风神大鸟的装配及首飞感想

ravenfire

一、关于装配：

配件较多，但是能用上的不多:em17:
优点：
1、机翼对接固定很方便
2、翼龙舵机架不错
3、机身坚固
4、机翼不错，结构也坚固，不过，蒙一层透明胶布也是必需的，增加的30g重量对大鸟来说简直没影响


缺点：下面的缺点将成为安装者的恶梦:em15:
1、机舱的开口锋利无比／其他朋友拿到手后，记得第一件事是把开口位削圆滑一点，因为机舱开口很小，舱内空间又很扁，我是被割了差不多半小时后才做这个工作的
2、机身空间很大，但是却非常扁平，手伸进去以后，完全没有回旋的空间，只有手指头能动动，尤其是电机位，又深又窄，装电机的时候如果没有镊子，很难安装
3、碳杆没有穿孔，如果没有电钻，尾翼没法安装／有2条长螺丝需要过碳杆，说是油漆覆盖了，但是没有发现，自己用小点钻穿了2个
4、尾翼的拉杆是个废物／据说是为了避免和埃特的专利冲突，我的建议是那个摇臂不要装了，把装摇臂的座套紧在杆上，用作反拉的皮筋挂点还不错，直接在碳杆中部穿一个孔，鱼线从孔上穿出，直接连接尾翼舵角，省去复杂无谓的拉杆
5、翼台比较窄，机翼的固定需要用很强力的皮筋，炸鸡坠地后，皮筋不断很容易损坏机翼
6、机身太短，上无刷配重是个非常大的问题，我用3500ma的电池／180g，位置在最靠前的位置还是要加配重，平白增加无谓的重量
7、接收机的固定架需要自己DIY一个，可以用IC卡剪一个放在舵机架上面

[ 本帖最后由 ravenfire 于 2006-5-10 12:08 编辑 ]

ravenfire

二、关于首飞：飞行场地：广州华师体育系体育场，早8点半，飞行5分钟，2次炸鸡，第2次舵机扫齿，败兴而归
1、7060半沙地滑跑10米就能起飞，轮子很小，不过硬沙地也能应付，不错，不过后轮的设计比较差，很容易掉落
2、看上次关于大鸟的贴，汕头的StXXXXX11老师／不记得名字了，呵呵／建议重心位置在40％位置，结果飞行中一直都是猛抬头，需要压杆，成为炸鸡的主要原因／舵面安装是没有问题的
3、无动力滑翔性能很好
4、第一次炸鸡：抬头失速，起飞没多久还没适应，尤其没注意重心靠后，15米高掉下，起落架弯了，其他没事
5、第二次炸鸡：起飞，带着压杆飞了5分钟，炸鸡前因为飞得离教学楼太近了，右转弯副翼打得太大，下沉速度过快，开全动力想救起来，结果全速坠地，电池受损弯曲，舵机扫齿一个，机翼有少少折，没大事，回家……


改进计划：
电池改用6个18650，组了2组，2并3串，4000ma，3C放电也能到12A了，刚好把垃圾也用上，电池重280g，刚好把重心控在30％位置

ravenfire

三、其他：
1、电机的安装座融化了，昨天晚上测试电池，2408＋7060，2／3油门3分钟，竟然把安装座融化了
2、原定7号晚上首飞的，可惜出门前发现控出现问题／微调开关的排线断了／还好没出去飞

hchyj

好文章，看了有收获！

segavf4

改用 18650 后，飞了吗？

期待上图

ravenfire

黔江-孤鹰

晕!启迪妹子!我的风神机翼上和机身上怎么没有彩贴?他们的都有啊?不公平哦!

ravenfire

改18650还没飞，电机的底座烧化了，我怀疑是电机有问题，还没去飞

这里人多，顺道请教的问题：:em22:


普及版的2408工作温度有多高？风神大鸟的安装座都化了:em25::em25:

上GWS7060桨，2／3油门3分钟，安装座都热得化开了，全油门咳嗽，因为买来一直丢那里，51因为没电机装大鸟装上去飞了5分钟，还好飞行的时候有几段是无动力滑翔的，要不空中融化就好玩了，各位的2408会热到这种程度吗？

[ 本帖最后由 ravenfire 于 2006-5-10 13:39 编辑 ]

50dollar

原帖由 ravenfire 于 2006-5-10 13:31 发表
改18650还没飞，电机的底座烧化了，我怀疑是电机有问题，还没去飞

这里人多，顺道请教的问题：:em22:


普及版的2408工作温度有多高？风神大鸟的安装座都化了:em25::em25:

上GWS7060桨，2／3油门3分钟， ...

2408-21两里电下，推力320克，电流9A，尚可使用，三里电情况下，推力虽然增加，但输入功率大大超过电机负荷，发热量很大，不是好的选择。

ravenfire

原帖由 50dollar 于 2006-5-10 13:45 发表


2408-21两里电下，推力320克，电流9A，尚可使用，三里电情况下，推力虽然增加，但输入功率大大超过电机负荷，发热量很大，不是好的选择。

这个是7060的数据吗？我看很多人都是7060／8043上3cell的，1047／9047上2cell，应该不会因为超负的原因把？

我看其他几位模友这个配置也没到底座融化的地步…:em25:

[ 本帖最后由 ravenfire 于 2006-5-10 13:52 编辑 ]

启迪

原帖由 重庆黔江殷涛 于 2006-5-10 13:30 发表
晕!启迪妹子!我的风神机翼上和机身上怎么没有彩贴?他们的都有啊?不公平哦!

不好意思！以前的都没有帖纸，现在有的时候有也有的时候没有。我帮你留一份等下次买东西时一起给你。

xunicheng

原帖由 ravenfire 于 2006-5-10 13:48 发表



这个是7060的数据吗？我看很多人都是7060／8043上3cell的，1047／9047上2cell，应该不会因为超负的原因把？

我看其他几位模友这个配置也没到底座融化的地步…:em25:

我的蚊子用的 7060  3cell，负载不重，飞一趟下来基本不热，至少不烫手，底座融化的温度至少要90、100度了吧？

gyro

大桨要么就是上减速，要么就是外转子，你的 480 电机，自然问题多多

ravenfire

原帖由 xunicheng 于 2006-5-10 15:21 发表


我的蚊子用的 7060  3cell，负载不重，飞一趟下来基本不热，至少不烫手，底座融化的温度至少要90、100度了吧？

那应该是我的电机有问题了，估计咳嗽也是电机原因，我还以为电池放电不行呢，估计是非常大的电流，我整个电池也是达到60度以上的温度了／用手感觉的，而用2040飞35＃，1／2油门就能悬停了

50dollar

原帖由 ravenfire 于 2006-5-10 13:48 发表



这个是7060的数据吗？我看很多人都是7060／8043上3cell的，1047／9047上2cell，应该不会因为超负的原因把？

我看其他几位模友这个配置也没到底座融化的地步…:em25:

这电机最佳效率配置：
1、2里电+8040
2、3里电+7035 or 7032

可以参考：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=113687&fpage=1&highlight=

stccs111

对于没什么安装角的凹凸型机翼来说40%应该说是合理的范围，但不是保守的范围，所以一般来说首次试飞宁更前些，对于这架机主要是怕顺风低头失速，所以提议40%，好象说有要无动力手掷平滑个二三十米再起飞的呀，带抬头倾向飞还飞了几分钟，你真厉害啊，这个我可没想到，对不起害到你了:em17:
检查一下，尾翼台如何？


[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-5-10 17:10 编辑 ]

ravenfire

原帖由 stccs111 于 2006-5-10 16:40 发表
对于没什么安装角的凹凸型机翼来说40%应该说是合理的范围，但不是保守的范围，所以一般来说首次试飞宁更前些，对于这

stccs111老师:em15:这次复制过来的没有错了吧，哈哈

晚上回去检查一下尾翼，看是不是有你说的这种情况，不过你说7X6上3cell，2408能这麽高温度吗？
我看你好像也是上7存桨阿

stccs111

原帖由 ravenfire 于 2006-5-10 17:01 发表


stccs111老师:em15:这次复制过来的没有错了吧，哈哈

晚上回去检查一下尾翼，看是不是有你说的这种情况，不过你说7X6上3cell，2408能这麽高温度吗？
我看你好像也是上7存桨阿

三串锂电2408-21驱7060几乎成了翼龙改无刷的默认配置了，还没发现这种情况，建议检查无刷电机的三根引线是否有虚焊，每根引线都是数芯绝缘漆包线并的，是否虚焊了？
可别叫老师，受不起！别再害到你就行了:em17:

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-5-10 17:17 编辑 ]

stccs111

我很少用镍氢，这回改大鸟不用锂电就是贪那种凯恩的ＡＡ镍氢8-9串重量正好又便宜耐操

ravenfire

原帖由 stccs111 于 2006-5-10 17:15 发表

三串锂电2408-21驱7060几乎成了翼龙改无刷的默认配置了，还没发现这种情况，建议检查无刷电机的三根引线是否有虚焊，每根引线都是数芯绝缘漆包线并的，是否虚焊了？
可别叫老师，受不起！别再害到你就行了:em17:

呵呵,损失不算太大,就1个舵机扫齿了,可以当配件用吧,电池重新掰好了,好像问题不是很大,这麽重的电池也只有大鸟能用:em15: