CC3D穿越，推杆前进，然后拉杆后退时，高度变化好大，是不是？

高鼻子 · 发表于 2015-8-14 11:19

RT
过程中，油门并没有变化。

拉杆后退时，高度就上升，而且幅度很大，大家的是不是也这样？请问如何克服？

ismaelito · 发表于 2015-8-14 11:44

帮顶

不死春哥 · 发表于 2015-8-14 11:50

电机插错了？

高鼻子 · 发表于 2015-8-14 12:33

不死春哥发表于 2015-8-14 11:50
电机插错了？

正常可飞行的4轴
推杆前进，拉杆后退

现在表现是，先推杆前进，然后后退，结果高度就上去了，4轴升高了

tigerh · 发表于 2015-8-14 12:52

升高了就减油门啊！

hm530112 · 发表于 2015-8-14 13:20

高度是有变化，但是不动油门情况下急刹应该是下降，而且调高不会很多。

高鼻子 · 发表于 2015-8-14 13:32

hm530112 发表于 2015-8-14 13:20
高度是有变化，但是不动油门情况下急刹应该是下降，而且调高不会很多。

急刹是拉杆吧？

我感觉来回长点距离的推拉几次，飞机就升老高

hm530112 · 发表于 2015-8-14 13:35

高鼻子发表于 2015-8-14 13:32
急刹是拉杆吧？

我感觉来回长点距离的推拉几次，飞机就升老高

推杆前进中拉杆不就是急刹了嘛

hm530112 · 发表于 2015-8-14 13:50

高鼻子发表于 2015-8-14 13:32
急刹是拉杆吧？

我感觉来回长点距离的推拉几次，飞机就升老高

我的不会，来回几次推拉杆高度基本不变

prowerboy · 发表于 2015-8-14 13:55

调参调参

liujiang168 · 发表于 2015-8-14 15:01

这种操作高度变化很正常，因为头扬起来了在惯性作用下肯定要飞高，控制油门呀，穿越机你把油门管住了就成功了一大半了

170050051624 · 发表于 2015-8-14 17:23

飞行就会有额外的升力，所以要适当减小油门

高鼻子 · 发表于 2015-8-14 17:35

嗯，谢谢各位解读和帮忙！

50012S · 发表于 2015-8-14 18:50

油门要一直动，就像飞直升机一样

不死春哥 · 发表于 2015-8-14 19:13

高鼻子发表于 2015-8-14 12:33
正常可飞行的4轴
推杆前进，拉杆后退

没看明白，上视频吧

深蓝冰刃 · 发表于 2015-8-14 20:19

这是正常的楼上说不正常的要么不懂瞎说要么没理解楼主意思

快速前进中拉杆减速有一点相当于固定翼中的拉升了因为姿态的变化，有一个向上的力油门不变的情况下一定会变高如果要控制高度就要减油门

和PID和参数没有关系

零式A6M2 · 发表于 2015-8-14 20:28

油门要不停的调整的。这个要练习下，玩直机的十分钟就上手了。

高鼻子 · 发表于 2015-8-14 20:36

深蓝冰刃发表于 2015-8-14 20:19
这是正常的楼上说不正常的要么不懂瞎说要么没理解楼主意思

快速前进中拉杆减速有一点相当于固定翼中 ...

嗯，谢谢老兄

高鼻子 · 发表于 2015-8-14 20:41

零式A6M2 发表于 2015-8-14 20:28
油门要不停的调整的。这个要练习下，玩直机的十分钟就上手了。

嗯，才飞了2天，下午又练习了6电，正掌握中

aa27838955 · 发表于 2015-8-18 11:22

高鼻子发表于 2015-8-14 17:35
嗯，谢谢各位解读和帮忙！

油门要调油门曲线练习定高 CC3D没有定高要手动无论什么时候升高掉高都是正常自己手上调节太多的传感器会限制机子的灵活程度所以CC3D很好练技术

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