700新机空中解体，请各位分析原因。有请厂家人员

我爱宝马 · 发表于 2010-5-8 11:55

原帖由瑶歌于 2010-5-8 09:51 发表

球头扣没了，大桨会保持零度的说法，没有验证。
在我想象里面，高速旋转的时候，确实是会这样，但这有一个前提：即没有外力施加。
假设螺距不受控的瞬间，大桨受气流影响，保持零度。而另外一只桨正螺距，毫无 ...

比较认同这种说法,记得有次帮别人调600,悬停时坠过一次机,我们分析是断了摇臂(塑料),类似于飞掉球头扣这样,导致的坠机,但坛里很多人都认为大桨会保持零度这个理论说法,因没法验证,之后也没排查出原因.

chance_rc · 发表于 2010-5-8 11:58

原帖由瑶歌于 2010-5-8 11:16 发表

我觉得升降舵球头扣，是典型的侧向外力导致。
如果说球头扣质量有问题，是不是“一定”会从顶端浇铸口爆裂？这个所谓“最脆弱”也不见得，否则有外力情况下，仍然会从最脆弱的地方损坏。
究竟什么样的受力，会沿着连杆A（爆裂）、连杆B（飞走）、升降舵（侧向）的路线传递？ ...

究竟什么样的受力，会沿着连杆A（爆裂）、连杆B（飞走）、升降舵（侧向）的路线传递？

连杆A：很正常，在强的球头都底挡不住主旋翼砍中尾管后的反馈
连杆B：也很正常，我想很多人都炸鸡后飞丢这个连杆吧，我最惨的一次是这连杆没飞出去，但是把我旋翼头上所有连杆给缠绕、拧暴了所有连杆。
升降舵（侧向）：这就是问题所在，你看裂开的口的方向，这个A字是朝机头方向，旋翼旋转方向是顺时针，因为承受不了主旋翼的向位变化产生的力量（螺牙面积不足），因此被倾斜盘以瞬时针方向拉动扯开。

事情的发生研判是这样的
升降舵A臂的连杆断裂，是案发的第一现场，导致失控无法控制，下意识补救反应之下，造成的砍尾管后果。
接著连杆A暴裂、力道强大推挤连杆B暴裂脱落，因为连杆长、重量较重，离心力甩掉了，所以不见了。

以上是我对此事件的判断

[ 本帖最后由 chance_rc 于 2010-5-8 12:08 编辑 ]

chance_rc · 发表于 2010-5-8 11:59

原帖由 我爱宝马 于 2010-5-8 11:55 发表

比较认同这种说法,记得有次帮别人调600,悬停时坠过一次机,我们分析是断了摇臂(塑料),类似于飞掉球头扣这样,导致的坠机,但坛里很多人都认为大桨会保持零度这个理论说法,因没法验证,之后也没排查出原因.

那我修改一下我的说法，无平衡杆系统，可能可以维持0度继续旋转（上海有人验证过了，我没在场，有在场的可以出个声）

传统旋翼头～不一定

总之掉连杆本来就是一件很恐怖的事情，后果如何，我也不太敢想像！

TONY-LI · 发表于 2010-5-8 12:03

亚拓板块如果所有的贴都是这样大家耐心的寻找答案，少些别有用心攻击谩骂的就好了

我爱宝马 · 发表于 2010-5-8 12:03

几年难得一见的好贴,铁汉兄应该多回贴,可以有效避免口水战:em26:

瑶歌 · 发表于 2010-5-8 12:13

原帖由 chance_rc 于 2010-5-8 11:39 发表

因为A臂球头断了，倾斜盘无法正确定位，会偏转，这时候指剩下副翼与螺距两个舵机有作用，但即使你打舵，倾斜盘已经歪的乱七八糟，怎么可能打的准确？因为已经失控了。

你可以把A臂球头拆下，就知道倾斜盘是无法 ...

在您问我这张是否生前照的时候，就发现了这个问题。
我很惊讶，转了一大圈，回到了起点。炸机后，在现场大家就说感觉先是升降舵失控，操控的朋友也有相同的感觉。从录像里面看，也是先出现俯仰，然后侧翻自宫。应该也是验证了这一说法。
我想原因应该搞清楚了，不管原因是什么，弄明白总是让人非常高兴的！
也多亏铁汉兄不耐其烦的、辛苦的假设与求证！向您致敬！
也感谢其他兄弟们的热情帮助！
我想，航模就该在这样的氛围中玩！

lcm6724 · 发表于 2010-5-8 12:13

原帖由 chance_rc 于 2010-5-8 11:32 发表

那我想我找到问题点了

请看图

正确的A臂连杆，应该锁到底
369666

你所贴的图中，连杆没有锁到底，这距离相差3~4mm，或许是为了调整倾斜盘水平所做的调整，但无轮如何，应该调整后面两个连杆才对。
...

这个确实没有锁到底...我的参照铁汉大大的帖子,锁到底了`:em01:

chance_rc · 发表于 2010-5-8 12:24

原帖由瑶歌于 2010-5-8 12:13 发表

在您问我这张是否生前照的时候，就发现了这个问题。
我很惊讶，转了一大圈，回到了起点。炸机后，在现场大家就说感觉先是升降舵失控，操控的朋友也有相同的感觉。从录像里面看，也是先出现俯仰，然后侧翻自宫 ...

谢谢各位理性的看待此事，任何一件事情都有前因后果，只要抽丝剥茧总是可以找出头绪。

唯独让我伤脑筋的就是电波问题～这玩意儿好的时候很正常，忽然间失灵一下，你想验证都找不到头绪！哈哈！

修好你的700N吧，这是台很好飞的直升机，足够你进步到高手阶段了！

PS.我也是美国手

lcm6724 · 发表于 2010-5-8 12:25

:em15:
我是美国菜鸟手`
加油航线中!

sosofly83 · 发表于 2010-5-8 12:29

新手在没有同机老鸟辅导的情况下
装机经常会有地方装错的
我自己装的450PRO按着说明书装起来也装错了3个地方，后来逐渐修正错误:em15:
所以新手装新机还是不要操得太狠才好

zl1850 · 发表于 2010-5-8 12:51

楼主这架飞机球头扣都是我装的，
但升降好像不是我装的。:em17:

lcm6724 · 发表于 2010-5-8 12:55

:em17: 我一个人,装了2天一夜....
头晕眼花`

chance_rc · 发表于 2010-5-8 13:31

原帖由 lcm6724 于 2010-5-8 12:55 发表
:em17: 我一个人,装了2天一夜....
头晕眼花`

我寫組裝報導，邊組裝邊拍照，加上寫完、貼玩，整整10天～

杨子 · 发表于 2010-5-8 14:24

:em17: 机主节哀啊。唐山模友向您表示慰问。。不过还好没伤到人，看视频太危险后怕啊。。。每次飞行结束的检查还是很重要的，我也吃过这样的亏啊。。还有就是回帖的他写前辈为什么不早点吧容易出现问题的地方告诉大家呢？这样我们新手也能多多学习啊。。

chance_rc · 发表于 2010-5-8 14:25

大夥兒先歇一會兒～我要趕緊把北京展的報導呈現給各位，暫時就不在這邊跟帖～

北京模型展報導現在正在LIVE上傳中，請移步觀看：

http://www.rcmania.hk/forum/viewthread.php?tid=1887&extra=&page=1

[ 本帖最后由 chance_rc 于 2010-5-8 14:45 编辑 ]