题，不会3D
现在只在室内玩玩没法验证，有3D功夫的可以去测试一下看看

wxsheng · 发表于 2011-12-1 18:00

原帖由 入沐三分 于 2011-12-1 17:53 发表
貌似180的旋翼头及十字盘胜于d02s？？180d主轴与v120d02s主轴是否一样大？？ 180d旋翼头能否移植到d02s上？:em22: :em15:

我也觉的180的旋翼头和十字盘要少好一些，但两个机子的十字盘虚位都不算小，塑料做工来看180好一些，主轴120 直径2.5mm实心 180直径3X2mm中空
但180几乎所有轴承都是无盖的，让人有点无语
没具体测量主轴的长度，应该差不多，120只要换主轴承应该可以直接使用180的旋翼头总成，只是十字盘导轨要想办法

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2011-12-1 20:19 编辑 ]

fackiecai · 发表于 2011-12-1 18:06

好贴，本人也同时拥有180和02s由于舵机线错位问题暂时不打算改，不过个人觉得耐摔性上180不一定比02s差，从我一入手02s就扫舵机齿和号称韧性十足脚架已经摔坏不难看出（180的舵机和脚架犹存，而且玩了一段时间了，所以说一切耐摔都是浮云啊），3轴程序上和楼主的感受一样，02s稳得不是一点点（180我到现在不敢自旋，02s已经可以正逆自旋，你像还有点不太稳不过考虑到个人水平应该可以接受）

wxsheng · 发表于 2011-12-1 18:13

原帖由 fackiecai 于 2011-12-1 18:06 发表
好贴，本人也同时拥有180和02s由于舵机线错位问题暂时不打算改，不过个人觉得耐摔性上180不一定比02s差，从我一入手02s就扫舵机齿和号称韧性十足脚架已经摔坏不难看出（180的舵机和脚架犹存，而且玩了一段时间了，所 ...

是有些不稳，感觉机子略有一点右漂，还得慢慢精细点调，没换接收时180连对尾想停住了都有些困难，在屋里基本上不敢飞，当然水平不行也是一主要原因:em15:

桨夹的球头方向感觉还是180的好一些，120在大螺距下会有些干涉，这个跟10字盘尺寸小也有关系

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2011-12-1 18:16 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2011-12-1 18:22

大齿盘差别很大，直径、厚度、模数，120应该比180的要结实很多
特别注意一点120的大齿用销子固定很难拆卸，中联的销子拆卸相对容易一些，180用螺丝这点要方便一些

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2011-12-1 18:35 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2011-12-1 18:31

120的电机+电调不错，启动平顺反应迅速现象也不错
这方面180差一些，点击启动有时很困难

还有个安装上的细节需要注意，180的主电机安装孔不可调，按照原孔安装电机齿和大齿盘接触太紧，影响效率动力输出也不均匀
要用小圆锉适当把那两个安装孔锉大便于调整间隙;这么小的大齿盘伞齿部分也有些不平整，安装主轴限位也要做一下顺滑检查

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2011-12-1 18:41 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2011-12-1 18:47

大桨，这也是大家关注点之一
总体感觉180的刚性更好一些，120的可能更耐炸，厚度差不多长度略有差异只是桨毂部分差别比较大，180桨便宜些看来物有所值

看图片吧

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2011-12-1 18:49 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2011-12-1 19:02

尾管华120方管是最大的败笔！3X3的方管内孔2这个有点太小了，传动轴1.5间隙很小转动时会发出一种高频噪音，我现在采用的方法是在管内上了润滑脂180的尾管4mm圆管内径没测应该有2.5至3的样子采用碳纤传动杆噪音小一点。这还不是最主要的！
120尾管比180短，没有仔细测量，差不多1公分多的样子，这带来一个大问题，主桨旋转圆周跟尾转有重叠，估计暴力3D的话会有砍尾桨的风险（我觉得肯定会发生）还有一个增加这种可能性的因素是120桨软，横轴胶圈更软！

看图片

wxsheng · 发表于 2011-12-1 19:07

尾传尾管固定方式雷同，180小伞齿做工不错
～～中场休息，开饭了:em15::em03:

入沐三分 · 发表于 2011-12-1 20:19

大大的感谢！！非常详细！！:em26: :em26: :em26: 申精申精:em01: 120d02s的大桨圆周与尾桨重叠这一点致命啊！！~:em16: :em16: :em16:

[ 本帖最后由入沐三分于 2011-12-1 20:20 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2011-12-1 21:15

原帖由 入沐三分 于 2011-12-1 20:19 发表
大大的感谢！！非常详细！！:em26: :em26: :em26: 申精申精:em01: 120d02s的大桨圆周与尾桨重叠这一点致命啊！！~:em16: :em16: :em16:

:em00: :em00:
吃完喝玩抽完练俩块电悬停继续发帖:em15: :em01:

尾巴结构雷同小细节有些差别，尾轴180长一些尾座120结实一些，尾翼都是超乎想像的厚碳纤180的我给磨薄了，因为整机重量不平衡，尾巴偏重很多

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2011-12-1 21:17 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2011-12-1 21:19

两个机子的八字轴套虚位都不算小另外120的八字和轴套有些铆合不紧密，顺手作了修正

wxsheng · 发表于 2011-12-1 21:32

舵机安装方面180要好一些，ELEV横向放置更稳定一些，120的竖放加上略显单薄的安装架有些软，刚性比较差
机身没拍照片刚性还是180要好一些，但感觉两者的强度应该都够，脚架180的好看120的难看，头罩120非常好180的说垃圾不为过
再加上电池重量差不多180容量略大一点，我现在就用120的电池飞180，5分钟下来3.7至3.8伏，180电池贴胶布是因为电池放舱里有些松

比得差不多了，呵呵，两个机子杂交加上自己在做些小改动应该不错

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2011-12-1 21:52 编辑 ]

PlaneFan · 发表于 2011-12-1 22:18

对比的很详细:em00: :em26:

ceabie · 发表于 2011-12-2 12:47

虽然一直在说华的用料不好，但是东西设计得还是蛮精细的~:em26:
再用点好料，QC上再加强一下就不错了

入沐三分 · 发表于 2011-12-2 13:35

尾部结构两者八九不离十..脚架的话，除了长相估计都一样！易碎！.小齿轮比较起来~ 感觉120的比180强些，看完lz的比较，能感觉180机架主体的各个部位及结构稳妥一些，反而120的比较鸡肋:em18: ...但华的室内机都是这个样.....以前华120系列的机子舵机卡位不牢固...一炸舵机就跳了出来...或者由于十字盘精度问题，打舵过量，十字盘抖动、把舵机也给抖了出来:em08: .....不知120d02s的舵机固定是否好点:em22: 另外两机的尾桨应该可以通用吧？:em04:

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2622版的180视频来了

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