长航时自动垂直起降的Flexrotor，这才是世界级大师的天才之作

taioter · 发表于 2014-4-1 18:38

我的意思是这架飞机两翼尖小旋翼的设计还可以带来失速改出的好处。

史之源 · 发表于 2014-4-1 22:01

欣赏

ytp173211 · 发表于 2014-4-1 23:05

副翼边缘还有两个小螺旋桨，创意不错

taioter · 发表于 2014-4-2 14:56

从一个小小的航模和小无人机的发动机可以看出，我们从真飞机到航模的发动机都是致命硬伤，这几架飞机的OS和enya发动机现在都是可以买买到的，他们只是进行了节油改造，但是这么多年过去了，我们对发动机的制造、改造技术还是落后，不谈制造，就单说发动机节油改造，是否有朋友可以将现在的OS四冲程发动机改造到燃油消耗率低于250g/kw.h。

taioter · 发表于 2014-4-2 15:07

长航时无人机，第一是发动机燃油消耗率要低；第二是螺旋桨效率要高，特别是在久航速度下要达到最大；第三是整机的升阻比要大，整机在久航速度和高度下阻力要尽量低。汽油飞机如此，电动飞机也如此，电动飞机的电机力效一定要高，这个还不是静拉力力效高的问题，是要在久航速度下力效高的问题。螺旋桨的效率是要在久航速度下来考虑，进距比决定螺旋桨效率，螺旋桨翼型决定螺旋桨在久航速度和设定雷诺数下的升阻比。

taioter · 发表于 2014-4-2 15:10

发此帖是希望更多的朋友一起来探讨长航时飞机的各方面问题，相互交流，共同提高，真心不原意一个人自言自语。

xu1288 · 发表于 2014-4-3 08:35

设计独创，颠覆传统模式，值得借鉴学习！

難得清醒 · 发表于 2014-4-3 10:34

40小時...強悍！

星辰璀璨 · 发表于 2014-4-3 11:50

不错

taioter · 发表于 2014-4-3 13:44

98年MCGEER将一台日本ENYA R120甲醇四冲程发动机改成烧汽油的，发动机1马力，汽缸为20CC的汽油发动机，安装在AREOSONDE上，在120公里/小时的久航速度下资料给出了油耗为159g/小时，这是何等的节油，回算燃油消耗率大约为260-280g/kw.h，现在OS或者齐藤四冲程汽油发动机的燃油消耗率是否可以接近或者低于280g/kw.h，请懂的朋友赐教。

lanniao · 发表于 2014-4-3 17:30

欣赏一下

taioter · 发表于 2014-4-3 18:08

来自安卓客户端

fujianshu · 发表于 2014-4-6 18:33

我觉得采用大翼展滑翔机加上多轴盘式电机的方案也不错

a972792280 · 发表于 2014-4-6 20:07

我来学习下

taioter · 发表于 2014-4-6 21:55

fujianshu 发表于 2014-4-6 18:33
我觉得采用大翼展滑翔机加上多轴盘式电机的方案也不错

我认为主发动机是汽油机，带发电机，两翼尖旋翼是电动的，如果全部用电动的，是无法实现40小时长航时的，电动飞机的局限在于航时，优点在于维护简单，转速控制精确、***。

fanxinghh · 发表于 2014-4-7 11:03

顶个

stoodup · 发表于 2014-4-7 12:40

这个可以有

taioter · 发表于 2014-4-8 14:14

flexrotor弹性旋翼无人机参数：翼展3.00米，机长1.60米，机身直径0.18米，主旋翼直径1.85米，翼面积0.7平方米，最大起飞重量19.2公斤，巡航速度80公里/小时，最大水平速度145公里/小时，最大垂直上升速度1米/秒，最大爬升率3.8米/秒，航时超过40小时，最大飞行距离超过3000公里。

taioter · 发表于 2014-4-8 14:16

taioter 发表于 2014-4-8 14:14
flexrotor弹性旋翼无人机参数：翼展3.00米，机长1.60米，机身直径0.18米，主旋翼直径1.85米，翼面积0.7平方 ...

flexrotor弹性旋翼无人机

taioter · 发表于 2014-4-8 14:17

taioter 发表于 2014-4-8 14:14
flexrotor弹性旋翼无人机参数：翼展3.00米，机长1.60米，机身直径0.18米，主旋翼直径1.85米，翼面积0.7平方 ...

flexrotor弹性旋翼无人机

长航时自动垂直起降的Flexrotor，这才是世界级大师的天才之作

主题

【站内推荐】 /1