打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

七黑废废 · 发表于 2010-4-26 11:53

终于看完，严重支持，关注你！！！:em24:

liulei000 · 发表于 2010-4-26 12:16

早日试飞

失控 · 发表于 2010-4-26 12:24

还没飞啊，快点啊．我在等

xinming · 发表于 2010-4-26 16:00

潜水多年,终于给楼主迫出水面:em16:

zhouyou · 发表于 2010-4-26 16:06

LZ慢工出细活呀，慢慢来，大家加油盖楼，估计2010不远了。:em15:

zhnegyang7706 · 发表于 2010-4-26 18:55

就是2010不行就等2012

wangjun7203 · 发表于 2010-4-26 22:40

尾轴单轴承有点靠不住，加一个轴承吧！也重不了多少！

mouse3333 · 发表于 2010-4-26 23:45

支持！祝试飞成功

浪漫漂移 · 发表于 2010-4-27 08:03

期待lz的作品！

沧桑正道 · 发表于 2010-4-27 10:40

太强了，，，不去成飞简直是国家的损失啊。。
请问楼主飞了吗？？？？
好恐怖的啊！！！:em16:

dp123 · 发表于 2010-4-27 11:29

这两天没闲着，把飞机全部拆成了零件，然后对机构布局进行重新思考，用时3天，脑力无数，其中的艰辛不必细表，现在对机机做了大量优化，加宽加固侧板，结构更加简洁高效。新做的皮带传动还没有测试，不知道效果怎样，希望花的钱值得，至少不用忍受高速时的巨大噪音了。大齿做的太宽，用了最宽的皮带还露出来一节，就这样吧，忍了。

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-4-27 11:54 编辑 ]

dp123 · 发表于 2010-4-27 11:31

这些是减肥减下来的东西

dp123 · 发表于 2010-4-27 11:33

重新制作的尾传动，有一个上翘的角度

dp123 · 发表于 2010-4-27 11:46

最新发明，90度直接软轴传动（还没做完）。这是这几天来的最大突破，这样的结构用在这里绝对是前无古人后无来者了，仅是这个结构就减肥500G，而且效率更高，噪音更小，如果以后出现类似的设计那绝对是看了俺的帖，哈哈哈。。

126P · 发表于 2010-4-27 11:48

哈哈！改得側板到處都是窟窿:em15: 尾傳上翹是怎么固定的難道只用類似萬向節的東東在里面粘了一下？能吃住勁么？盼樓主朝日飛起來啊！減了那么多重，比一架滿載的450都重了:em26:

dp123 · 发表于 2010-4-27 11:57

原帖由 126P 于 2010-4-27 11:48 发表
哈哈！改得側板到處都是窟窿:em15: 尾傳上翹是怎么固定的難道只用類似萬向節的東東在里面粘了一下？能吃住勁么？盼樓主朝日飛起來啊！減了那么多重，比一架滿載的450都重了:em26:

没办法，主意多窟窿就多了，验证完成了还会计划做2号机，2号应该就漂亮多了，尾轴是一根轴直通的，没有问题

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-4-27 12:00 编辑 ]

sniay · 发表于 2010-4-27 12:06

皮带传动才是正确的，能有效减少震动，好像没看到风扇

一锅 · 发表于 2010-4-27 12:10

顶到楼主成功

禽兽哥 · 发表于 2010-4-27 12:17

改良以后应该会好很多。。负担轻了

初级烧友 · 发表于 2010-4-27 12:18

BELL大哥！！您快飞啊！我过几天就出海工作啦，上不了网看不了您的视频。
好期待您早些试飞哦。但也不要省略检查调试的步骤，毕竟安全第一哦。
期待中...............................................:em26: :em26: :em26:

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