发动机90°侧装的好处

远航 · 发表于 2006-3-12 15:37

发动机90°侧装的好处在于：

1、排气冲下，不污染机身；

2、起动容易，吸油方便，容易把握机头；

3、点火容易，不会造成机头下点。

还有别的好处请大家多多指出。

happyxihua · 发表于 2006-3-12 16:53

学习！~！~！~！~！~

xlmx · 发表于 2006-3-12 16:57

坠机时消音器可能先坏。

远航 · 发表于 2006-3-13 14:22

但我机机的发动机架与第一隔板之间的连接是直接用胶粘的，坠机时一般先从粘胶的地方断开（脱胶），但一般的飞行从来没有出现过脱胶的现象。

正在充电 · 发表于 2006-3-14 17:18

有机头罩的飞机，很多都是侧装或倒装的！好看一点

zongqing52 · 发表于 2006-3-14 17:40

发动机正装最好，侧，倒是不得以而为之，也无大碍，化油器易进灰尘。

XJR-400 · 发表于 2006-3-15 07:28

重心下垂?
螺旋桨不能修的.你可以选小一号的.还能减轻重量..

hondacx · 发表于 2006-3-16 00:16

２冲程的　发动机　倒装的话　感觉在待速时　不稳定～～

远航 · 发表于 2006-3-16 12:45

发动机内不易富油，启动还更加容易。至于吸灰，和正装没有什么区别的，一样的吸。

3dhx · 发表于 2006-3-16 13:55

原帖由 xlmx 于 2006-3-12 16:57 发表
坠机时消音器可能先坏。

:em26:
初学着陆的朋友最好不要这样装，我学着陆时这样装的飞机炸坏两个消音器。

骆思勇 · 发表于 2006-3-16 14:16

初学者这样装容易炸消音器，正装最好

对于已经有一定飞行基础的小鸟来说，这种方式可能更好一些。

long_zheng_h · 发表于 2006-3-21 21:52

防脏可以加节硅交管呀。至于点火嘛我觉得还是从上面点好些。

liuzhao · 发表于 2006-3-22 15:48

坠机时消音器可能先坏。
发动机就废了啊～

the3rd-eye · 发表于 2006-3-22 17:11

优点多与缺点，支持侧装。PS：偶以前那架绿十字军的ASP47就是侧装的。

buaawj · 发表于 2006-3-23 10:46

原帖由远航于 2006-3-13 14:22 发表
但我机机的发动机架与第一隔板之间的连接是直接用胶粘的，坠机时一般先从粘胶的地方断开（脱胶），但一般的飞行从来没有出现过脱胶的现象。

强烈建议不要这么装发动机。
胶接在静载荷下的强度是很好的，而且轻，但发动机的震动较大，在这种周期性的震动当中，强度就不敢保证了。震动的破坏是很大的，而且有时候很隐蔽。刚有一些小的裂纹的时候察觉不出来，可能起飞的时候还好好的，到了天上可能裂纹就会急剧扩大，结果.........这和胶的性能有很大关系。同时胶接工艺性能分善性太大，也许你用的是很好的胶，以前没有问题，下次也可能就会出问题。不同的人，不同的操作，环境不同，都会有影响。因此，还是建议用螺栓连接，可靠性高。

[ 本帖最后由 buaawj 于 2006-3-23 10:48 编辑 ]

XJR-400 · 发表于 2006-3-24 08:12

:em26::em26:

发动机90°侧装的好处

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其实就供油来说的话，侧装是最好的

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