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本帖最后由 wangsair 于 2015-9-4 18:53 编辑
你只说了“飞起来问题很多”，你依然没有说出问题在哪里？你阐明了原理我也自然不和你争辩！我的中心思想是：舵机好比什么都重要！！！舵机不好就别用！！！
同样的PWM信号，如果用Y线可以从机械层面上保证信号的100%同步性，同样的PWM信号，如果舵机厂家做不到两个相同型号的舵机角度一样，那这个舵机厂家就可以歇业了（有这样的厂家，但大厂正品都没问题）。
插在不同通道的PWM信号通常是以扫描工作方式进行的，理论上肯定会有时序，包括你们认为很N的SBUS也是串行信号根本做不到理论上的同步，尽管有的遥控器厂家声称可以做到同步，但是也是让快的去等慢的来实现的。
如果同一舵面的舵机速度不一致，那也尽量别用了，高级的遥控器虽然能调，但也不保证带负载速度一样（所以没有什么卵用），就是说你在地面舵面受静力时的速度和在天上受气流时的工作情况不一样，所以遥控器混控没有任何技术优势。
而且，现在有的舵臂可以直接无极调整中立点，这样遥控器的subtrim也没啥用了。
误导新人，你让新人研究遥控器功能恐怕比研究一根Y线要难吧，万一设置错误，这可是100cc油机，杀伤力很大的，那一堆混控可以让新手慢慢掌握，飞机的机械调试比电子调试重要很多，让新手设置混控比登天还难，你不知道遥控器那么多选项对于新手来讲有多混乱，尤其是日本系的遥控器，根本没有中文，英语也不标准，相信很少有人会日语，对于新手来说应该让遥控器设置尽可能简化，出错的概率大大降低。
最后，我也习惯于用混控不用Y线，但是这不代表谁好谁坏，用混控可以精调（遥控器精调），但不用混控一样可以精调（机械精调），相比之下，前者是数字量调试，后者是模拟量调试，理论上后者的调试精度是无穷大，而前者调试精度是舵机行程除以1000-1600左右。
感觉像在做托福综合写作。。。
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发表于 2015-8-30 11:30
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楼主
,大家难得有机会这样努力的切磋，对新手来说，是很难遇到的好事情，帮助特大，这样拉锯式的辩论，我之前没遇到过几次，所以，潜水了好长时间。
PDS 620A 7进15出，两路7.4V供电，100CC之利器。