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楼主: bigair
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日本手或许能比美国手更易于飞出标准的自旋动作。

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101
发表于 2009-10-22 20:25 | 只看该作者
感觉很无聊的争论,爱用什么手就什么手,各有各的优势,非要争来争去

欢迎继续阅读楼主其他信息

102
发表于 2009-10-22 22:53 | 只看该作者
顶起!我就是日本手!我会继续努力  日本手1
103
发表于 2009-10-28 14:47 | 只看该作者
改美手
104
发表于 2009-11-1 06:24 | 只看该作者
剛改美國手
105
发表于 2009-11-1 11:19 | 只看该作者
技术帖,收藏再看
106
发表于 2009-11-2 08:43 | 只看该作者
目前用 model 1,想改手,
但想到武功尽失的痛苦,又很犹豫。。。:em18:  下不了决心啊。。。

我想一种手在所有动作上全面优于另一种手是不可能的(否则差的那种就没存在的必要了) :em19:
要不大家来总结下 model 1 和 model 2 分别飞什么机种和动作比较有优势?:loveliness:
比如 固定翼 3D 吊机哪个手比较有优势?:em22:
这样各自有不同的风格也比较有观赏性 :em15:
107
发表于 2009-11-2 12:02 | 只看该作者

刚改model2

我是菜鸟,改手原因只是觉得副翼升降在一起很直观,改了后确实感觉很直观,脑子很清爽,不是说model1就不清爽,各人感觉不同吧
个人感觉两个手分开练,主要是副翼升降单练,这样先找找感觉,我是一边抽烟一边单手练悬停,尾巴转到哪儿就停到哪儿,然后再两手合起来练。
本来的水平也只是正四面悬停、8字航线和倒对尾,现在改了一星期了,正四面悬停基本没问题,航线乱七八糟的,偶尔会错舵,真机试了一下反应稍慢,悬停没问题,继续努力。。。
108
发表于 2009-11-12 16:22 | 只看该作者
据说 model 1 飞 F3C比较有优势?。。:em04:
109
发表于 2009-11-14 10:19 | 只看该作者

支持日本手

110
发表于 2010-4-29 15:10 | 只看该作者
原帖由 bigair 于 2007-11-8 14:49 发表


呵呵,我就不在全国人民的面前现眼了!

上几个世界3D直升机排名前十的表演、比赛录象:
近年世界3D排名第一的Petr Novotny:
http://www.fly3dx.com/3dMasters2007/DemoPetrNovotnySunday.wmv
亚洲3D第一高手 ...

都打不开啊。没办法看啊:em17: 能不能给个别的网址或什么的啊。谢谢
111
发表于 2010-4-30 18:28 | 只看该作者
我支持日本手。。
112
发表于 2010-5-1 06:25 | 只看该作者

Futaba 8FG

我朋友刚买了futaba 8FG。。。
里面有好设置aileron, elevator的尾点
设置好了,不管你右手怎么转,只要超过尾点,都是一百巴仙的圆。。。

这就说美国手没有弱点了?

我不这么认为。
113
发表于 2010-5-12 18:52 | 只看该作者
:em26:
114
发表于 2010-8-28 23:45 | 只看该作者
这些视频都缓冲不出  看不来  郁闷
115
发表于 2010-10-16 21:47 | 只看该作者
新手,看不懂中。
116
发表于 2010-10-20 15:53 | 只看该作者
简直在瞎扯。。。。。。
头像被屏蔽
117
发表于 2010-10-21 15:53 | 只看该作者
飞固定3d就是日本手好,飞直机就是美国手好。这个没什么讨论的。飞固定3d是日本手左手以螺旋桨的平面为基准来控制飞机的前后左右2个轴。飞直机就是美国手右手以大桨的平面为基准来控制飞机的前后左右2个轴。
118
发表于 2010-10-22 08:51 | 只看该作者
本人飞了两年日本手,下决心改美国手了。
我认为,只要指法精准,两种手都是没有任何问题的。主要问题就是出在精准问题上。

举个直机圆周航线的例子:

日本手:
右手打油门,还必须打点副翼,否则机身会由于侧风切斜。然后左手打升降舵,再转向舵。飞行过程中必须同时使用左手升降舵和右手副翼来控制圆周的大小和飞机的倾斜以保持飞机的平稳和飞行的速度。一旦指法不是很精准,当左手打升降时会同时触碰转向舵,致使飞行姿态改变,你必须用更多的动作来调整;当右手控制副翼保持平衡时会同时触碰油门,致使飞行姿态改变,你会用更多动作来调整。飞行过程中,将可能运用4个舵来同时不断调整。

美国手:左手打油门,一定高度打转向舵,保持姿态此两舵完全可以不变了。起飞时右手打点副翼,飞行过程中通过右手副翼和升级来调整飞行姿态保持飞行平稳和速度。由于左手基本可以不动,只靠右手控制飞行姿态,一旦指法不是很精准,但右手升降和副翼即便同时触碰也可以很直观的进行调整。而不像日本手调整每个舵可能牵连其它三个舵同时运动。飞行过程中可能只运用右手两个多来控制。

由此看来,对于非专业人士,我认为美国手更容易控制直机。除非指法相当精准。还要飞大机,450以上最好。
专业人士不一样了,日本手有优势,动作分解更加细腻,可以同时动左右手来做出更多的花式动作,但必须建立在指法精准的基础上。

很多人和本人一样都是一指弹,所以建议用美国手飞直机。
以上是本人个人感受,有错的忘大家指正!

[ 本帖最后由 隐形人 于 2010-10-22 08:58 编辑 ]
119
发表于 2011-4-17 17:10 | 只看该作者
来学习的
120
发表于 2011-4-17 23:13 | 只看该作者
我努力练!我是右手油门,,我不迷恋左手油门
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