大型纪录片《第三极》青藏高原航拍经验分享汇总篇飞手篇三

lzw226583894 · 发表于 2015-4-12 08:58

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接大型纪录片《第三极》青藏高原航拍经验分享汇总篇飞手篇二

五：航拍野生动物，以下是我个人观点，勿争论。

在西藏野生动物极多，讲两个故事，

1，我们的摄影老师有着非常丰富的经验，对各类动物的习性和它们能接受的安全距离非常了解。我们剧组在阿里无人区羌塘草原拍摄野生动物，由于懂它们，基本没出现什么问题。但是在拍摄一种鸟类的时候，由于一些特殊原因惊吓到了它们，它们很惊慌，扔下自己还没出生的孩子（蛋）飞走了，再也不会回来了。而这种濒临灭绝的鸟类，一对父母一年能养活1个孩子已经是非常幸运了。当时摄影师震怒，全组都因为这件事受到极大影响，使我们更加重视和谨慎的对待这些精灵。还有野生动物在受到惊吓的时候，如果是妈妈是会吓流产的，再严重点会产生蝴蝶效应。

2，我们在航拍藏猕猴的时候没有掌握好飞行高度，导致一座山几百只的藏猕猴举家搬迁，一只都没有了，听当地藏族猎人解释鹰隼是他们的天敌，一旦发现危险会全部大举搬迁。导演回来发现一只猴子都没了，故事还没拍完。

〇提醒，航拍野生动物，要详细的了解拍摄对象的习性，安全距离。在西藏一般陆地动物都对天空动物产生恐惧，那是天敌。所以只要航拍器一起来它们就会跑，我的意见是，航拍野生动物主要目的是场景，表现力。不需要特写，那是地面摄影的任务。所以航拍器要远离拍摄对象起飞，远离他们的安全距离，最好以横向移动的方式配合云台手拍摄，或者飞行高度极高俯瞰，不要低空直直的飞向它们。

小结

我概括了在西藏高原我本人拍摄遇到的主要问题。太多的细节问题我也需要继续整理。以上问题是我本人经过一年多的经历总结出来的，我也会继续对在高原航拍的影响因素和细节以及对高原的自然，人文，地理环境等学习，不断丰富。

我们是剧组，工作没有稳定的时间，没有准确的吃饭和睡觉时间。我列出来的目的只是想大家能明白和了解一下，尽量能对大家有帮助。仅此而已。以上都是本人主观表达，仅代表个人观点，如有专业人士纠错补充，万分感激，总之目的是为了航友们能更多的了解高原，了解高原航拍。

下面我会着重对西藏特殊地区我遇到的比较值得提醒的问题，为航友们提醒飞行注意事项。除西藏自治区昌都地区我没有工作任务，其他地区全部涉及。下面几个重点问题地区，请大家参阅。

下图是一张是西藏县图，我主要针对这张直观县图做讲述。航友们可自行下载西藏全图做比较。

先说一下我们这一年多在西藏的大概路线，由西向东

涉及主要干路：新藏公路，滇藏公路，川藏公路，青藏公路

北线：日土县—改则县—模型县—申扎县—拉萨—当雄县—那曲县—安多县—比如县—波密县—察隅县

中线：革吉县—措勤县—昂仁县—萨迦县—拉孜县—尼木县—堆龙德庆县—曲水县—拉萨—达孜县—乃东县—贡嘎县—浪卡子县—扎囊县—曲松县—墨竹工卡县—工布江达县—波密县—林芝八一

南线：扎达县—普兰县—仲巴县—聂拉木县—定日县—定结县—亚东县—江孜县—洛扎县—米林县—墨脱县—察隅县

下面我直接列出航拍有问题地区，全是我实地飞行过的，其中包含的信息大家仅供参考。（其中数据全是本人亲测，会有误差，仅供参考。）

一：阿里地区普兰县冈仁波齐峰卓玛拉垭口

飞行器型号：DJI S1000

天气阴冰雨

温度0度

湿度60%

风速4J阵风

海拔5700M

东经81度22分

北纬31度04分

磁场85—150微特斯拉（有持续性变化，电子测算有误差）

起飞方向南179度

GPS卫星8颗

最大飞行高度/距离：13m/35m

起降次数3次

地区特点：飞行海拔最高地区，飞行阵风风速最大地区，有水平风切变和垂直风切变混合的情况，温度低，间歇性雨雪交加地区，无植被，磁场有变动性地区。

飞行状态：2次GPS飞行，实如在姿态模式下飞行，飞行姿态很不稳定，飞机摆动严重，反应迟钝，马达转速过高，声音明显是超负荷飞行。推杆有明显延迟，油门杆最为突出。曲线拉直，调整飞控参数后无明显改变。第二次飞行里程减半。迅速结束。降落后电机电调温度过高。

重点问题：GPS信号不好，风速大，空气稀薄密度低，摩擦力小，阻力大，

海拔太高了，需谨慎飞行地区。

二：那曲地区模型县文部南村当惹雍措

飞行器型号：DJI S800EVO/S1000天气晴天

温度12度

湿度56%

风速3J

海拔4740M

东经86度47分

北纬31度18分

起飞磁场71微特斯拉

GPS卫星14颗

最大飞行高度/距离：81m/503m（失控）

起降次数3次

地区特点：羌塘草原无人区西部，地貌主要为平原特征，全天有风，风速较不稳定，温差很大，冷暖气流相交，有水平风切变现象。苯教圣湖当惹雍错所在地。

飞行状态：于半年以前在此GPS飞行飞行炸机一次，此次全程姿态飞行，第三次飞行出现失控，飞机自行严重晃动，前方向电机入画，反向摇杆失灵，油门杆降至百分之60位置，切GPS模式和姿态模式2次后落于姿态模式，反方向打杆百分之50，停止其他操作，事后IOSD数据显示飞机失控向前飞行高度止于81m远度止于503m，开始返航，地面图传于200米左右失去画面，间接性5-10秒传回一个画面，回传10秒左右后变成雪花。飞机返航进入视野，姿态模式拉回降落。电机发烫。

重点问题：当地向导说此处有矿，数量很大。磁场影响可能性大，此处GPS良好，但是受磁场对电子元件影响过大，系统紊乱导致炸机。此处如果控制好高度和距离，可以用姿态模式飞行。推荐此处飞行直机航拍，以上为个人遇到情况，谨代表个人意见。此处为需谨慎飞行地区。