开启HighOne之旅（乌鲁木齐 再度爽飞）

txzhaoyan

云视影像 发表于 2014-11-5 13:27
他们表示要做陀螺清零，当天也做了，今天试飞，悬停和定高表现都不错，但愿那就是症结所在！
兴趣点环绕 ...

那大疆的不是在建筑物上空扳一下某个通道就手动设定为兴趣点了啊？还得来回扳动吗？希望你的high one从此不让你失望，你这贴技术含量太高了，我一定持续关注你对high one更深入的评价，因为我也很喜欢这个产品，喜欢他单兵作战，现在主要就顾虑它定不住高，以及手动和GPS切换时高度骤变，还有需要贴建筑物上空飞过时GPS模式下的紧急拔高都是否像大疆那样好用。

云视影像

txzhaoyan 发表于 2014-11-5 13:49
那大疆的不是在建筑物上空扳一下某个通道就手动设定为兴趣点了啊？还得来回扳动吗？希望你的high one从此 ...

dji那个功能说来简单，理论操作流程是这样的：悬停到需要环绕的兴趣点上方（这步很费时，尤其飞远的时候，需要把镜头90°垂直往下反复确认）——***掰动指定通道拨杆5下（空档-绕飞档之间反复拨动），LED会闪动几下（颜色次数忘了，看A2说明书）——飞离环绕点，云台切锁头模式——副翼打横滚开始拍摄。实战中，为了确认此功能激活（LED远了看不清），通常把拨杆掰回空档，副翼横滚，把飞机拉开，再掰到绕飞档，看机头会不会自动转动对准环绕点，然后再拉开足够距离开始绕飞，这一来一去，时间就流逝了。绕完了，还要把通道拨杆掰回空挡退出此功能。

HighOne定高应该不是问题，今天表现不错。姿态模式和GPS模式之间切换时高度会有变化，但不是骤变，HighOne的GPS悬停时油门是50%，但姿态模式下的悬停油门只有45%左右，因此从GPS悬停切到姿态，飞机会缓慢上升，反之，姿态模悬停时，切到GPS，飞机会下降，需要及时修正。上升下降的速度和地面站软件设置有关，默认是2m/s，此时定高变化幅度最小，起飞时的离地姿态也最柔和，在室内等狭窄场合不用担心一飞冲天（当然真正的高手离地姿态都很优美，离地2尺稳稳定住，不管是dji还是零度）。试过把上升下降速度设到最大（5m/s），离地后上升速度还是很猛的。

GPS模式下的紧急拔高，比姿态模式下确实反应慢一拍，所谓的“油门死区”较大，但适应了以后，掌握好提前量，应无大碍。

今天下午再度试飞了，GPS 7颗星，悬停不错，但频繁提醒逆转电机不平衡，下降时一度达8，快接近地面时往右漂移，反拉副翼才稳住。零度徐工提醒我可以通过比较相邻桨尖的高度，判断电机是否水平。目测我的右前桨（电机）有平衡问题，那天小炸时正是右前桨着地的，今晚若来得及，我尝试调整下。

有一点很不爽，零度的GPS收星速度太慢了，以前用dji s800evo，A2飞控，向来迅速7颗，开阔地带很快12/14颗，今天在某售楼处停车场，还算开，却迟迟到不了7颗，本来黄昏时分还想起飞拍一次，等着等着天全黑了，也才6颗，无奈放弃，分秒必争的场合，这种速度太误事了。

有观点认为航拍照片比航拍视频的要求低，其实不然，有时为了拍到某个建筑项目的全景，需要飞的很高，很远，需要非常精准的GPS悬停，所谓的“高大全”就是这种情况。机身稳稳的悬停，云台稳稳地维持着相机指向，才能拍到上佳的画面，一个角度拍完，电量足够的话，转到下一个机位，Z1400云台俯仰过于柔和，无法及时刹住，对拍照片是不利的。

云视影像

云视影像 发表于 2014-11-5 20:20
dji那个功能说来简单，理论操作流程是这样的：悬停到需要环绕的兴趣点上方（这步很费时，尤其飞远的时候 ...

下午试飞拍的照片，郑州放晴了，比上午增色不少，但这个项目显然不适合航拍，周遭环境太差了。

luowbyc

用水平仪检查4个电机座和中心版是否平行，定点悬停一段时间，降落后检查相邻两个电机温度是否基本一致，若都无误，飞控报的不平衡基本可以无视了。。。你尝试下打左右转向的时候，飞控是不是也会根据转的方向报顺或逆不平衡，我记得是会的。。。

txzhaoyan

云视影像 发表于 2014-11-5 20:20
dji那个功能说来简单，理论操作流程是这样的：悬停到需要环绕的兴趣点上方（这步很费时，尤其飞远的时候 ...

非常感谢，终于对High one有了一个全面而有深入的了解，为我以后入手High one的信心更加肯定了！

云视影像

txzhaoyan 发表于 2014-11-6 10:22
非常感谢，终于对High one有了一个全面而有深入的了解，为我以后入手High one的信心更加肯定了！

不客气！欢迎随时交流心得。此次由dji换零度，过程并不顺坦，暂时还没达到爽飞的境界呢。

今天尝试调整了一下右前臂的电机座，其实没有什么调整的余地，有一颗螺丝是穿过电机座的管套，拧进力臂的，但是连同下面的抱紧螺丝，总共3颗螺丝全部放松，再拧紧，桨尖和左前臂的桨尖就平了。坠机后，右前桨着地受力，可能有应力，对电机座的水平产生了轻微影响。

下午有机会再试飞，验证结果。

云视影像

luowbyc 发表于 2014-11-5 22:27
用水平仪检查4个电机座和中心版是否平行，定点悬停一段时间，降落后检查相邻两个电机温度是否基本一致，若 ...

惭愧，手头没有水平仪，用iPhone的水平仪app看，四个电机座都不是0°，可能飞机本身就没放平。降落后检查电机温度每次都有做，温度倒也没有明显差别。

上午简单调了调右前臂的电机座（前一帖有描述），今天下午若有机会再度试飞看看。
悬停和定高能稳住了，离爽飞也就不远了。谢罗兄指点！

txzhaoyan

云视影像 发表于 2014-11-6 12:45
不客气！欢迎随时交流心得。此次由dji换零度，过程并不顺坦，暂时还没达到爽飞的境界呢。

今天尝试调 ...

好的，静候佳音，零度的没有电机减震垫吗？不会像大疆S系列总因为减震垫损坏而伤神吧

luowbyc

txzhaoyan 发表于 2014-11-6 14:13
好的，静候佳音，零度的没有电机减震垫吗？不会像大疆S系列总因为减震垫损坏而伤神吧

没有易损件，这就是高一的优点，简单、可靠、不折腾。。。

云视影像

txzhaoyan 发表于 2014-11-6 14:13
好的，静候佳音，零度的没有电机减震垫吗？不会像大疆S系列总因为减震垫损坏而伤神吧

楼上罗兄已经说的很清楚了，HighOne没有dji马达周围那些易损件。下午再度试飞了2个起落，郑州今天阵风不小，悬停定高表现很好，不作旋转时，逆转电机不平衡的提示很少了。
美中不足，风中悬停姿态不太好看，时不时大幅度摇晃一下，看的揪心不已。
晚上，仔细对比了四个电机座，发现左前臂的电机座与另外三个明显不在一个平面，与右后臂电机座的水平角度差接近2°！！！也就是说，前几次飞行，两个顺转电机根本不在一个平面上！！！
这么大的误差，电机端的套管因有定位螺丝，幅度有限，只拧松力臂连接机架那头套管的2个螺丝了，仔细调整，左前电机和右后电机座几乎完全平行了，明天继续试飞观察。
吐槽零度的售后维修：以后但凡有炸鸡返厂维修的，除了常规检修，也请检测一下四个电机座的水平情况

txzhaoyan

luowbyc 发表于 2014-11-6 15:15
没有易损件，这就是高一的优点，简单、可靠、不折腾。。。

谢谢，太好了！

txzhaoyan

云视影像 发表于 2014-11-6 21:59
楼上罗兄已经说的很清楚了，HighOne没有dji马达周围那些易损件。下午再度试飞了2个起落，郑州今天阵风不 ...

那太好，没有易损件就好，省心啊，但姿态不太优美还得持续关注中，谢谢吐槽

huzi127

全面了解HighOne高一的好帖子

云视影像

huzi127 发表于 2014-11-7 09:30
全面了解HighOne高一的好帖子

谢谢，玩航模我是菜鸟，出了不少洋相，无意中顺带着考验了产品和商家的服务。
高手们都在爽飞中，我摸爬滚打，且飞且摸索，给没买的模友提供一些心得和参考
昨晚调整好了左前电机座的水平，悬停姿态究竟有何改观，得到了银川再测试了。
下午搭飞机去银川，把4块10000mAh的电池快递回上海了，只带了2块5300mAh的，应该可以顺利登机。

huzi127

云视影像 发表于 2014-11-7 11:38
谢谢，玩航模我是菜鸟，出了不少洋相，无意中顺带着考验了产品和商家的服务。
高手们都在爽飞中，我摸爬 ...

应该谢谢侬 侬对HighOne高一详细介绍和遇到的问题怎样解决 对入HighOne高一和准备入HighOne高一的飞友是正真的先吃螃蟹的好帖子

txzhaoyan

这个帖子反应high one切到单人模式下，转飞机，z1400云台z轴回中有声响
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1003210

问你这有没有，是只是他这个有问题还是都这样，别人说我都不信，就想等你有时间测试一下，谢谢！

云视影像

huzi127 发表于 2014-11-7 12:48
应该谢谢侬 侬对HighOne高一详细介绍和遇到的问题怎样解决 对入HighOne高一和准备入HighOne高一的飞友 ...

你们的鼓励是我不断尝试和学的动力
已到银川，在房间里把HighOne从收纳（运输）状态恢复到了待命状态，装上桨，相机，电池，解锁后原地试了桨，一切正常，就怕托运过程中出岔子
2块5300mAh，117Wh的锂电池，经承运人（南航）许可，顺利通过安检带入机舱。
另外，我的飞控固件是140613，无需关控或者5/6通道同时拨到3档（检测是否启动失控返航）即可解锁，这是近来的一个发现。当然，安全起见，真正起飞前，还是关控后看一眼地面站软件的反应比较放心。
再说说HighOne的桨声，动听！金属味儿十足！力量感十足！和dji的塑料感有很大差别 烧摄影器材的都知道，一台相机的快门声也是把玩乐趣的一部分，当初佳能推出EOS 7D时专门调校了快门声，来讨喜用户（一般认为尼康相机的快门声更动听）。从这点来说，HighOne的声音很动听！

云视影像

txzhaoyan 发表于 2014-11-7 21:36
这个帖子反应high one切到单人模式下，转飞机，z1400云台z轴回中有声响
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ...

这个不必太敏感，真要测试也该飞起来悬停的时候测试，提在手里转飞机属于非常态。悬停的时候还得看5通道是否在第2档，在2档，是云台带着飞机转，1/3档则是飞机带着云台转。
刚才试了一下，转动的时候云台会有轻微的砰砰声的。

txzhaoyan

云视影像 发表于 2014-11-7 21:51
你们的鼓励是我不断尝试和学的动力
已到银川，在房间里把HighOne从收纳（运输）状态恢复到了待 ...

好像是在你视频里听到过HIGH ONE螺旋桨的声音，是不是像直升机螺旋桨的声音似的，非常澎湃！云台看来是正常现象了

云视影像

txzhaoyan 发表于 2014-11-7 22:19
好像是在你视频里听到过HIGH ONE螺旋桨的声音，是不是像直升机螺旋桨的声音似的，非常澎湃！云台看来是正 ...

两回事，直升机的转速慢，哗哗地，高一的大桨，金属味很浓，吱吱的。

今天在银川飞了一个起降，终于恢复到新机时的那种感觉了，再度爽飞！
看来问题就出在左前电机座，不平，所以飞控时不时剧烈补偿一下，表现为悬停时抽搐。现在平了，悬停姿态很稳，飞场很开阔，收星也快了，很快8颗，钉在空中，稳如泰山！
项目周围乱了些，银川今天阴天，光线也平淡，照片效果一般。不时阴雨，不便更多尝试。
2块5300mAh的格氏电池并联使用，表现不错，8分钟下来后回到22.5v。