关于油动与电动之我见

ailouo

一、引言
    近些年，电动飞机大行其道，其最深层的原因其实是因为电动飞机大大的拉低了遥控飞机的门槛，无论是金钱、精力还是调试技术。有人会出来反驳，电动的大型机也很贵啊，你说的没错，但是我们要接受一个基本的事实，现在玩模型的人很大一部分其实都停留在最初级的阶段，我一个朋友玩航模至少5年了，家里也很富有，但是他还是依旧在玩电动敏定赛斯那，问他为啥不换个好点的飞机或者是油动的，他的回答很实在：这个好飞，坏了好修（基本就是一把热熔胶枪搞定），然后，就是图个娱乐，能飞上天，能晃荡几圈，能安全降落，就很有满足感了。

二、倒地哪种好？
    这个要引人辩证法，因为世界万物，都有正反两个层面。就飞机选择动力而言，你选择了这种特性，就要失去那种特性，这就是所谓鱼和熊掌。电动的优势，我想但凡能看到我这篇文章的模友都能说出个五五六六的，而很多玩电动的对油动，就存在了很多偏见，主要有以下几点：1.脏  2.麻烦  3.有污染  4.声音吵 5.....或许你会说出几十个不喜欢油动的理由来，但是，如果你对一个痴迷大排量摩托车的人讲电瓶车如何如何好一样，很可能得到的只是“噗”一声笑而已。相对于玩油动飞机的人而言，玩电动的所列举出的种种不是，其实在他们眼里，全是难得的优点。所以说，没有哪种更好，物以类聚，人以群分，萝卜白菜，各有所爱，一切还是源于内心你更钟情于哪种方式而已，也仅此而已。

三、我的选择
    我是一个入魔将近三十年的老模友了，从最初的压燃，过度到电热火，然后电动，然后汽油，都玩过。我现在90%以上，还都是油动飞机。所以很显然，我是偏向于油动的。我在这里也为油动的说几句真心话，油动的优势在于
    1. 最关键最重要的一条，油动的在燃烧完最后一滴油以前，动力始终没有任何损失，相对还能提升，因为燃油在消耗，重量在减轻，这也是电动的相对劣势。
    2. 可以放很长时间不飞（做好防尘和防锈），说飞拿起飞机带上油就可以去飞，随时，因为接收电一般消耗很小，而电动的则要考虑电池充电问题，如果临时有事飞不了或者炸机后还要考虑放电问题。举个实例，一次我们本地模友聚会，临时通知的，下午3点集合，通知的时候已经2点了，我是随便拿上一架油机，装好油，看控还有电（由于忙已经近两个月没有飞了），直接就赶到飞场，四下一看，没人，自己开始飞，4点多了，才陆续有人来，问啥情况，回答基本都是，在家充电（大部分玩家没有充电包，用汽车电瓶充毁电瓶，所以很多选择在家充电），然后飞了不大一会儿，带的电池飞完，陆续歇着开始侃大山，有用电瓶充电的也在苦等，而我一直在飞，直到太阳快落山油飞完了才收工。出去玩一次不容易，太长的时间都花在等待充电上就~~~~~要是你是大户舍得买PL8、308和充电包或者发电机这些高档货那就当我没说。
    3. 有激情，我个人比较喜欢星型多缸大排量四冲发动机的声浪，更像真。当这种飞机以超低空高速通场时，感受到的震撼力，是普通电动飞机无法企及的。
    4. 大级别飞机用油动相对电动，还是要省钱。
    5. 有机械美感，平时维护发动机，拆装，维修，也是种乐趣。
    6. ....欢迎补充

四、结束语
    就像我前面提到的，在这个帖子里，我不做倒地哪种动力形式好的结论，也没资格做这个结论，我只希望，如果你一直在玩电动，不妨也玩玩油的看，这可能会带来这样那样各种烦人的问题，但是，凭个人的聪明才智一点点能解决困难，这谁到说不是种乐趣呢？也许你玩了几次油动，还是认为油动不适合自己，那么也别对油动的一棍子打死，同样，一直玩油动的也不要瞧不起玩电动的，每个人追求的不一样而已。

最后，其实哈有很多话要说，暂时不说了吧，言多必失，呵呵。

和谐·社会

绝对是专业玩家啊

happytcb

油动是牛逼，但是对大多数人来说，搞不定啊。。。

fei6789

顶，

pajsf

萝卜白菜，各有所爱。
随著电池的容量和耐用性不断提高，发展的趋势应该以电为主

leifuli059

电、油同玩，感觉上还是玩油的综合感觉好一些。

ltyitiaoyu

我是电、油都玩。我觉得玩电的不一定接触油的，但是玩油的大多数会接触电的。
理由：玩电的认为油动的脏、吵。楼主已经说很多了，但是没接触油的他们就不知道油动的乐趣。
玩油的会因为准备之间长，不方便而尝试接触电的。（油动起飞前发动机的调整必不可少，往往第一个起落飞行发动机很不稳定，并且收工后需擦拭飞机，这些都是玩油机觉得麻烦的地方）

MD9588

楼主说的很有理，请问甲醇级防锈是怎么处理的？

morous

电油都玩表示潮流还是电的。楼主说了油的一直上天，电的一直苦等，我反而更多见另外一种情况：电的插上就上天，油的调阿弄阿半天没搞好。

alferdzhang

学习了

lc492738843

电的比较暴力

laoyin6264

油的调顺了优势就出来了。

别的那依呦

电的暴力

cssmj006

油动力 还分为甲醇 汽油 涡喷，汽油动力 和涡喷动力只要一次调整好，基本下次飞行再不必做任何调整，也不脏，只是体积较大，基本都是拆装的，到飞场装机需要点时间，如果经常出勤也不必做多少保养，另外说一下俺们这里较干燥，基本没考虑过什么防锈的问题。

daixp

    很赞赏楼主的发言。同时，也对所讨论的这个主题感兴趣。
    我过去长期使用油动发动机，近年来也飞过一些电动的模型飞机。从个人爱好来说，我更喜欢油动发动机，长期使用它们，也积累了一定的经验和教训，诸如手拨启动、调整工作状态等等，对我来说不是难事。同时，我觉得电动模型飞机使用起来很方便，且很干净，没有燃油侵蚀之累——要知道，飞油机的模型，再怎样认真防护，仍难免燃油浸入，模型重量悄悄地增加，结构变脆、变弱，且修复时由于燃油已浸入结构，即使胶合起来后也很虚浮。曾与一些朋友讨论过这些问题，他们觉得我好像倾向于油动，对电动的不怎么喜欢，甚至有些想说服我的意思。其实不是那么回事，我经常使用油动发动机，是因为对它还没有玩够，心里不舍。至于说油动和电动，他们哪个更先进呢？这个问题也许就像“宇宙飞船和飞机哪个更先进”、“喷气式飞机和螺旋桨飞机哪个更先进”、“汽车和自行车哪个更先进”，以及“数码相机和传统胶片相机哪个更先进”等问题一样。不在于哪个更先进，而在于自己需要什么和拥有什么；尤其在于自己更喜欢什么。现在喜欢玩模型蒸汽机的朋友也不少，在他们心目中，蒸汽机也未必代表落后。呵呵   

    综括地说，感到无论是油动、电动，只要认真地玩，都能给我们带来模型之乐。想当年，在我十六岁的时候，曾为了购买一台单价为19元人民币的银燕2.5cc压燃式发动机而要饿肚子省下饭钱，而如今呢，拥有一台性能优秀的发动机没有任何难处，对我来说，这就是先进，已是很满足了。我觉得，“先进”是个相对的概念。  

离心式压气机

其实现在看起来油动的和电动各有各的优势范围。油动适合玩像真机和中大型涡喷机，以及中大型特技固定翼；电动的适合FPV、多轴和中小型固定翼。我虽然只在很多年前玩过甲醇机，现在玩全电的，但是我也明白油机的关键在于调机和维护，搞懂了会受用很多年。麻烦的是甲醇机，清洁起来确实麻烦，小排量的又不好伺候，现在生活和工作都很紧张，压力大，能找时间飞都不错了，不可能像欧美国家那样有很多闲暇折腾和学习，甲醇机给模友带来的是现实的问题，而且中大型甲醇机燃料还不便宜。随着高性能充电器的普及和电池技术的发展，电动的优势还会扩大。

qqq992190333

我也喜欢油机，只是没时间折腾，就算有时间折腾，油机发动起来会吵到同事和邻居，就算不会吵到别人，我居然没有合适的飞场。。。。。。。

Jsong505

30年的骨灰级玩家，先赞一个，因为没有骨子里对航模的热爱，估计都难坚持3年。我是今年8.22淘宝下单入魔，入手敏定塞斯纳，一直联系起降和航线，飞机的确好飞，也好修，这个绝对是泡沫机的一大卖点。到9月中旬，师傅和魔友们说一起上油机，OK,我上了46级练习机，一直爽飞至今。其实无论电动还是油动，各有各的的乐趣，还有跟飞场环境也有很大关系。就像我们一起玩的魔友，不止一个抱怨没有好的飞场，否则大汽油机早上了。我个人觉得，很多玩航模的毕竟是一个爱好，图个乐趣，在注意安全的同时，能更一邦魔友玩的拢，能爽飞就够了。

chencydt

我一直是玩电的，现在准备买汽油发动机了

死而无憾918722

顶楼主，航模在于折腾，爱油机