看看给爱机加上一个“刹车片”会是什么效果呢？（付上新增飞行视频）

Torey

呵呵，我又想起来一招，可能会改进飞机低速性能，而且容易实现。
老程叔叔为了追求大飞翼的低速性能，不妨试一试:em15:
1. 订做一个厚翼型的大飞翼，展弦比小一些
2. 给大飞翼加装翼梢帆片，就像运五B飞机的那样。据说运五B的低速性能和爬升性能很NB就是因为这个东西



[ 本帖最后由 Torey 于 2012-4-11 05:48 编辑 ]

金源乐智

原帖由 Torey 于 2012-4-11 05:47 发表
呵呵，我又想起来一招，可能会改进飞机低速性能，而且容易实现。
老程叔叔为了追求大飞翼的低速性能，不妨试一试:em15:
1. 订做一个厚翼型的大飞翼，展弦比小一些
2. 给大飞翼加装翼梢帆片，就像运五B飞机的那样。 ...

我以非常感激的心情，感谢你提供的所有的技术资料和很有研究价值的方法，很佩服你在凌晨还在努力的发帖，精神极为可嘉，但是，也让人心痛啊，小伙子，你还要上班或学习吧，要注意休息哦！:em00:
以上各位的积极参与都让我感激不尽，受益匪浅，能在这里学到很多没有学到的知识和经验，真是莫大的欣慰，在此感谢大家了:em00:

photolin

楼主真是超级模友，太令人敬佩了！我这个老兵新模友向你致敬！:em00:

心有多远

原帖由 Torey 于 2012-4-11 04:35 发表

老程叔叔，这个飞机的抗风能力和低速性能在某种程度上好像是矛盾的哟。
要抗风，必须有大的翼载荷和小的机身截和机翼面积，就是要有“穿越性”，薄机翼
要低速，就要有小的翼载荷和厚机翼:em15:
二者兼而有之的 ...

再次学习，其实我前面说的就是这个意思，给飞机加一个可收放的向上开的减速板，和襟翼一起作用减速效果会相当明显，不用时收起又可以快速飞行。

金源乐智

原帖由 photolin 于 2012-4-15 09:41 发表
楼主真是超级模友，太令人敬佩了！我这个老兵新模友向你致敬！:em00:

哎，过奖了！就是弯路走得多些，从大家那里学来很多，分享经验和教训也是回报给大家的，向你致敬了:em00:

金源乐智

原帖由 心有多远 于 2012-4-15 12:39 发表

再次学习，其实我前面说的就是这个意思，给飞机加一个可收放的向上开的减速板，和襟翼一起作用减速效果会相当明显，不用时收起又可以快速飞行。

能做个可以收起的再好不过了，期待拿出更好的方案来。实际飞行当中，能够随时减下速来，对安全飞行和航拍某局部来说是很有必要的。

Torey

出差回来咯，这个是翼尖外洗扭转的照片。
机翼是翼龙EPS的，用胶带生拉硬拽给拽出来的:em15: 翼尖的迎角比翼根小大约有3度左右。明显感觉飞行阻力变小了，失速点降低了。

自由狂飞

学习了！这位朋友看来对飞机有一定的研究，从事相关行业？:em26:
运5B的翼梢帆片很有意义！有机会自己改装一架模型试试。

lll8

程哥

自由狂飞

支持老程！生活很有激情:em26: 、
下次有到北京出差找您学习FPV的心得:em00: :em15:

Torey

运五B的翼梢帆片的作用就是“兜住”了机翼的翼尖绕流（机翼下面从翼尖绕到机翼上面的一股气流）所以可以提供“免费”的额外升力。
有些飞机比如波音737-800型的翼梢小翼有一个外斜角，也是“兜住”了翼尖绕流，但小翼是竖直的，所以可以为飞机提供“免费”的额外动力。