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看到有好事者发了个因本贴而引起的关于民科评论的贴,打心眼里感到可笑!其实就是官科也照样会出现如这位所说的情况,不学无术者大有人在,抄袭偷取他人成果更多如牛毛,这位就是不明白这样一个简单的道理,人分三六九,走极端的是少数,处于社会低层的没有太多的资源可供利用,走极端的相对较少,相反的官科拥有太多的资源,会相对任性一些,在走极端上会更多,连这么简单的社会规律都不懂,你想他能评论出出啥样的结果?言归正传!本人再次发贴之前先声明一下;凡是与本贴内容无关的都相当于放屁,只有放屁顶贴的功能,有些人还有冤枉情节,呵呵,莫斯科不相信眼泪!支努干前后旋翼调整对于实际经验少的来说应该是一项艰巨任务，接线就非常恐怖，前后旋翼的操纵一致性更增加了困难，后面可能还有桨距一致性在等着，这个操纵一致性总是会出现不一致的现象，前后调整好了，将其联接成总体后就会出现升降不一致的情况，反复测试就是修正不了，反复分析，感觉到升降舵机的安装位置有问题，于是将其掉了个，安装到了另一边，再试就一切正常了。搞完了操纵一致性，再将两个混控器分别联接到两个三轴仪的方向与一边的侧舵上，摇动方向摇杆，出现预期的旋翼朝不同方向的倾侧，就是不再出现没接混控时的自动复位现象，总是一旋翼一头侧舵高，另一旋翼也是另一侧高，看来这个不复位显然是使用了锁尾信号的缘故，锁尾信号会一直保持原有方向，让它与侧舵机合作，其特点就是不会让侧侧舵机复位，要复位就不是锁尾信号了？呵呵，这就跟那些放屁顶贴机一样，不管形势如何变化，放屁的心情绝不随之变化！锁尾信号顽强显然会影响到操纵，要想让拼装支努干飞得像那么回事，需要在操纵上下功夫，飞行时熟练后才能让其飞行的像那么回事！
此图是前面为保持前后旋翼一致性对机体改动的情况,现在改成不一致则在设置上带来不少的麻烦.
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发表于 2015-8-15 08:57
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