如何区分直线CAT和弯道CAT的船型？

陈国仪 · 发表于 2013-5-7 21:11

分享我在脸書船友群中的'F-1' Cat艇全女班团隊照片

多看些真艇的设计和模型的分别也有帮助的

陈国仪 · 发表于 2013-5-7 21:25

再來一些

她们是四人－组的,來自不同国家,下面图片有介绍.(也獲獎無数)

热情的号角 · 发表于 2013-5-7 23:52

对陈老师设计的双舵方式很有兴趣，是可以改善转弯特性么
我是湖北的晓骏双舵水阻很大的

Himalaya · 发表于 2013-5-8 11:57

本帖最后由 Himalaya 于 2013-5-8 12:06 编辑

MOGOOSE 发表于 2013-5-3 16:38
這不是离经叛道，祇是安裝了超硬的PORSCHE悬挂啦！

再怎么超硬，Porsche过弯仍然是“往弯外倾斜”的，只是程度较小而已。而俺这几条大咪咪

，却居然在弯道向内倾斜，人证物证俱全，其离经叛道铁证如山！罪不容赦。

所犯律法天条如下：

MOGOOSE 发表于 2013-4-28 13:43
不對！CAT拐弯跟OUT-RIGGER一樣，都樣汽車拐弯時往弯外倾斜！

陈国仪 · 发表于 2013-5-8 14:06

真是公说公有你

~道理.
有玩的朋友就Po多些船图,技術上来为广大模友煙酒煙酒一下嘛

陈国仪 · 发表于 2013-5-8 14:47

热情的号角发表于 2013-5-7 23:52
对陈老师设计的双舵方式很有兴趣，是可以改善转弯特性么
我是湖北的晓骏双舵水阻很大的

我知道，在在你们Q群内所用

前提开场已说是朋友要求的，因为他说有起步时偏航的情况，，，所以叫我用双舵来调教可能会好点，双舵水阻一定大，但確是左/右弯都有，，，这就是个人设订的喜好了。

MOGOOSE · 发表于 2013-5-12 11:23

本帖最后由 MOGOOSE 于 2013-5-12 11:24 编辑

Himalaya 发表于 2013-5-8 11:57
再怎么超硬，Porsche过弯仍然是“往弯外倾斜”的，只是程度较小而已。而俺这几条大咪咪，却居然在 ...

如今你自知离经叛道！罪犯律法天条，人证物证俱在，铁证如山，罪不容赦！現僅為大眾模友，判你罪名成立，罰你將如何在全速拐弯船還向彎内倾斜的高密技術全過程，公告天下！惠澤對CAT.有興趣的眾模友，不容有半點遺漏！立馬法辦！

MOGOOSE · 发表于 2013-5-12 11:28

陈国仪发表于 2013-5-8 14:47
我知道，在在你们Q群内所用
前提开场已说是朋友要求的，因为他说有起步时偏航的情况，，，所以叫 ...

雙發和單發有那不同？

陈国仪 · 发表于 2013-5-13 14:49

MOGOOSE 发表于 2013-5-12 11:28
雙發和單發有那不同？

你说的是双/单舵有何不同吧？
因為朋友以前的Cat起跑时有偏航问题才叫我用双舵来解決的！
其实就象车的內/外八的理论来调整的原理就行了。一

MOGOOSE · 发表于 2013-5-14 07:16

陈国仪发表于 2013-5-13 14:49
你说的是双/单舵有何不同吧？
因為朋友以前的Cat起跑时有偏航问题才叫我用双舵来解決的！
其实就象车的 ...

都在胡吹什麼？起跑偏航沒什麼大不了！而且解決起跑偏航需要這樣咩？
我說的雙發、單發，發是發動機，你應該懂的！？單就這個發字跟舵都拉不上邊，真是的！

men · 发表于 2013-5-14 07:45

本帖最后由 men 于 2013-5-14 07:57 编辑

MOGOOSE 发表于 2013-5-14 07:16
都在胡吹什麼？起跑偏航沒什麼大不了！而且解決起跑偏航需要這樣咩？
我說的雙發、單發，發是發動機，你 ...

陈国仪就是这样，喜欢办大师.其实又很多東西不懂.不懂的东西就是东址西址，或者上一些其它资料出来转移活题，惯啦，

陈国仪 · 发表于 2013-5-14 13:48

MOGOOSE 发表于 2013-5-14 07:16
都在胡吹什麼？起跑偏航沒什麼大不了！而且解決起跑偏航需要這樣咩？
我說的雙發、單發，發是發動機，你 ...

发表于 2013-5-8 14:47:35|只看该作者

热情的号角发表于 2013-5-7 23:52
对陈老师设计的双舵方式很有兴趣，是可以改善转弯特性么
我是湖北的晓骏双舵水阻很大的

我知道，在在你们Q群内所用

前提开场已说是朋友要求的，因为他说有起步时偏航的情况，，，所以叫我用双舵来调教可能会好点，双舵水阻一定大，但確是左/右弯都有，，，这就是个人设订的喜好了。

以上我和網友晓骏的对话都是说双/单舵的问题...你又引下来提问 ! 是你先揽錯了吧??

陈国仪 · 发表于 2013-5-14 13:52

men 发表于 2013-5-14 07:45
陈国仪就是这样，喜欢办大师.其实又很多東西不懂.不懂的东西就是东址西址，或者上一些其它资料出来转移活 ...

老man人家引錯了回復 !
什你又象餓久搶食的来喷口水啊?

一句~沒品~

陈国仪 · 发表于 2013-5-14 14:01

MOGOOSE 发表于 2013-5-12 11:28
雙發和單發有那不同？

我和别人讨论的是舵...和弯道CAT的船型应有关连讨论而言

至於雙發和單發有那不同？应不是这标题有关吧??

8225032 · 发表于 2013-5-14 21:57

支持讨论的，灌水，嘴架何必，，我觉的陈老师蛮有气量的。。呵呵。。。5页看完，学到点东西。。

陈国仪 · 发表于 2013-5-14 23:02

8225032 发表于 2013-5-14 21:57
支持讨论的，灌水，嘴架何必，，我觉的陈老师蛮有气量的。。呵呵。。。5页看完，学到点东西。。

多看人家真艇也有用不同的桨型来测试...多看二张真船底照...也有不同的修改了

鸡命尸畸歪 · 发表于 2013-5-15 17:33

陈国仪发表于 2013-5-14 23:02
多看人家真艇也有用不同的桨型来测试...多看二张真船底照...也有不同的修改了 ...

陳国仪你想学什么？我教你。

MOGOOSE · 发表于 2013-5-15 22:08

men 发表于 2013-5-14 07:45
陈国仪就是这样，喜欢办大师.其实又很多東西不懂.不懂的东西就是东址西址，或者上一些其它资料出来转移活 ...

毛病誰沒有！我認識他幾十年了，他人挺好的！

MOGOOSE · 发表于 2013-5-15 22:10

本帖最后由 MOGOOSE 于 2013-5-16 00:18 编辑

8225032 发表于 2013-5-14 21:57
支持讨论的，灌水，嘴架何必，，我觉的陈老师蛮有气量的。。呵呵。。。5页看完，学到点东西。。

再看唄！

MOGOOSE · 发表于 2013-5-15 23:54

本帖最后由 MOGOOSE 于 2013-5-16 00:38 编辑

陈国仪发表于 2013-5-14 14:01
我和别人讨论的是舵...和弯道CAT的船型应有关连讨论而言

至於雙發和單發有那不同？应 ...

單發動機和雙發動機與CAT.雙體船是有關係的。
在現實中，CAT.雙體船設計是沒有單發動機的（可能我沒見識到），而單發動機祇出現在航海模型裡。
從前我們很難看到雙發動機在航海模型裡，隨著網絡與科技先進發展，海模不段與真實CAT.雙體船接軌，還多出電動力的項目。
從前，海模的CAT.雙體船衹有單發動機，而單發動機在CAT.雙體船出現的問題就是在全高速的拐彎容易翻船，而專攻彎道的海模就續漸出現。
彎道！怎樣定義？真實中CAT.雙體船比賽需要在彎道拐彎的要求遠不及海模，這點在玩海模的同好們是清楚的。
而真實的CAT.雙體船與海模比賽的比賽場地不一樣，真實的CAT.雙體船比賽場地是多樣式，海模則是繞圈比賽。
現今的海模經已發展開雙發動機模式，由活塞發動機到噴氣發動機，更快速的要算無刷電機了！
以上的發展，好像沒幾個案例出現在專攻彎道的海模裡，那為什麼呢？很簡單，它們不真實（失真）。
越是跟真實的CAT.雙體船接軌的就越肯花大錢去！
問題來了！活塞發動機和噴氣發動機還沒怎樣，無刷電機的問題來了！
配置無刷電機的CAT.雙體船從起滑到極速都能在極短時間完成，有些船的極速好像沒完一樣！在這情況下拐彎，大家都想像得出是咋樣的！亦好像沒有場地樣它跑個爽！
這樣子，好像就出現跑直線了？不是的，一位有多年作戰經驗的老手不會出現這情況，他們都會盡其所能去挖掘極速拐彎的底線，而不會像跑直線的去操控。
有人會說：怎不用專攻彎道的CAT.雙體船去配置雙發電機來試試呢？這可能已經有模友辦了，就請他們來發表一下經歷吧！
那麼樓主的主題如何區分直線和彎道的CAT.雙體船呢？單從外型上區分是不難！其難在於人對真實外型的追求！追求真實外型就要接受真實的缺點！
另外，各位有關注到雙發動力的CAT.雙體船，有那點要拿出來討論的！？

這裡銘謝HPR！借用了她們的圖像！

如何区分直线CAT和弯道CAT的船型？

主题

【站内推荐】 /1