和MIKADO LOGO VBAR VBAR控不得不说的故事

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和MIKADO LOGO VBAR VBAR控不得不说的故事

此贴不针对某个人或者某个厂家商家，只是我的个人经验，体会，及人品的汇总。 就象希特勒是个屠夫，但有可能是个好的情人，观点只在于个体的体验。那怕对我来说是一堆无意义的垃圾，仅限于我个人的体验，并不影响其它人的印象。但假如您是强壮的MIKADO粉丝，请点击右上角的关闭窗口。

首先，我是有几台LOGO（550-700的型号都有）, 大小VBAR，VBAR控的用户，说这些不是亮骚，只是说明我的体验不是无的放屁。 具体到LOGO集体射尾桨，皮带狗自尽，K牌电调的小问题就不想谈了，因为 K200报废了两台狗700和一些K200的弱小事宜，基本上花四五个月时间再花三两千回厂就能搞定的小事，700飞机也不用修，重新买一台就是，方便得很，也比修飞机便宜，穷人要懂过日子不是?

后来听说经济环境不太好，某俱乐部狗主集体改飞某牌，某电调和某控，当然，这几乎可以肯定是谣传，土豪怎会这样丢人。

前面说多了，回到VBAR和VBAR控，首先，VBAR手感的确很好，这是我进VBC（VBAR控）的原因，但这是杯具的开始了，对比之下，皮带狗磨机身，尾吧垃圾，射桨什么的都不是个事。

杯具1：说明书完全找不到设置电调油门行程的菜单，后来折腾一翻发现上HF才知道，要下载个APP。后经好心模友提醒，用这个控最好懂德语，英语说明书是尼泊尔的技校作品。

杯具2：JS提醒，XMASMIKDAO给了大餐，赶紧去升级。于是连上电脑打算瞧瞧免费大餐，结果，自动没经任何确定和同意，这程序象bd一样把更新文件下载到遥控，并且进入了升级模式，其间没任何提示，当我回到桌子面前，正想细看介面上的说明，拔了下转盘，这个FUXX控自动就进入了升级模式，然后死机。后来在厂家页面找到升级说明，升级前必须删除LOG和截屏文件。这事就好象把未经注明风险的药吃进肚子，最后被救护车送到医院才找到老鼠药的说明书。

杯具3，先是炸了一台690SX，没在意，我的人品一直不好，而且，VBC在升级以前的版本，所有的LOG不分型号排列，一砣东西堆在一个目录，根本没法查。后来浪费了一个美好的周六日，把VBC恢复了，也升级了。接着，做自旋8字练习，倒飞自旋状态连炸了50和690，查LOG，

10:22:44;4;ElevatorSensor Value out of Range

10:22:45;4;AileronSensor Value out of Range

后来发现，之前550L也是这个问题炸的。

这两个OUT OF RAGNE是有由来的，当年JR卫星烂大街的时候，这种状况厂家说法是电子噪声造成的，是卫星问题。其实用手指头也想得出，出事的一定是汉奸货，怎可能是高贵的日尔曼产品。不过，这次VBC用的是MIKADO自已的卫星。

我是个认真的人，于是把VBAR 和接收放地上，地面拉距离测试，拉好远，回传电压和信号一切正常，我释然了，高大上的日尔曼产品怎可能出事，肯定是我手残炸的，错的一定是我。后来手贱，查了下LOG，无数个 OUT OF RAGE，出于对MIKADO的信任，我始终**的相信，错的是我，于是做了第二次地面测试。

VBar Start --LOGO 690 -- 14.01.2015 -- 10:18:23

10:18:23;1;ResetReason: Power On

10:18:23;2;Bank1 Loaded

10:18:24;2;Bank3 Loaded

10:18:24;2;GovernorStop

10:18:27;2;CalibrationFinished

10:22:18;2;GovernorActive

10:22:43;2;RaisedVibration Level

10:22:44;4;ElevatorSensor Value out of Range

10:22:44;4;AileronSensor Value out of Range

10:22:44;4;ElevatorSensor Value out of Range

10:22:44;4;AileronSensor Value out of Range

10:22:44;4;ElevatorSensor Value out of Range

这个有点意思了。 27秒初始化完成，我步行到了44秒开始失控，按步行时速6KM/H算，这个距离大约是20米多点，尽管期间我转了几次身，但这和直机做自旋受阻挡还是差不多状况的。这个控没一点异常，就是说，你必须是炸了机，才发现出问题。

   

当然，这个LOG还是不能说明问题，毕竟我拆过控，可能把同轴线碰掉了，MIKADO怎可能有错，于是，我拆控检查。拆开控，没发现天线的同轴线插头有问题，但发现了另一个事，MIKADO应该是做幼儿玩具起家的，VBC用的天线，是PCB天线。必须给个赞，德国人就是懂得节约地球资源，环保。当然，容易受干扰，增益低，频偏这种事在环保这种大事大非面前就不值一提了，而且，PCB天线相当省钱。把省下的钱能给用户更好的服务，这种事情我是相信德国人的。

不幸的事，我查了几乎所有的主流遥控，没有一家人有MIKADO这样的觉悟，都用同轴连线接天线。

基于情感上不能接受德货出问题这事实，我留着这个控练模拟器就算了，这个杯具靠一段落。

怀具 4

基于种种原因，我们所在的互联网并不能顺利出国，DNS经常受到帝国主义的攻击而不能解析，不能连接到V8官方支持，不得不求助于万恶的科学上网，这时，问题来了，基于我在两分钟内从美国和中国登陆V8支持网站下载，MIKADO认为我是**之徒，把我的帐号停了，不能转移，不能升级。那天是周五，和一位用德语写英语的客服作了友好的沟通之后，花了几个工作日我重新开通了帐号。

我始终认为，错的只能是我，MIKADO不可能有问题，于是打算把V8降级，用回FUTABA，这时又一次发现作为德国人,MIKADO的严谨，原生的VBAR6.0并不能降级成VBAR 5.3，作为解决方案，可以把这个VBAR 6.0刷模拟器版本，接上VBAR的接收，用来做模拟器用。感谢德国人，我终于拥有了价值7000元的模拟器。

杯具5

所有MIKADO的售后服务，必须自助（天助自助者是个好的格言），亚州代理并不处理任何产品售后业务，也不承担运费，另外基于德国人的严谨和效率，运输方式默认为DHL。周期大约为90天起步。

总结：MIKADO勇于把用户当白老鼠的风格让人眼前一亮，MIKADO勇于把一个遥控做成玩具体现了德国企业家的开拓精神。客服这种基于天助者自助的风格，也是对我人生经历的拷问，我平常对商品售后是不是要求太过份了。

　　　

这次ＶＢＣ合计损失１５Ｋ以后明白一个道理，如果不是EQ特高，脾气极好，请珍惜生命，远离MIKADO。