夏利和大奔，想对新手说的话之一。

jackyzh

自己的老文章，最近看又有很多新人购机，还是顶起来供他们参考吧。

天使在哭泣

原帖由 east517 于 2005-4-23 20:22 发表


你的贴子我看过不少，你的这个观点我同意，也有体会，但就如你说，每个玩模型的人想法不一样，这决定了他的机型和观念。对于有一些经济实力和上瘾的人（比如我自己就是）现在感觉到这点了，买一个机机就是一个 ...

上面有很多元件是共同的。

我爱宝马

我觉得也有不对的地方,入门级电机,考虑到成本,价格做工就粗糙些,直机本来就够复杂了,特别是新手,随便一个小问题没人指点十天半月都弄不明白,刚懂点的时候又觉得这个机机,这里不行,那里粗糙,那感觉真是郁闷!
    低成本入门级直机,不可否认的是他本身的问题确实要比高档机问题多,一台好的直机,买回来不细调起码来说可以飞,但入门级直机就难说,往往是还没飞起,人已经弄得没信心,没兴趣了,
    对于新手来说,直机的问题越少越容易上手.还有一点,不要忽视一个心理因素,新手没有成熟的玩机经验,看到别人漂亮的好的机机,一般的都会想办法再换机!并不需要别人"鼓动",试问一下,玩过将近一年的模友,那个没有两台机.一台低档一台高档要占多数,而"一步到位"的模友,这台低档机的投入,起码够你入门,摔上好一阵了.但中间可以少去很多的烦恼和无奈了,我就有一台小神庭22#看着那些设备好无奈,留着没用,卖又没人要

小生飞龙

好文章，同意楼主的意见！

junli

好象有道理，但不一定对。小电直价格便宜，不失为一种选择，但它固有的桔构上的缺陷而引起飞行的困难，却不是一个初入门的爱好者所能很好地处理的，谁还不是摔了好几架次，才算有点儿心得？尽管配件也便宜。对一架新手的入门机，应该是在没有教练的情况下，经过地面及模拟器的练习就可以入手。那怕是摔机了，好修复,重复性好，那怕是贵点，也是好机。因为它的性价比最高！

littlestep

原帖由 hyf_lj 于 2005-4-23 10:58 发表
新手到底该用什么飞机
主要还是看你的经济条件

但是按楼上有的朋友说的
等飞好JABO之类的觉得不满意再换电子设备和陀螺仪等
个人觉得从这点来说就不如直接买450X
真的用了好的电子设备和陀螺仪
一台JABO的 ...

至少,Jabo等小電直飛到天上能不掉下來已經是手忙腳亂,沒感受過大油直或450x等電直不會明白所謂基本功在那裡,因為jabo等小機根本要控制它聽命令行事都有難度

不是說jabo不能飛,如果只是想玩玩的話沒所謂,但要是有心入門直昇機但又給這些玩具給的操控嚇怕就沒趣
價錢再平,但機子不好控,也是沒用,450級別比起FP電直根本易飛很多.

kight11

山要慢慢爬

helifly

原帖由 littlestep 于 2005-8-15 16:02 发表


至少,Jabo等小電直飛到天上能不掉下來已經是手忙腳亂,沒感受過大油直或450x等電直不會明白所謂基本功在那裡,因為jabo等小機根本要控制它聽命令行事都有難度

不是說jabo不能飛,如果只是想玩玩的話沒所謂,但 ...

littlestep大大說的是:em26:
油直/450及大多數小電直都飛過.確實是如此:em05:

zcyjq

一个人如果只有在开进口小矫车时才感到顺手，他该为自己领个什么牌？难道他有资格嘲笑开大解放的没有级数吗？

无论调得多好，JABO在莱鸟的手里都是很难飞的，不可能与400等电直相比；只要换上合适的大桨，JABO在老鸟手上也是很好飞的，不难用单手飞出稳定的航线，但不容易飞出精确的航迹。

莱鸟用高档机学飞肯定要比用JABO容易得多，快得多，但前提是他会调机或者有人帮调机。而用JABO学飞的人的基本功很可能要扎实一点。有米的人应用高档机学飞，会飞了就可以更轻松地对付各种各样的问题；米少用JABO也有它的好处，用心地分析每一次的失败，能拾获每一级提高的台阶。

如果低价小、复活快，谁敢说摔机就没有它的好处？放心地再摔一次，再摔一次。。。终于不会一个样的摔了，见识不就完整多了吗？应对不就从容了吗？它提供了与小心谨慎的练习完全不同的体验，似乎更能培养灵活大度的操纵气魄。斗胆说一句，部分将90级油机飞得四平八稳的仁兄，假如经过一段有限度的适应而不能将JABO飞好，我敢说他的水平顶多就一般般。会翻几个筋斗不见得他就是多高的级数。

mrlf

原帖由 zcyjq 于 2005-8-16 12:01 发表
一个人如果只有在开进口小矫车时才感到顺手，他该为自己领个什么牌？难道他有资格嘲笑开大解放的没有级数吗？

无论调得多好，JABO在莱鸟的手里都是很难飞的，不可能与400等电直相比；只要换上合适的大桨，JABO ...

:em26:

我现在就在开大解放 :em01:

桑塔纳放在车库中呢 :em15:

jackyzh

原帖由 zcyjq 于 2005-8-16 12:01 发表
一个人如果只有在开进口小矫车时才感到顺手，他该为自己领个什么牌？难道他有资格嘲笑开大解放的没有级数吗？

无论调得多好，JABO在莱鸟的手里都是很难飞的，不可能与400等电直相比；只要换上合适的大桨，JABO ...

说的很好，严重同意。

hyf_lj

看来这个贴真要成为5IMX精华中的精华了

这个问题从新手来说都是觉得
买便宜的JABO、E-SKY、雷鸟等飞机比较接近自己的心理价位
总想着摔起来摔不坏
便宜价格方面能够接受等等

但是相反的如果去问一些在直机里面飞了一段时间的老手新手该配什么
多数的老手会推荐你直接买FF9、9X的设备
飞机买高级点的机种比如油机中的雷虎50、电机中的450XL等
为什么呢？
因为他们走过的弯路太多了
上过的当也太多了
浪费的钱就更多了！！！

其他人我不知道
就拿我自己从4年前开始飞直机来说吧
当时买的设备是RD 6000
飞机是KALT BARON 30
陀螺仪是SG-X还是机械式的飞锁头陀螺仪
好家伙就这点设备和飞机
光练一个悬停花了上万的修理费
到现在飞机在睡觉
设备更是因频繁的出现跳舵、干扰、失控等情况
扔一边当模拟器的手柄在使用！！！
至于电子设备更是不用说了和飞机一起睡觉

后来就直接换了个PLUS+GY401+FF9
换了飞机和电子设备遥控器后才知道
这个飞机“听话”啊
真是不知道比老飞机好飞多少倍了
这个时候才体验到飞行的乐趣
又花了将近1。5W买了HIROBO EVO OP 50飞机
在换90的。。。。。。。。。
费用是一次一次增加
现在想想当初买什么30的飞机
直接买个50不就OK了吗当练习机多好

原来一直看不起小电直
认为哪个是玩具不是模型
到后来遇到了450X
一飞才感觉到和我印象中的完全不一样
真是要比PLUS这样的30级飞机好飞多了
动力性能各个方面都比30级别的油机强多了
之后就对小电加以关注了

所以也就有了当初自己写的油机和电机的比较的贴
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=66036
也就有了这个和JACKEY的讨论帖了

其实不是说大家都应该走这条路
因为每个人的路不同
大家的选择也不同
写了这么多只是希望大家可以通过前车之鉴少走些弯路
也看到很多的朋友浪费了很多MONEY用来买一些不成熟的产品和劣质的产品
结果发现到头来自己花了很多的冤枉钱的那些产品上面
真是不值！！！

说多了又要挨砖了；）。

w5108hl

胡版主的总结归纳得太好了，支持。
不过在玩模型的历程中，每个人还是要根据自己的经济状况来考虑购买的对象，既要承受得起又得是自己中意的就OK啦。

[ 本帖最后由 w5108hl 于 2005-8-16 15:36 编辑 ]

zcyjq

呵呵，谁来简要地总结一下正反方观点？比如好象以下之类：

高档派说，高档的机机才好飞，学得快。
经济派说，同意，但苦尽甘来也有点意思吗？

经，450要4、5千才能飞，难顶。
高，6、7百只是能飞，要飞下去还要加几百，枉。

。。。

jackyzh

呵呵，再这么讨论下去，怕又是跟hyf_lj版主打笔仗了，不过这次不会了，因为我们写东西是为了新人，为了更多的模友加入直升机这个领域。
这次很不同，因为我自己有了450，还有我跟hyf_lj在QQ聊了很久，得到了很多的帮助。我的450还没有真正的飞起来，等到飞起来的时候我会写一篇新的文章。

geli615

帖子好长啊！花了好几个小时才看完。想找个模型店先去看看。

我刚搬到北京，住在北京马甸地区，对周围不太熟。请问附近哪有大一点的模型店？？？

austin33

同意楼主的观点！烂东西才能练技术！可为什么中国就没有什么顶尖的模型高手呢！有时候还不如国外的小孩子！我觉得还是因为不普及！

yybj

说得都有道理

hobbyco

确实如此,什么都有一个过程.应该从简单开始.
RTF直升机毕竟比较简单便宜.
不需要太多调试安装.和老鸟指导.

450一类机器其实很贵.对初学者没啥意义,只是赶时髦.而且需要很多调试和浪费.
我是从先豪兴趣到现在,什么机器都有.家里摆满都是
因为爱好花费大量时间和金钱.到现在才真正认识直升机.

所以我觉得初学者根本没有必要买一部超过4000机器来联系

vovovovo999

那初学者飞的电直要几通道的？