V120D02S 穿新衣過新年

Fromist

ej189 发表于 2015-3-30 09:30
基本上沒有標準答案，看你的機況還要看機件設定搭配才能決定！

以這張照片來看是一顆RX2636，左邊十字 ...

想请教一下接收上这3个旋钮的作用是什么？有什么调节的要领么？顺便问下02s因为尾垂比较长，平放的时候起落架后端是悬空的，这样的话对频的时候是应该放在箱子上面让尾垂悬空么？我的机子接收器好像粘得有点歪（接收器中轴线和机身中轴线有一些夹角），会影响陀螺仪工作么，目前机子总是自己往左后方飘移...

Fromist

air2014 发表于 2015-3-30 20:33
百度云附件：v120d02头罩.rar   
头罩文件!
楼主不介意吧!

多谢搬运哈

ej189

Fromist 发表于 2015-3-31 21:37
想请教一下接收上这3个旋钮的作用是什么？有什么调节的要领么？顺便问下02s因为尾垂比较长，平放的时候起 ...

在你引用的102樓中，我講的就是這三顆旋鈕的用途調法及注意事項，不過只有進階玩家聽得懂，初學者還是自己多嘗試，才知道自己喜歡的是甚麼手感！
腳架平放沒有水平和飛行一點關係也沒有，飛起來都一個樣，只有新手才會在起飛時受到影響來不及修正回來。(照說這樣飛起來之後也會常常修不回來)

停懸無法定在一個位置是所有直升機都這樣的，必須隨時靠手修正！
馬達轉動時若搖桿置中而十字盤一直向某一邊傾斜，那就是發射機搖桿沒有真正置中，取消微調、甚至重新校準搖桿。
無風時若搖桿需要固定某一角度邊來維持水平不偏移，那可能是重心不在主軸心上或是接收機沒有水平。

Fromist

ej189 发表于 2015-4-1 06:23
在你引用的102樓中，我講的就是這三顆旋鈕的用途調法及注意事項，不過只有進階玩家聽得懂，初學者還是自 ...

我的就是必须往右上打杆才能稳定住，回中的话自己会直接往左下角倒退飞，我重新粘下接收器看看

air2014

大神请问这个接收机用红线圈住的那两个参数是什么?很老的接收机了，其它参数我都知道。

ej189

air2014 发表于 2015-4-12 15:41
大神请问这个接收机用红线圈住的那两个参数是什么?很老的接收机了，其它参数我都知道。

這是M120D02的接收機，性能和V120D02的RX2610V相當。

開關有兩個，如上面寫的：1.是螺距反向，2.是陀螺自穩的開關，數字和ON的方向都寫在開關上。自穩不要關掉，那不是人在飛的。


Bal Delay 是陀螺修正動作延遲時間，印象中好像也會影響伺服機速度(年代久遠已記不清楚)，V120要飛3D通常都調最小，新手可以調大動作比較柔和。

air2014

ej189 发表于 2015-4-13 11:08
這是M120D02的接收機，性能和V120D02的RX2610V相當。

開關有兩個，如上面寫的：1.是螺距反向，2.是陀 ...

很好，明白，谢谢!  

入沐三分

深夜重新爬文，又是获益良多，再次感谢ej大

入沐三分

whyz 发表于 2015-3-29 11:30
760 35C 应该是这个吧。

万分感谢

入沐三分

air2014 发表于 2015-3-30 20:33
百度云附件：v120d02头罩.rar   
头罩文件!
楼主不介意吧!

感谢分享！！！！！

高炮营长1

请问楼主在飞3D时用的是6轴还是3轴模式，原厂接收机上有个开关可以切换。

ej189

高炮营长1 发表于 2015-4-16 10:06
请问楼主在飞3D时用的是6轴还是3轴模式，原厂接收机上有个开关可以切换。

能切成三軸模式嗎？沒聽過！飛過三顆RX2622，一顆RX2636，都沒切開關，照說關閉陀螺肯定非常難飛，加上華柯爾的設計邏輯非常理可判斷，自己試試看才知會有甚麼後果！

全部換成KBar一年多了，往事一去不復返！

liujun4056

膜拜楼主，鸡鸡很骚，飞得很好

liujun4056

非常感谢EJ大大的分享，您绝对是02S的玩法的开创者或颠覆者咯，有几个问题请教下哦     1、02S原陀螺（2636）自旋优化做的太不给力了，拟用K8+DSM2替换，请教是否必须升级电调和电池成2S供电呢？ 2、用GY280替代原陀螺，是否必须升级电调和电池换成2S供电呢？ 3、重绕电机升级原来的1S电机为1S加强版但不升成2S和改变出线接法将原来1S电机升级成2S电机，此两种方法哪种更能压榨出电机潜力呢？？

另看您图片里的K8+DSM2那种方式K8是不是已经改成迷你接口了哦？这样就可以原厂舵机的迷你接头直连了哦？

请前辈指导，多谢。

ej189

liujun4056 发表于 2015-5-4 08:33
非常感谢EJ大大的分享，您绝对是02S的玩法的开创者或颠覆者咯，有几个问题请教下哦     1、02S原陀螺（2636 ...

GY280等同於KBar+DSM2，GY280只是一體化機板加上小型插頭而已，我的Kbar也是改成小插頭，把DSM2剝皮黏上Kbar而已！
1S、2S都可以，重點是陀螺儀吃到的電壓不能低過3.3V，否則陀螺儀會失準而偏移。我的經驗是1S電池直上GY280，飛約1分鐘就開始亂跑，此後使用升壓器，將電壓穩定在4.2V就好了，前提是升壓器電流要足夠供應伺服機和接收機使用，目前使用過最小的電流是1.4A沒有問題，再小的話就不敢保證了。可以的話，升壓到5V伺服機動作會更快，飛行動作更俐落！
2S的電變已內建5V BEC，因此輸出給伺服機和陀螺儀都是5V。

原廠馬達重繞線的目的是提高KV值，讓1S電池也能把主旋翼轉速拉超過5000轉，這樣飛起來比較有力，改Y出線使用2S電池我沒試過，理論上只要主旋翼轉速相近，兩者效率差異應該不大，最大差異是供電的穩定度，1S電流比2S大一倍，對插座連接器要求較高，相同的阻抗會比2S多一倍損耗，在重負載的時候差異就會明顯表現出來，簡單說就是2S的最大扭力會比較大。
相同的馬達可以簡單用發熱量來評估效能，飛完馬達微溫則還有加重負載的空間，飛完馬達燙到不能摸則表示過度使用！

我的1S重繞線馬達，主旋翼轉速可超過5200RPM，飛完馬達發燙但無焦味，看來已經接近最佳使用區間！

liujun4056

ej189 发表于 2015-5-4 16:17
GY280等同於KBar+DSM2，GY280只是一體化機板加上小型插頭而已，我的Kbar也是改成小插頭，把DSM2剝皮黏上K ...

多谢EJ大解答，看来还是重绕电机升级成1S加强版比较靠谱，而且不用增加太多额外重量，动力这样改之后升级GY280还是要面对升级成XP12A的电变才能稳定供电，而且电池是否需升级成2S？那就面临电变是2S的电变，而机机动力仍是1S，这样的搭配是否有冲突呢？本人电学小白，还请EJ大指导。我的理想方案是：升级1S动力为1S加强版本（重绕电机），这样原来1S电池依然可用，K8+DSM2去壳对接，电变可升级成XP12A，其它仍是原厂，这样重量几无增加（目的就是不增加重量），但加长尾管，请EJ大指导是否可行？

ej189

liujun4056 发表于 2015-5-4 16:33
多谢EJ大解答，看来还是重绕电机升级成1S加强版比较靠谱，而且不用增加太多额外重量，动力这样改之后升级 ...

K8用1S電池供電時一定要加上大電流升壓器才行，否則飛一下子就會飄走！
1S電流要比2S大一倍才能達到相同功率，因此原廠20A電變絕不能丟，12A電變差很多，動力不夠強！12A用在2S就綽綽有餘。

2S扭力肯定大於1S，損耗也小，本應更適合120，只是還要換電變馬達，最麻煩的是電池，V120電池艙尺寸不易尋找！

liujun4056

ej189 发表于 2015-5-5 11:29
K8用1S電池供電時一定要加上大電流升壓器才行，否則飛一下子就會飄走！
1S電流要比2S大一倍才能達到相同 ...

好的 谢谢EJ大大的再次回复 ，我的疑问差不多解开。用K8+DSM2，然后原厂电机重绕升级1S加强版，原厂电调沿用，然后加一个升压模块，升压模块不知道DIY，所以问问再次问问您GY280套装有一个升压模块可以单卖是否放到以上配置里面完美搭配呢？？或者您有升压模块的方案么？请指教，谢谢咯。

liujun4056

ej189 发表于 2015-5-5 11:29
K8用1S電池供電時一定要加上大電流升壓器才行，否則飛一下子就會飄走！
1S電流要比2S大一倍才能達到相同 ...

EJ大大，刚在您RCTW的网站上浏览了下您发表的文章，发现只有DEVO8的固件，请问是否通用DEVO8S的固件呢？？还是有单独的DEVO8S的固件我没有找到哦？？想收个8S回来刷固件玩玩，请指导。

ej189

liujun4056 发表于 2015-5-5 11:37
好的 谢谢EJ大大的再次回复 ，我的疑问差不多解开。用K8+DSM2，然后原厂电机重绕升级1S加强版，原厂电调 ...

是的，GY280搭配的那個模塊就是最適合的規格，即插即用！