【卡诺带你做测试】——EDF 电涵道性能试验

Y0UT00

PUG 发表于 2016-7-22 16:20
看了你的所有回复，我觉得还是没有解释清楚大家看到的结果，为什么 涵道“输”给了桨。

第一，涵道和 ...

好吧这个我有空的时候组织一下语言。

走走停停的旅行

本来感觉还挺有钻研精神的。后记写的看着很不爽，国外玩航模个个都是天天钻研的嘛？没必要自我感觉那么好。

shane52

LZ 请问你的设备在哪里买的？

q2w3e4r7

Y0UT00 发表于 2016-7-22 13:03
41m/s的速度是测试截面的速度，因为涵道出口的尺寸比测试截面小，所以涵道出口的排气速度更高，70m/s。最 ...

我试过用扩张出口，其实严格意义上来说只是在出口弄个向外的倒角，实际飞行测试推力确实不小，至少解决的玩同款机的模友遇到的不能垂直爬升的问题。
其实涵道也是有很多优点的，至少全包裹的内置桨叶能够在安全上面给人更多的信心。
可变安装角让我想起了“雪风”，我觉得如果结构处理的好的话，还是一种很不错的设计的。
至于速度上200我觉得建议不要轻易尝试，没有fpv和gps的话，估计飞丢的几率很大。

q2w3e4r7

Y0UT00 发表于 2016-7-22 13:03
41m/s的速度是测试截面的速度，因为涵道出口的尺寸比测试截面小，所以涵道出口的排气速度更高，70m/s。最 ...

我也喜欢搞设计，有兴趣的话可以合作

其实很多涵道机的效率低还在于不合理的气动布局，模型有模型的飞行环境，真机有真机的飞行环境，单纯的把真机的外形拿来做成模型，在性能上必定会有很大损失。
就算是飞200码，相对真机而言还是低速，而且还是很低的速度。

模友一蓝色枫叶

6666围观。只是好多非专业爱好者也能做出高性能飞机

诺亚在船上

支持楼主！本人是暖通专业毕业生，在楼主的测试中看到了本专业熟悉的东西，备受振奋，也深感长路漫漫。另外详细看了论坛模友的回复，看到许多模友对物理理论不以为然的态度，瞬间明白了为何总有人会提极其低级的问题，深感科普工作任重而道远。最近正好在帮朋友的公司教小朋友学习航模，上课过程中也意识到自己理论知识的不足，很多知识只是大概的了解，深感惭愧，以后还是要加紧学习。

王熠辰

现阶段来看有点意思，也是我目前最感兴趣的方向之一。希望LZ最后能够得出一个有价值的结论。

Y0UT00

shane52 发表于 2016-7-23 13:25
LZ 请问你的设备在哪里买的？

淘宝什么都有的。。。。

胖鸟

开心会记起 发表于 2016-6-19 00:08
其实楼主的想法我懂。既然是个爱好，各玩各爱便好。不过话说回来，你的数据我是，眼花了

我比你更惨，我已看花眼，还是没有看懂！！！看来我需要上补习班了，我理论差啊！！！不过楼主我飞的很开心！！！哈哈哈！！！

112424701

Y0UT00 发表于 2016-7-22 12:48
《空气动力学基础 》徐华舫《流体力学》 这两本书随便哪一个版本都可以，主要是把基本概念掌握清楚，其中 ...

收下了，想要飞得好，还是需要一定的基础理论的

pengpei

至于纠结涵道和桨的效率问题...把涵道的风筒去掉测一下不就好了

WH192

支持楼主 有实践懂理论才能创新！才能上更高的高度，大家爱玩什么是大家的自由 但不能干涉攻击别人。

shane52

Y0UT00 发表于 2016-7-22 13:03
41m/s的速度是测试截面的速度，因为涵道出口的尺寸比测试截面小，所以涵道出口的排气速度更高，70m/s。最 ...

LZ, 200km/h 难度并不高，只要你选对产品和配置，是没有问题的。

比如JP 6s 90mm涵道，配5000am/h 50C的锂电池，最高速度可以达到192km/h

按效率，推力，电流，总重量，JP 涵道是目前效率相对比较高的，可以考虑采用他们涵道做测试（推荐）。

Hjshs

谢绍聪

这种贴子最喜欢了，有理有据，令人信服

b122350

2个月过去了 被我说纸上谈兵的楼主有没有下一步动作，做个飞机撒的？还是继续纸上谈兵？

qwe9997899

术业有专攻....驾驶就是驾驶 设计就是设计  按LZ说法 世界上99%的飞行员都是不合格的....太LOW了  就会飞 不会设计 不会造

jinbo1970

好帖，好久没见到这样热闹的讨论了！过瘾！

flyghost

进气道和喷气道截面过小，狭长，引起的压力损失都是很大的