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伴随着紧张的心情，胖子往回飞行了10分钟，当前数据为： 距离32 飞行时间：53 空速57 地速67 433信号：97% 耗电量：7218 电流：6.2 电压：22.8 图像，非常清晰一粒雪花都没有
细细一算，走了10k，耗电1000ma左右，压降0.1，这………貌似并无多大危险嘛。 不管它，再往回走一段看看。
又坚持了10分钟，数据如下： 距离20.8 飞行时间：63 空速57 地速69 433信号：100% 耗电量：8240 电流：6.1 电压：22.6 图像，非常清晰一粒雪花都没有
恩，又用了1000ma，压降0.2，照这顺风回来的速度算，走1k需要100ma， 同时需要0.1-0.2V电压，那现在离家还有20，那就再需要飞20分钟， 用2000多ma，或者最多用0.4V的电就回来到了，到时应该是总耗电量11000，电压22.2， 光看耗电量有点紧张，不过看电压，对飞回来还是比较有信心的。 看到这，我心中就有谱了。
9分钟后，数据如下： 距离9.7 飞行时间：72 空速57 地速73 433信号：100% 耗电量：9273 电流：6.1 电压：22.5 图像，非常清晰一粒雪花都没有
回到9.7，我终于松了一口气，再一看电压22.5， 安全，绝对安全，再怎么样都能飞回来了，就算碰上逆风也不在话下了， 回到9.7，我一下子感觉到像回到了家一样，心里非常有谱了，此时天已黑了一半，还有一点点可见度。 5分钟后，我从屏幕里看到了我的飞场，摄像头是低照度的， 从屏幕里看起来天还是亮的，实际现场已经天黑了。
又过了2分钟，飞机距离我1.1k，已经隐约能从屏幕里看到我地面的车， 我从返航模式切换到了平衡模式，油门拉回0，开始手动俯冲降高， 不一会，我听到了胖子的马达声，但是看不见飞机，从OSD里看还有600距离，
我开启了航灯，望向天空，从远处看到了胖子的灯光，开始目视飞回来， 等它飞近了，看看还有电，干脆切换了定点盘旋模式，让它在头顶盘几圈，我要拍照装B。
拍完照开始降落，飞到快临近时，碰到一个骑电车的路人经过，全油门拉升复飞， 通场飞出去转弯，准备实行第二次降落，这时路上又来了两个骑车的人， 开灯后，头罩形成了光圈，没法看到外面
多绕了一圈，等他们走后，瞧瞧路两头暂时没什么人经过，马上调头， 顶着胖子头部刺眼的大灯，降低高度，用眼睛的余光，看着两边机翼的红绿LED灯带， 顺利的降了下来，麻痹，那大灯着实刺眼，就像汽车远光灯射过来一样，什么都看不见，只能用眼睛余光去看飞机姿态。 胖子灯火辉煌的停在了路中间，我走过去把它捧了回来。
飞行总结显示： 最快137 最高xxx 最远42.4 耗电量10458ma 电压22.4V 总航程85.9 飞行时间：83：59
我一眼看出22.4还有电，还能往前飞，麻痹，我急着回来了， 按照这个电压，至少还能飞10分钟，1分钟飞1公里。
耗电10458ma，在正常范围，也就是说，我从42.2以外返航回来，只用了4100ma的电量，而飞出去用了6000多ma。 22.9V开始返航，落地后22.4V，飞42.2距离用了0.5V的电压。
早知道我不回来那么早了，还能往前飞的，不过对这个成绩我已经非常满意了。 此时天已经完全黑了，拆胖子，收天线，屏幕，三脚架，拿回在远处转发的433发射机，几分钟把摊收好。
“砰”的一声把汽车尾箱盖上后，我一脚油门，一溜烟回了家。
吃完饭，冲好凉后，我打开电脑，插入录有OSD的TF卡，开始在群里装B了。 图一放出来，自然引来了不少围观者，赞叹不已，纷纷羡慕我。 不断询问我用什么载机能飞那么远、飞机什么配置、多大电池、什么433那么牛B、什么图传那么牛B、用什么图传天线等等。 一番吊胃口过后，我将配置告诉了大家，一个个很不相信的样子。 没办法，我已经实话实说了。 我停了几天，没有出去飞。
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发表于 2016-7-16 20:26
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