50油直在芜湖失控 甩死一个小孩

greenbay

为那不幸的孩子哀悼:em18:
航模不是玩具啊，安全还是第一的。

哈哈西古

原帖由 cici9911 于 2010-2-26 10:22 发表

我有说我在公园里飞了？你看清楚了没？你眼睛长着干啥用了？即使是在郊区，也有附近农村的来凑热闹！路边过路的看到了，也会停下来看！

不了解的人不知道危险，你还能不知道？？别人围观没有错，你不采取措施是你的责任。即使是在荒郊野外，别人自己撞上你的飞机，也一样是你的责任，你和你的飞机没有阻挡别人行进路线的权利。
某些人不搞死人显然不会知道怕

[ 本帖最后由 哈哈西古 于 2010-2-26 13:03 编辑 ]

精卫

预测一下，不久将来，玩模型要领证！

冰冻小章鱼

妈呀，我刚刚入600n，还没启动啊，被严重打击了啊。。。。。

我就在学校操场练习悬停行不行啊？学校操场平时人很少的，但不可能保证1个人都没啊

qdzd

深受打击吖，早上去人行道飞，公园飞，未修好的公路上飞，都是我喜欢的吖，以后不敢去了，但深圳也没什么地方飞了，可怜的小孩，可怜的我们

minority

航模非玩具，飞行要当心，飞前检查绝对不能马虎，特别是油机

火星战士

啊啊啊啊.......................

上山植树

原帖由 冰冻小章鱼 于 2010-2-26 13:23 发表
妈呀，我刚刚入600n，还没启动啊，被严重打击了啊。。。。。

我就在学校操场练习悬停行不行啊？学校操场平时人很少的，但不可能保证1个人都没啊

我记得我刚入模第一次炸450的时候，论坛的前辈告诉我：直升机这东西很邪性，如果你飞的时候旁边有人围观，哪怕只有一个人，那飞机一般都朝这个人炸，如果只有你自己飞，没有旁人，那飞机一般都朝你自己炸......
而且我第一次炸机确实就非常危险，差点砍到唯一的一个旁观者。

★☆督都☆★

操作者    用的是什么品牌的  遥控器啊

zhaofeik

据说。。。操纵者用的FUTABA的14Z。。。。无语了。。。。

七梦

希望版主此贴至顶。让更多的模友看到，让大家接受下教育，就和交通一样，多宣传教育大家才会怕，才会更注重飞行安全。
现实中有很多新手都不知道安全飞行一些注意事项和操作规程到底是什么，但也有知道不重视的，往往出了事情才害怕，才意识安全的重要性。
如果版主能建设安全飞行专栏更好，把国内外安全事故案例和安全飞行注意事项、飞行操作流程等知识让大家学习，为航模事业反展作贡献!!!
我先把自己掌握的安全飞行部分知识贴上，希望模友们把自己了解的安全注意知识贴上，大家共同学习！
飞行场地、环境等我觉得亚拓说明书上说的不少，我就不多说了。
养好习惯，按程序启动飞机，以大中小型电直为例：
1、首先,飞机的安装、设置，这就不多说了。就说说首飞/调式前检查吧：不要装大小齿盘，设定好螺距、油门、各舵机运动方向等后，进行拉距测试、失控保护设置 ，失控保护设置非常重要,以安全为重，最好设置油门0%，舵螺保持、其余各通道按开机时状态，飞机掉下来不要紧，关键别失控大油门削人。。设置完后进行多次模拟失控--也就是无论油门什么位置，和什么飞行模式下，关控，看看电机转动和各通道状况。（注意：不一定油门设定０％，电机会停，我以前试验后，油门设０％，关控后电机转速加速、后来设８％后，发现关控１秒左右，电机就停了，所以以试验为准）。设定好后可以去调机了，调双桨必需注意，还是很危险，射桨造成的后果自己想去吧。我一般４－５米前悬停调双桨。
2、平时飞行前的安全检查---做到每次飞前安全检查有点不现实，我基本是飞完后在家没事时就会擦飞机，检查各个罗斯松紧、重点检查部位会放在：主旋翼头各个罗斯、球头罗斯、中联与主轴罗斯、大奖夹罗斯/大小齿与主轴之间的固定螺丝/陀螺固定检查/尾巴：尾推顺畅度检查/尾桨夹螺丝，和尾中联固定罗斯。
３、每个起落的飞行前检查，养好习惯：开控：确ren油门熄火开关打开，油门最低位置、３d开关关闭。－－－飞机放置安全起飞处，大尾桨摆直后接上马达电源－－后戴机头罩的，记得用大腿顶着大奖迅速戴上－－－人离机３米以上后，用遥控杆检查各舵机（升降、副翼、螺距、方向）有无异常，确ren无异常，油门放最低，拨动油门熄火，准备起飞！！
４、注意飞行时间和飞行方向，保证前方没人再飞，一起模友观看的站飞手身后，尽可能正前方３米外，尽量避免近距高空，有时会搞混姿态。
５、飞完降落，就算成功新动作，也先别得瑟，飞机降落后，首先拨动油门熄火开关。拔掉马达电源后再庆祝、得瑟把。哈哈
待续。。。。。。



[ 本帖最后由 七梦 于 2010-2-26 15:46 编辑 ]

飞行机器

洗具变杯具

littlestep

原帖由 cici9911 于 2010-2-26 10:20 发表


你TM的懂个P，我们都是一起开车到郊区去。那人是郊区附近农村的，即使开始人少，一会儿也有一堆的人来看，有开着三马的，有骑三轮车的，我开着飞机一直往前躲他，他还抱着他家孙子一直跳着往前凑，还想去感受感受 ...

我比較明白他的氣憤,現模型的不一定是有車人仕, 也不一定一大伙人可到很遠也無人的地方
當然,玩者有責任去考慮及決定飛行場地是否安全,也要全力管理飛行時的安全.不飛事小,出意外就不好.
但以國內的農民質素,有時真的氣炸不賠命, 就如開車一樣, 不論是小路,馬路,高速實有一些白痴一眼不顧我行我素,親眼見不少人行是車從右面來, 臉朝左談他的手機去,我行我素.自己的命最低要求也是有責任自己去保護吧
30樓跳下去死掉就說沒有安全桿.這是什麼道理.同樣, 再沒文化,再沒知識也知到轉動的大槳給打到不死也會傷.農民也知道通電中風扇手插進去會傷人
小孩不懂,照顧他的成年人也有責任.好奇就正確嗎?人家槍戰你也好奇停下來看看吧.給打死了誰會說他可憐?最氣憤的是遊人好奇, 圍觀飛行者當然要為安全而盡量管理好在場人士的覲看位置
本來,與眾同樂是快樂事.但如上面所指總有些sb 不理警告,也不帶腦袋.視死如歸般沖去危險區域,很多時飛行者根本來不切反應,也會給嚇倒而慌亂.
出意外後只會把一切責任推給玩者.如此文化也是不可長~我個人也不支持
一次意外的發生定有主要責任, 但不能一面倒的指責玩者.不竟我們都不是現場人仕, 視頻中場地也很大.而不是小區或遊戲公園.除了失控,玩者失誤.
如果一般國人之自身責任心強一點,也會減少很多無謂的意外

littlestep

原帖由 上山植树 于 2010-2-26 14:59 发表

我记得我刚入模第一次炸450的时候，论坛的前辈告诉我：直升机这东西很邪性，如果你飞的时候旁边有人围观，哪怕只有一个人，那飞机一般都朝这个人炸，如果只有你自己飞，没有旁人，那飞机一般都朝你自己炸......
而 ...

直昇機這東西, 就是怕炸, 價錢貴才玩得心跳.也是吸引之處之一
但希望各模友, 真的要炸就快快炸吧. 別試圖去救機了.很多驚險及意外都是玩者出事一下之間放不開炸機損失而死不把jj 立即拉到地上去.
最後一句, 遊人永遠有說不聽,罵不服的.他要找死, 但我們也不能出手殺他. 這時國情,誰都改變不了.
唯一可做的, 就是收機,回家去.

symtxpss

飞手的责任很大是毫无疑问的，不过围观的群众确实傻逼了点~

海弗莱科技

沉痛哀悼芜湖逝去的小生命！！！


AHF提醒并呼吁广大模型爱好者，安全第一！！！


飞行前请谨慎确保以下几点：
1、选择规范的场所或俱乐部及协会指定场所飞行，远离人群，确保安全飞行。
2、飞行前，必须检查好自己的爱机各系统的状况工作正常。
3、严格控制飞行时间确保油量或电量充足，以免发生无法控制的情形。

richard7728

我第一次炸鸡是直奔LP去的，炸在旁边1米的地方。还好LP开明，让我玩到现在。以后都只去没人的郊区飞了。而且LP也是躲在车里看我飞。

adabyron

总结一句，小心驶得万年船！！生命可贵，钱如粪土！！

fsm3000

安全第一 安全第一啊不管什么都一样

xiangwang

:em16: