开启HighOne之旅（乌鲁木齐 再度爽飞）

云视影像

pxg0015 发表于 2014-11-15 03:02
这是拍照的设置吧？对焦是手动起焦距没置吗？谢谢

是，镜头拨到手动对焦模式，调到无穷远。

云视影像

jmcjq 发表于 2014-11-15 08:13
航拍机要光洁度有毛用

兄台话糙理不糙

244105142

云视影像 发表于 2014-10-31 22:38
罗兄提醒的好，我鲁莽了。千红老师给我设定了油门限制开关，打开后，即使拉到底，也不会停机，可以安心飞 ...

大侠 这是什么意思啊 不能用futaba14的接收机？

光影视界

云视影像 发表于 2014-11-15 00:05
到手啦？恭喜！

已入手，拍了些东西，剪好后上传！

云视影像

244105142 发表于 2014-11-15 09:36
大侠 这是什么意思啊 不能用futaba14的接收机？

不是，14sg很好用。零度飞控的特性是，GPS模式下，油门杆到底也不会停机，飞控会自动补偿；
但手动模式下，到底、甚至油门杆量低了也会停机，造成自由落体，千红老师为此设置了油门限位，拉到底时不再是0油门舵，这样飞手动时，万一油门杆位低了，也不会自由落体。
不过我吸取了教训，下降时最多降一格半油门，这个限位功能一直没开启过。

云视影像

今天海口短暂放晴，风很大，拍完这组镜头，大风中下降晃动明显，不敢太快，结果时间拖得过久，电池电压骤降，10多米的时候自由落体了，一道弧线，绕过灌木丛，砸到坚硬的柏油路面上……真是No zuo no die why you try……贪恋续航时间的下场。

云视影像

目测比第一次摔得严重……

txzhaoyan

云视影像 发表于 2014-11-15 20:48
今天海口短暂放晴，风很大，拍完这组镜头，大风中下降晃动明显，不敢太快，结果时间拖得过久，电池电压骤降 ...

节哀。。。，他没有第二个低电压阀值时自动下降功能吗？电池怎么能骤降呢？相机和云台受伤没？

pxg0015

目测损失不大，10多米下来机架都没变形散架，真是结实，注意：拍照比视频更容易出危险，这是我的经验，千万不能贪（但要不贪好像是人都很难避免），一个起降能有一张能用的照片就应该满足，切记！！！！

云视影像

txzhaoyan 发表于 2014-11-15 22:11
节哀。。。，他没有第二个低电压阀值时自动下降功能吗？电池怎么能骤降呢？相机和云台受伤没？

只有低压报警，我知道降到21.5v了，但没想到后面降得如此之快。相机无碍，云台伤的比较重，俯仰轴不能转了。
dji的二级电压报警，我选择关闭了，一旦开启，飞机下降很快的，油门要推到顶才能勉强悬停，诸多不便。

冷静下来，今天的问题根子出在降落过慢，我这台HighOne，GPS模式悬停时，油门杆虽然居中，但地面站显示实际油门舵才40左右，不知何意。
下降时，尤其是大风中下降时，如果长时间退一格油门，飞机会剧烈晃动，所以需要不时补油门，一来二去，时间就流逝了……

云视影像

pxg0015 发表于 2014-11-15 22:22
目测损失不大，10多米下来机架都没变形散架，真是结实，注意：拍照比视频更容易出危险，这是我的经验，千万 ...

没有散架，四个力臂也完好，两个贴地管吸收了不少冲击，中心板有螺孔开裂了，左前电机座（又是左前……）变形。

请教大家，你们的HighOne降落时有明显摇晃吗？GPS模式下，我的哪怕只退1格油门，下降时都会有令人不安的摇晃出现，大风中尤甚，即便有前进/后退/横滚等混控动作，也是如此，所以每次降落都提心吊胆。
上文说了，GPS模式悬停，油门在中位，但地面站软件显示实际油门舵才40左右，难道是因为负荷太轻了？是不是加降落伞，用16000mAh的电池反而会好一些？

luowbyc

GPS模式油门打到50只是告诉飞控我要悬停这个指令，不代表具体油门量，而实际油门输出40也是合理的，表示动力比较富裕。没有视频，也不知道到底晃成何种程度让老兄不安了，升降速定的几米？下降过快会晃动与重量没啥关系，降快了都晃，虽然看着不放心，只要不是越晃角度越大就行。大风+速降也确实挺考验飞控的。看样子21.9V必须返航还是保险些，毕竟各品牌电池有差异，取高值更稳妥。

pxg0015

云视影像 发表于 2014-11-15 23:15
只有低压报警，我知道降到21.5v了，但没想到后面降得如此之快。相机无碍，云台伤的比较重，俯仰轴不能转 ...

21.5V时高度多少？电池品牌？容量？

red5657

换上我的技术水平。。。。炸的就没楼主这么幸运了

teabus

速降想不晃要走航线，高一KV低，螺距小，速降肯定晃的，不过我尝试过高原2-3米速降，没什么问题

yklee

下降的时候慢慢来回推拉杆，快点也没事

yklee

兄台玩得真不错啊，我也有一次高一飞完航线，想悬停一下看看续航，其实都快到保护电压了，我顺口讲了个笑话，大家都在笑的时候，我突然看到电压只有18.X V了，赶紧收油，但还是来不及，一个侧翻就摔在了草地上

这种重载大电流的飞机，到了21。6V就必须迅速落地了，否则电压哗哗的降

云视影像

多谢楼上众模友的分析教诲，陈导居然也在！你们的回帖给了我修复再战的动力！暂时还在海南，今晚回到上海，拟明天送到新动上海分公司。返修期间只能用s800evo挂nex5t航拍了，顺带再仔细体会下两家飞行感觉的差异。

云视影像

teabus 发表于 2014-11-16 09:08
速降想不晃要走航线，高一KV低，螺距小，速降肯定晃的，不过我尝试过高原2-3米速降，没什么问题

陈导威武！2-3米每秒是否摇杆下拉了1格半左右？摇晃下降至贴地前再迅速推油稳住？

新动

云视影像 发表于 2014-11-16 12:39
多谢楼上众模友的分析教诲，陈导居然也在！你们的回帖给了我修复再战的动力！暂时还在海南，今晚回到上海， ...

陈工正好在上海新动分公司，您可以直接去找他。