收到GP18小狮王，更新10点改进建议

chkecopy

好喜欢，这么小的油直

ciqdg

在家试机，呵。烟还挺小的，不错呢，

wxsheng

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-9-30 09:48 发表
我折腾了一年了，怕了，所以就想简单装一下就能飞的鸡
有个1岁不到的女儿，一家小店，本来是做其它行业的店，每天过路的就说这人怎么天天在装飞机，这话已经被路人说了一年了
每天店里就是飞机，一地的零件，折腾怕 ...

别放弃，其实若想简单，最好就是买YT的套机，安装是真省事，这个机子从15升级到18厂家很多配套工作没做好，装脚架有发现些新问题
配套螺丝沿用15的，但18前面两颗螺丝需要长一些，经过千辛万苦终于装好了，在家试车时突然发现有一只舵机死了，幸亏还没飞，nnd，还得继续等配件，
便宜舵机就是不行，刚定了4只82MG，还得过两三天才能试飞
另外垂尾那个塑料太软了，颤动很大，稍后换成纤维的

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-10-1 14:24 编辑 ]

incbrg

原帖由 wxsheng 于 2010-10-1 14:20 发表


别放弃，其实若想简单，最好就是买YT的套机，安装是真省事，这个机子从15升级到18厂家很多配套工作没做好，装脚架有发现些新问题
配套螺丝沿用15的，但18前面两颗螺丝需要长一些，经过千辛万苦终于装好了，在家 ...

目前都已经追加螺丝与垫片  在包装里头  等那些螺丝包与零件到货时会补上给你的

圆圆的蛋蛋

烧了两胡子的油了，就飞了两个起落，今天1号想来调下发动鸡，结果新问题出现。
启动轴的卡位销断了，刚开始还以为是启动头的问题，结果没有办法，拆啊拆啊
所有打了螺丝胶的全要拆，郁闷，快拆疯了，好不容易把发动鸡拆下来
销子断了，启动不了，扎办，郁闷

incbrg

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-10-1 17:22 发表
烧了两胡子的油了，就飞了两个起落，今天1号想来调下发动鸡，结果新问题出现。
启动轴的卡位销断了，刚开始还以为是启动头的问题，结果没有办法，拆啊拆啊
所有打了螺丝胶的全要拆，郁闷，快拆疯了，好不容易把发动 ...

卡位销断了  卡位销长度8.50mm  直径2.5mm  孔径1.5   启动轴的卡销位置直径5mm   卡位销单边凸出1.75mm  这样的尺寸要用多少扭力卡位销才会断  除非发动机卡死硬转启动轴吧！能上个图研究一下吗？

[ 本帖最后由 incbrg 于 2010-10-2 09:57 编辑 ]

wxsheng

原帖由 incbrg 于 2010-10-2 09:55 发表

卡位销断了  卡位销长度8.50mm  直径2.5mm  孔径1.5   启动轴的卡销位置直径5mm   卡位销单边凸出1.75mm  这样的尺寸要用多少扭力卡位销才会断  除非发动机卡死硬转启动轴吧！能上个图研究一下吗？

这个问题我给你反映过，若是卡销两端都受力的话没问题，但由于销子有点短，会横向串位，最后形成一面没有突出部分另一面露出差不多3mm，这样卡销由设计上的双边受力变为单端受力，折断还是很有可能发生的，我的那个卡销就有这个问题，我现在的解决方式是卡销到位后将两端扩张一下，防止串位，具体效果如何还有待检验
你们那个卡销长度应该做到11mm就差不多了，基本正好可以和离合器甩块内的传力卡位配套，也可以考虑用实心钢销，过盈配合生产时一次性压入，做成一体话的一次性产品可靠性会更高

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-10-2 14:05 编辑 ]

wxsheng

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-10-1 17:22 发表
烧了两胡子的油了，就飞了两个起落，今天1号想来调下发动鸡，结果新问题出现。
启动轴的卡位销断了，刚开始还以为是启动头的问题，结果没有办法，拆啊拆啊
所有打了螺丝胶的全要拆，郁闷，快拆疯了，好不容易把发动 ...

这个可以临时找个2.5mm的钢钉改造一下代替

landtx

这台机搞好一年多了，早就不玩了，装配18级引擎

wxsheng

塑料尾翼太过玩具话了另外刚性不够，共振很厉害，正好手里有个瘸腿的500碳纤尾翼，那家的产品我就不说了，废物利用作了点小改造
尾翼重新打孔，把原来的塑料垂尾剪了只保留安装座部分，外面再装上碳纤尾垂看起来舒服多了，也许是心理作用，呵呵
螺丝临时用舵机拉杆改的，不过强度有些不够，想起手里还有冰人的一体尾波压带轮套件，那里面的螺丝长度没问题，一会换上
舵机也修好了，是里面的电机线断了，焊好后用热熔胶封上
刚才在家又试了一下车，螺距曲线设置为-5度一条直线，油门给到中间，实际油门为60%，测量大奖转速1830转，看来动力没什么问题，这转速+5度的螺距
再加上1600克的起飞重量起飞是没什么问题的，用的是tns430的碳桨

XDDNXDDN

我的黑鹰500改成单向好用又买惠

wxsheng

原帖由 landtx 于 2010-10-2 14:27 发表
这台机搞好一年多了，早就不玩了，装配18级引擎
493609493610

493611

机身加高不少:em26::em26:
18发动机在450上是不是有些太暴力了？

wxsheng

原帖由 XDDNXDDN 于 2010-10-2 14:28 发表
我的黑鹰500改成单向好用又买惠

黑鹰不错，很多人都改装还发动机玩，只是现在市面上很少了

aywxslj

这JJ能好飞了么。。。。LZ用的什么油啊，拍出来的油颜色很重啊

incbrg

原帖由 wxsheng 于 2010-10-2 14:03 发表

这个问题我给你反映过，若是卡销两端都受力的话没问题，但由于销子有点短，会横向串位，最后形成一面没有突出部分另一面露出差不多3mm，这样卡销由设计上的双边受力变为单端受力，折断还是很有可能发生的，我的那个 ...

这个问题已经对工厂进行改善  也谢谢你的提供  我們也将採用加长鋼針  谢谢

incbrg

原帖由 wxsheng 于 2010-10-2 14:28 发表
塑料尾翼太过玩具话了另外刚性不够，共振很厉害，正好手里有个瘸腿的500碳纤尾翼，那家的产品我就不说了，废物利用作了点小改造
尾翼重新打孔，把原来的塑料垂尾剪了只保留安装座部分，外面再装上碳纤尾垂看起来舒服 ...

我把问题给工厂了  他们的回覆是这样  当初设计是因为不想做太硬质的材料  为了防止对尾管的伤害 宁愿尾风扇片坏  也不要尾管坏掉  将来有可能改成碳仟板  旦必须评估

wxsheng

原帖由 incbrg 于 2010-10-2 16:24 发表

我把问题给工厂了  他们的回覆是这样  当初设计是因为不想做太硬质的材料  为了防止对尾管的伤害 宁愿尾风扇片坏  也不要尾管坏掉  将来有可能改成碳仟板  旦必须评估

换垂尾是必须的，也不需要评估了，呵呵，这个不需要这么麻烦

今天终于能出去试飞了，风有些大，练悬停的水平在这种气象条件下有些困难，顺便作了个载重小测试，在脚架上绑了一个小平口钳起飞重量达到了近3公斤，到也好在风中稳定了很多
油门大概推到60%的位置就可以起飞，看来动力没有什么问题，副翼和副翼杆用的是非耐500的，原配的那个杆被拧短了，杯具！为拉杆也换了非耐的，自己弯了一下，感觉比原来的要可靠。
首页增加了试飞视频分三小段，1没带头罩的首飞，2带上头罩，3去掉负重的，在风中跟醉汉一样，呵呵，水平太差了
本想就着阳光出来拍几张处女照的，无奈在外面相机没电了。。。

wxsheng

原帖由 aywxslj 于 2010-10-2 14:50 发表
这JJ能好飞了么。。。。LZ用的什么油啊，拍出来的油颜色很重啊

formula 15%直机油，新进了几桶rjx30%的油，已经到货，这几天本地的物流休息估计得到4号才能取回来

圆圆的蛋蛋

卡销不管是什么问题，反正是断了，目前改单向轴承因不会车床，所以没改，直接搞了个12.9级的杯头2.5螺丝
还有个问题就是这鸡鸡设计的时候锁尾用的是17克以下的舵机，我搞了个ds650郁闷了，那根钢丝离尾管太近怎么装都有可能会出现尾舵机卡住
还有就是尾桨的行程，如果尾轴上的滑套太靠近里面了会出现尾桨夹被七字拐卡住的现像，这个问题相当严重

wxsheng

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-10-2 23:15 发表
卡销不管是什么问题，反正是断了，目前改单向轴承因不会车床，所以没改，直接搞了个12.9级的杯头2.5螺丝
还有个问题就是这鸡鸡设计的时候锁尾用的是17克以下的舵机，我搞了个ds650郁闷了，那根钢丝离尾管太近怎么装 ...

改单向轴承那岂不是得改造离合器？这工程有些大，小尺寸的单向轴承也不是很好找
ds650确实有些大我现在用hb3688在这机子上足够了
尾推的问题我是在上面那个螺丝和中间铝套间加垫片解决的，说白了那个铝套设计短了点，其实只差半毫米就完全解决问题了
这个尾推设计的不是很好，尤其是铜套单轴承设计配塑料轴承壳，软！尾推移动时有旷量

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-10-3 01:12 编辑 ]