27的发动机，5毫米的单进水口是否够了。

.men · 发表于 2014-9-14 10:17

licejiu 发表于 2014-9-13 22:57
意大利很多陶瓷汽缸都是中国造的，这个并不难
至于耐磨性，陶瓷汽缸应该是会比铝制的好的，摩托车上升级 ...

几千转的么托车陶瓷缸筒夠胆说包多小公里.但2万转的陶瓷缸筒不知是否夠胆说.也可能是停产的原因.

.men · 发表于 2014-9-14 10:23

licejiu 发表于 2014-9-14 04:47
是这种形式但是用小松或者虎王汽缸的话在扫气上面还是会比BZM和SG差那么一点点
因为原来的进气口是需要 ...

阀片机最不容易漏气.除片烂.因活塞下行时有一气圧将阀片压死.气不会反喷出去.也是和活塞进气的区别.

licejiu · 发表于 2014-9-14 10:30

.men 发表于 2014-9-14 10:17
几千转的么托车陶瓷缸筒夠胆说包多小公里.但2万转的陶瓷缸筒不知是否夠胆说.也可能是停产的原因.

停产的原因是活塞，前几天也看到磁飞轮炸掉的，但绝对不是因为气缸

licejiu · 发表于 2014-9-14 10:31

.men 发表于 2014-9-14 10:23
阀片机最不容易漏气.除片烂.因活塞下行时有一气圧将阀片压死.气不会反喷出去.也是和活塞进气的区别.

就是因为阀片变形合不拢，阀片是很容易坏的

licejiu · 发表于 2014-9-14 10:45

本帖最后由 licejiu 于 2014-9-14 10:55 编辑

BZM用户用下来最好的阀片是0.24MM碳纤片，但是基本上用三次就要换了，尾部很容易断
阀片进气其实很早以前我跟马力斯有讨论过，他非常推荐BZM的动力但是说质量不行，我上面说的8.5-8.8匹马力也不是空口说白话说出来的，是他们测功仪上测出来的。老马也说他有用过一段时间的阀片机，同等的转速但可以跑更大的桨，但因为阀片材质的问题没有时间去测试各种材质，他觉得最好的材质应该是阀片连到橡胶上然后再固定在阀上，这样阀片开合不会断
虽然现在出来的SG有同样的设计但他似乎并不觉得非常好，也可能是BZM给他的印象太深刻了，英国现在还有人跑BZM的，前几天facebook上就看到有人磁飞轮炸掉了

.men · 发表于 2014-9-14 12:25

本帖最后由 .men 于 2014-9-14 12:33 编辑

licejiu 发表于 2014-9-14 10:45
BZM用户用下来最好的阀片是0.24MM碳纤片，但是基本上用三次就要换了，尾部很容易断
阀片进气其实很早以前 ...

碳片的厚度一般跟阀片的面积及形壯而定.至于用软胶腳固定的阀片耐用.是对旳.我有几种阀片座就是这种最耐用..可惜软胶见油气后发大变形.也令阀片变形.
封闭不好,我的阀片一般用20升油更換.

C-KY · 发表于 2014-9-14 16:37

你D係勿㬵呀?
那不以前二衝的~亞馬哈~摩托車全部要回收??

C-KY · 发表于 2014-9-14 19:16

买些现成30或40cc迷你摩托車配件咪有啰 !
边用再搅呢...
反正是自娛试验

MOGOOSE · 发表于 2014-9-15 02:41

.men 发表于 2014-9-14 12:25
碳片的厚度一般跟阀片的面积及形壯而定.至于用软胶腳固定的阀片耐用.是对旳.我有几种阀片座就是这种最 ...

碳纖閥片的週邊切口有什作處理嗎？

.men · 发表于 2014-9-15 11:22

MOGOOSE 发表于 2014-9-15 02:41
碳纖閥片的週邊切口有什作處理嗎？

周边切囗不能用剪刀剪.可用介刀.再用砂纸磨边.

C-KY · 发表于 2014-9-15 11:32

记得用环氧胶封边和开吼位，再用熱风槍加熱，乾透後才用...
会更耐用

.men · 发表于 2014-9-15 12:53

船用阀片结构原理与么托车基本一样.但么托车阀片配件是不能用在30cc左右的船机上.因船机高转.要求更严格.阀片要永更高.阀片为了平正.防止漏气.影响谐振特性.绝不能浸胶水及胶水封边.否则是画蛇潻足.也不会耐用.

C-KY · 发表于 2014-9-15 13:35

當然祇是说修边口而己 ! 平面當然要在胶水未乾时清理好 !!
阀边经打磨或开吼位後才是混合气体入侵影响壽命运作时间的主因...跟本炭仟板也是㬵水合成制品

这是我以前改比赛摩托车的美国配件內所说的知试...放眼世界吧!!!

MOGOOSE · 发表于 2014-9-15 13:38

.men 发表于 2014-9-15 11:22
周边切囗不能用剪刀剪.可用介刀.再用砂纸磨边.

完成你說的程序後，試在經常損毀的邊上做拋光處理，沒任何附加物，而把肉眼看不到的纖維散口經高溫打磨自我修復得更強化，更平整！

MOGOOSE · 发表于 2014-9-15 14:02

MOGOOSE 发表于 2014-9-15 13:38
完成你說的程序後，試在經常損毀的邊上做拋光處理，沒任何附加物，而把肉眼看不到的纖維散口經高溫打磨自 ...

另一方法是閥片邊上的修口，在完成你說的程序後，用除油劑清理好後，在上述的地方，沿邊小心地用AA超能（正版）封口，別沾平面上，待AA還未乾涸，立馬用乾布沫丟多餘的AA，待乾涸後再查看平面封口的平整度，沒問題就再在封口的邊角上拋光一下就完成，好用！

.men · 发表于 2014-9-15 16:22

本帖最后由 .men 于 2014-9-15 16:26 编辑

要使阀片小烂.还是从阀片敀质量.及阀片室旳改造去考虑.
其它在阀片上做手腳是不实际的.

C-KY · 发表于 2014-9-16 09:25

说这么多的理轮了，连机器阀片，配件图片也沒上一张...

MOGOOSE · 发表于 2014-9-16 11:59

能令閥片爛小小，還是少爛點，于我來說是觀看態度！我祇說我所知道的讓模友們分享，合用與否，見仁見智！

MOGOOSE · 发表于 2014-9-16 12:15

MOGOOSE 发表于 2014-9-16 11:59
能令閥片爛小小，還是少爛點，于我來說是觀看態度！我祇說我所知道的讓模友們分享，合用與否，見仁見智！
...

攪笑的是，許多許多年前，麥X、波X……那些飛機生產機構的內部指引也需要對碳纖維外露切口作補強處理，祇是用的是樂泰，想不到那些大機構也會做手腳，令住後其他應用者都做手腳！

MOGOOSE · 发表于 2014-9-16 12:18

MOGOOSE 发表于 2014-9-16 12:15
攪笑的是，許多許多年前，麥X、波X……那些飛機生產機構的內部指引也需要對碳纖維外露切口作補強處理，祇 ...

相輔相乘！相得益彰！

27的发动机，5毫米的单进水口是否够了。

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